排式振捣梁(一建实务市政章节知识点汇总分享给大家)

Posted 2023-05-27

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排式振捣梁(一建实务市政章节知识点汇总分享给大家)

一建市政实务

第一章城镇道路

第一节城镇道路工程结构与材料

2、按照路面结构分类

沥青路面，包括沥青混合料、沥青贯入式和沥青表面处治，沥青混合料适用于各交通等级，沥青贯入式和沥青表面处治适用于中轻交通道路

水泥混凝土路面，包括普通混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土与钢纤维混凝土，适用于各等级道路

砌块路面，只用于支路等，使用年限混凝土砌块10年，石材砌块20年

3、按照力学特性分类

柔性路面，弯沉变形较大，弯拉强度小，破坏取决与极限垂直变形和弯拉应变

刚性路面，弯沉变形很小，弯拉强度大，破坏取决与极限弯拉强度。

4、沥青路面的结构组成

沥青路面的结构自下而上，路基、垫层（按需设施）、基层、面层。

回弹模量=受力/回弹变形量，回弹模量越大承载力越好，各结构层材料回弹模量应自上而下递减，基层和面层>=0.3,土基和基层宜为0.08-0.4

4.1、路基

路基按照材料划分为土方、石方、特殊路基。按照断面形式划分为开挖路堑，填筑路基，半填半挖，不填不挖。

填土路基取土原则

（1）应不占或少占良田，尽量利用荒坡、荒地。

（2）不宜使用：高液限粘土、高液限粉土及含有有机质土，条件限制必须使用时，掺石灰或者水泥改善

（3）不应使用：淤泥、沼泽土、泥炭土、冻土、有机土及含生活垃圾土。

（4）不得含有：草、树根等杂物，粒径超过100mm土块打碎。

（5）需经实验：使用房渣土、粉砂土、工业废渣等，经建设单位、设计单位同意后方可。

地下水位高时，宜提高路基顶面标高，岩石或者填石路基顶面应铺设整平层。

4.2、垫层

垫层分为排水垫层、防冻垫层、半刚性垫层。设置防冻垫层可以使路面结构免除或者减轻冻胀和翻浆的病害。

冰冻地区中湿或潮湿，其他条件潮湿或过湿路段下需要打垫层，排水垫层应与边缘排水系统相连，厚度宜大于150mm

4.3基层

基层分为基层和底基层，根据道路交通等级和路基抗冲刷能力选择材料，湿润多雨地区宜采用排水基层，未设垫层且路基填料为细粒土，应设底基层。

基层材料：无机结合料稳定类属于半刚性基层，适用于交通量大、轴载重的道路；级配类属于柔性基层，适用于次干路及以下，混凝土属于刚性基层，适用于特种交通。

隔水要求，排水基层，底基层采用密级配不透水材料，底基层顶面设沥青封层或防水织物。

4.4面层

沥青混合料面层类型：热拌和温拌沥青适用于各交通等级，沥青贯入式适用于次干路以下，沥青表面处治适用于防水层、磨耗层、防滑 改善。

特粗和粗粒式沥青混合料可做二层或三层式面层的下面层，中粒式上中下都可以，细粒式二层或三层的上面层，沙粒式自行车道。

4.5沥青路面结构层性能要求

4.6沥青混合料的组成与材料

4.6.1材料组成

混合料主要由沥青、粗集料、细集料、矿粉组成，有的加入聚合物和木质素纤维，力学强度由颗粒之间内摩阻力和嵌挤力以及沥青粘结力构成。

混合料组成及结构分为连续级配、间断级配；按矿料级配及空隙率分密级配、半开级配、开级配；按生产工艺分为热拌、冷拌和再生沥青混合料

4.6.2主要材料与性能

4.6.3沥青混合料主要类型

（1）普通沥青混合料（AC）:适用于次干路、铺路或人行道等

（2）改性沥青混合料，外加剂：橡胶、树脂、高分子聚合物、磨细的橡胶粉；与普通混合料相比：较高的高温抗车辙、良好的低温抗开裂，较高的耐磨耗、较长的使用寿命。适用于快、主干道

（3）沥青玛蹄脂（SMA）:间断级配混合料，沥青用量多，粘结性要求高，选用针入度小、软化点高、温度稳定性好的沥青。适用于快、主干道。

（4）改性沥青玛蹄脂：适用于交通急剧增长的快、主干道。

4.6.4再生沥青

（1）沥青再生，旧料中加入再生剂或者适当稠度沥青，

（2）再生剂：低粘度石油系矿物油，精制润滑油时抽出油、润滑油、机油和重油等

（3）再生剂：具有软化与渗透能力，即适当稠度；良好的流变性质；溶解分散沥青质能力，即富含芳香酚；较高的表面张力；良好的耐热化和耐候性。再生剂的选择应考虑旧沥青的粘度、再生沥青粘度、再生剂粘度。

（4）再生混合料中旧料含量，交通量大取低值30%-40%，交通量不大取高值50%-80%

5、水泥混凝土路面结构

5.2水泥混凝土路面主要材料

（1）水泥：重交通以上、快主干道选42.5级及以上道路硅酸盐、硅酸盐、普通硅酸盐水泥；其他道路采用不低于32.5级

（2）粗集料：质地坚硬、耐久、洁净，最大粒径；碎石31.5mm、碎砾石26.5mm、砾石19mm

（3）细集料：质地坚硬，细度模数2.5以上洁净粗砂、中砂。海砂不得直接用于混凝土面层。使用经过处理的海砂应符合规范标准

（4）胀缝板：20mm厚，水稳定性好，具有柔性，经防腐处理。填缝材料宜用树脂类、橡胶类、聚氯乙烯胶泥类、改性沥青并加入耐老化剂。

6、挡土墙

（1）重力式：砌体或者混凝土结构，依靠自重挡土，有凸榫

（2）衡重式：衡重台填土下压增加稳定性，可降低墙高减少基层开挖

（3） 带卸荷板柱板式：立柱地梁、拉杆、挡板和基座组成，卸荷板与衡重台功能类似，可预制拼装，施工快。

（4）悬臂式：由立壁、墙趾板、墙踵板组成，立壁下部弯矩大，配筋多，不经济

（5）扶壁式：受力条件好，高强时较悬臂式经济

（6）锚杆式，有肋柱、挡板和锚杆组成

（7）自力式：由拉杆、挡板、立柱、锚定块组成，结构轻便，有利于地基软弱处施工

（8）加筋土：由填土、拉筋、面板组成，可解决高垂直填土，造价低

土压力：主动<静止<被动

第二节城镇道路路基施工

通用施工准备工作

（1）开工前，建设单位应提供施工现场各种资料，相关设施管理单位应向施工、监理单位有关技术管理人员详细交底。施工单位应根据资料，组织对施工现场调查。

（2）开工前应进行图纸会审，内部施工技术人员对图纸进行认真审查，发现问题应在建设单位组织的图纸会审会议上提出，由设计方做出澄清。

（3）施工单位编制施工组织设计，搭建临时生产、生活设施，现场平面布置落实到位，制定施工现场管理措施，并做好安全、文明生产和环境保护措施

（4）交底，开工前，建设单位向施工、监理、设计单位管人员进行交底，施工单位项目技术负责人应向施工人员进行技术安全交底，书面交底，并形成文件记录。

（5）划分单位工程、分部工程、分项工程、检验批，报监理工程师批准后执行，作为工程质量检验和验收的基础。施工中，前一分项工程未经验收合格严禁进行下一项工作。

1、路基施工特点与程序

1.1路基施工特点；机械为主，人工为辅，人员严禁处在机械作业和行走范围内，采用分段平行或流水作业。

1.2施工分项：路基本身、有关土石方、沿线涵洞、挡土墙、路肩、边坡、排水管线。

1.3施工准备工作

1.4附属构筑物：新建地下管线施工必须先地下后地上，先深后浅原则。既有管线处理措施应与管线管理单位和建设单位共同确定；管线拆改、加固保护措施完成后，应由管理单位、建设单位参与隐蔽工程验收；新建构筑物与既有构筑物有矛盾时，应报请建设单位，由管理单位、设计单位确定处理措施。修筑地表水和地下水排除设施，为后续土方作业创造条件。

1.5试验内容：天然含水量、液限、塑限、标准击实（确定最佳含水量）、CBR试验（反应材料强度）。必要时做颗粒分析、有机质含量、冻胀和膨胀量等实验。

2、填筑路堤施工

2.1原地面处理（基底处理与检测）清、填、坡、压

（1）排除原地面积水，清除树根、杂草淤泥等（清）

（2）妥善处理坟坑、井穴，分层填实至原地面标高（填）

（3）填方段地面坡度陡与1/5时，应修成台阶，每级台阶宽度不得小于1m，高度不宜大于30mm，顶面向内倾斜，修成反坡。（坡）坡度=高度/宽度

（4）检查地面密实度，密实度不足时，碾压至达标。（压）

2.2路基实验段；正式施工前，有条件时应做试验段，确认施工参数、做质量检验、确定现场人员机具组织安排。试验段施工参数：

（1）确定路基预沉量值；

（2）合理选用压实机具；

（3）确定压实遍数；

（4）确定每层虚铺厚度；

（5）选择压实方式。

预沉量值；完工后的长期沉降量。路基填方高度应按照设计标高增加预沉量值。预沉量值应与建设单位、监理、设计单位共同商定。

石方路基试验段施工参数：松铺厚度、压实机具组合、压实遍数、沉降差。

2.3分层填筑：填料强度快主干道路床顶面以下300mm以内CBR值8%，其他等级6%。粒径超过100mm应打碎，其他原则见第一节4.1取土原则。

（1）分层填筑，下层填土合格后方可进行上层填筑，路基填土宽度应比设计宽度单边宽500mm。

（2）性质不同的填料，应分类、分层填筑，不得混合。

（3）石方路基，应先码砌边部，然后逐层填筑石料。石方路基范围内管线、构筑物四周回填土料。

2.4整平与质量检验

（1）推土机粗平整，平地机精整平。

（2）质量检验：铺筑层厚度、宽度、含水量。

（3）对过湿土，翻晒，晾干。或者对干土均匀晒水。使其含水量接近最佳含水量±2%。

2.5压实作业

（1）压实作业分为初压、复压和终压三个阶段，压实方式分为重力压实（静压）、震动压实。

（2）压实机械：填土路基最后碾压采用不小于12t压路机；填石路基宜选用12t以上震动压路机、25t以上轮胎压路机或2.5t以上夯锤。

（3）压实原则：先轻后重，先静后振，先低后高，先慢后快，轮迹重叠。压路机最快速度不宜超过5km/h。支线和不舍超高的平曲线（双向排水横坡，中间高两边低），由两侧向中心碾压。设超高的平曲线段（拐急弯，内侧低外侧高），由内侧向外碾压。

（4）压路机轮外缘距离路基边应保持安全距离。

（5）碾压不到的部位采用小型夯机，防止漏夯，夯击面积重叠1/4-1/3

（6）路基管道回填与压实，①管顶以上500mm以内，应对管道结构进行加固（素混凝土包裹），采取人工加小型机具压实；②管顶以上500-800mm，对管道结构采取保护措施。③管顶以上800mm以上，正常压实。

2.6质量检验与修整

（1）质量检验主控项目，土方路基：压实度、弯沉值。石方路基压：实密度、沉降差。

（2）质量检验一般项目：路床纵断高程，中线偏位、平整度、宽度、横坡及路堤边坡。

（3）质量检验合格后，切除超宽，修整成型。

3、开挖路堑

3.1测量放线，确定中线、边桩，开挖上口边线。

3.2场地清理，原地面排除积水疏干，树坑、井穴妥善处理，开挖截水沟，设置放淹墙。

3.3逐层开挖，边坡修理。作业中断后，处理成稳定边坡。挖土时，自上而下分层开挖，机械开挖避开构筑物、管线，距管道边1m范围内人工开挖，距直埋缆线2m范围内人工开挖。挖方段不得超挖，应留有碾压至设计标高的压实余量。开挖路堑过街雨水支管及检查井周围用石灰或石灰粉煤灰砂砾填实。

3.4装运土石方。设置边沟

3.5路槽整修、碾压、成型，压路机不得低于12t。

3.6质量检验

4、质量检查与验收

4.1土方路基质量检验合格标准：主控项目不漏检，主控项目合格率100%。

（1）压实度：检查方法环刀（细粒土及无机结合料稳定细粒土）、灌砂（土路基，不适宜石方等大空隙材料）、灌水。每1000㎡、每层抽检3点。压实度合格标准快主95次93支90.

（2）弯沉值：弯沉仪（贝克曼梁法、自动、落锤）。标准轴载，每车道、每20m测1点。单位0.01mm。弯沉值越大，承载能力越小。

4.2不良土路基处理方法。

（1）路基质量通病分析方法：①原材料问题，②施工工序问题，③工程特点（环境、位置、结构）

（2）亏坡补宽时，开凳填筑，严禁贴坡。

（3）弹簧土，过湿翻晒，或者挖处换填，赶工期时可惨生石灰翻拌。

5、不良土处理

5.1准备工作，进行现况调查，依据工程地址勘察报告核查特殊土的分部范围、埋置深度和地表水、地下水状况，依据设计文件、现场资料编制专项施工方案，选择适宜季节进行路基加固处理。

5.2软土：沉降过大引起路基开裂，处理方法：表层处理、置换、重压垂直排水固结。

5.3湿陷性黄土：引起路基变形、凹陷、开裂，道路边坡崩塌、剥落，处理方法：防止地表水下渗，换土、强夯、挤密、化学加固并采取放冲、截排、防渗等防护措施。加筋土挡土墙是迅速推广的有效防护措施。

5.4膨胀土：使路基发生变形、位移、开裂、隆起等破坏。 处理方法：灰土桩、水泥桩、无机结合料加固改良，换填、防水和保湿。

第三节城镇道路基层施工

1、基层材料和施工质量是影响路面使用性能和使用寿命的关键因素。基层分类：刚性，贫混凝土、碾压混凝土、多孔混凝土排水基层；半刚性，水泥稳定类、石灰稳定类、石灰粉煤灰稳定类（无机结合料类）；柔性，沥青稳定碎石、级配碎石、级配砾石。

2、无机结合料特点：结构较密实、孔隙率较小、透水性较小、水稳定性较好、适宜机械化施工、经济技术较合理。分类：水泥、石灰、石灰工业废渣稳定土或稳定粒料。

（1）土：石灰类粉质黏土、黏土，有机物宜小于10%。水泥类宜选粗粒土、中粒土。

（2）粒料：最大粒径基层不超过37.5mm，底基层快主37.5mm，其他53mm。压碎值：快主不得大于30%

（3）石灰：磨细生石灰（储存时间长或者经过雨期应先经试验）或者块灰使用前2-3d消解完成（粒径不大于10mm）

（4）水泥：初凝时间不大于3h，终凝时间不小于6h。42.5级普通硅酸盐或32.5级矿渣、火山灰硅酸盐。储存3个月或受潮需进行性能试验

（5）粉煤灰：Sio、ALO、feo总量>70%,烧失量<=10%.

粒作基，土作底。稳定粒料类可做高等级路面基层，稳定土类只能做高等级道路底基层

3、基层施工技术

3.1施工准备：测量放线，原材料实验，配合比设计（需报监理审核，做复核实验），修试验段

3.2石灰、水泥稳定土基层①②③④⑤⑥⑦

（1）材料拌合

①原材料：进场检查，证书：产品合格证、质量说明书、检验报告，外观检查：外观、规格，性能实验。按照规定进行配合比设计

②城区施工应采用厂拌，不得进行路拌。

③根据原材料含水量、集料颗粒组成、施工温度变化、运输距离及时调整拌合用水量

④宜采用强制式、间歇式拌合设备

（2）运输与摊铺

①拌成的混合料应及时送至铺筑现场，水泥稳定材料自拌合至摊铺完成不应超过3h。摊铺宽度应做超宽。

②运输中采取防止水分蒸发和防止溢撒、扬尘措施，篷布覆盖

③宜在春末和气温较高的季节施工，施工最低气温5℃

④厂拌石灰土类摊铺时路床应湿润

⑤雨期防止淋雨，降雨时停止施工，已摊铺的尽快碾压密实。

（3）压实养护

①压实系数应经试验确定

②应当天碾压成活，碾压时在最佳含水量±2%范围，水泥土宜在水泥初凝前碾压成活。

③接缝：纵向宜设在道路中线，横向尽量减少

④石灰土碾压成活后，立即洒水或覆盖养护，湿养直至上部结构施工，水泥土分层摊铺时，下层养护7d后，方可摊铺上层

⑤养护期应封闭交通。

3.3二灰稳定

（1）材料拌合：拌合时先将石灰、粉煤灰拌合均匀，再加入砂砾石和水拌合。混合料含水量略大于最佳含水量。

（2）运输与摊铺：春末或者夏季施工，日最低气温5℃。

（3）压实与养护

①每层最大厚度200mm，且不宜小于100mm。禁止用薄层贴补的方法找平。局部缺失，量少不处理，上层材料补齐，缺失量大，翻开重做。

②养护采用湿养，也可采用沥青乳液和沥青下封层进行养护，养护期常温下不宜小于7d。采用沥青乳液养护时，应及时在乳液面撒嵌丁料。需通行车辆应限速，严禁履带车辆通行。

3.4级配碎石、级配砾石

（1）原材料压碎值、含泥量扁平颗粒含量等技术指标要符合规范要求。

（2）宜采用机械摊铺，出现粗、细集料离析（梅花、沙窝）等现象，应及时翻拌均匀。

（3）压实系数通过试验段确定，每层应按照虚铺厚度一次铺齐。

（4）碾压前和碾压中应适量洒水，控制碾压速度，碾压至轮迹不大于5mm，表面平整、坚实。

（5）未铺装上层前不得开放交通。

4、质量检验

（1）原材料质量（集料级配、混合料配合比）、基层压实度（施工中有碾压必检压实度，基层97%、底基层95%）、7d无侧限抗压强度（无机结合料）、弯沉值（柔性材料必检弯沉值，级配类、沥青类）、含水量、拌合均匀性。

5、土工合成材料

5.1材料，分类：土工织物、土工膜、特种土工合成材料和复合型土工合成材料。功能：加筋、防护、过滤、排水、隔离。

5.2工程应用

（1）路堤加筋（主要目的提高路堤稳定性）

①材料：土工格栅、土工织物、土工网，应具有足够的抗拉强度、较高的撕破强度、顶破强度和握持强度。

②合成材料链接应牢固，受力方向链接强度不得低于设计抗拉强度，叠合长度不应小于300mm搭接宽度不小于150mm。

③铺设土层表面平整，严禁有碎石等坚硬凸出物

④填筑：48h内填筑填料，避免长时间暴晒，填料不应直接卸在土工合成材料上，卸土高度不宜大于1m。

⑤压实：第一层填料宜采用轻型压路机，填筑层厚度超过600mm后，允许使用重型压路机，边坡防护与路堤填筑同时进行。

（2）台背回填加筋（主要是减少路基与构造物之间不均匀沉降，预防桥头跳车病害）

①材料选择：土工网或土工格栅。台背回填应与正常路基之间台阶链接，回填料应有良好的水稳定性与压实性能，宜为碎石土、砾石土。土工合成材料与填料之间应有足够的摩阻力，加筋台背适宜高度5-10m。

②连接：土工合成材料与构造物应相互链接，相邻两幅加筋材料应搭接，宽度不宜小于200mm，连接强度不低于材料强度60%。

③路基顶面以下5m内，两层土工合成材料间距不大于1m。

④施工程序：清地表--地基压实--锚固土工合成材料、摊铺、张紧并定位--分层摊铺、压实填料至下层土工合成材料铺设标高

⑤台背填料用再最佳含水量时分层压实，每层压实厚度不大于300mm，边角处不大于150mm（小型机具加人工）

⑥桥头跳车病害防治措施：桥头搭板、台背回填加筋、回填好材料、加强压实、修台阶加强链接。

（3）路面裂缝防治（减少或延缓反射裂缝）

①材料选择：玻纤网（网孔沥青最大粒径0.5-1倍）、土工织物（耐170℃高温）。防止反射裂缝选择细孔类。材料要求：抗拉强度、最大负荷延伸率、网孔尺寸、单位面积质量等技术要求

②施工要点，首先对旧路进行外观评定和弯沉值测定，然后确定施工方案。清洁与整平--土工材料张拉、搭接、固定--撒布粘层油--铺设沥青面层

③新建道路半刚性基层养护期间防止收缩开裂，将土工合成材料置于半刚性基层与下封层之间

（4）路基防护

①材料选择：土质坡面：拉伸网草皮、固定草种布和网格固定撒草种（土质坡面种草）。岩石坡面：土工网或土工格栅（加喷浆）。冲刷防护：土工织物软体沉排、土工膜袋。

②土质坡面流程：整平坡面--铺设--草皮养护

③石质坡面流程：清楚松散岩石--铺设固定土工网或者格栅--喷护水泥浆--岩面设置排水孔

④冲刷：软体沉排验算排体抗浮、压块抗滑、整体抗滑。土工膜袋充填流动性混凝土、水泥砂浆、稀释混凝土，确定厚度应考虑弯曲应力、抵抗浮力，流程：卷膜袋-定位桩及拉紧装置-铺设-冲灌-清扫-养护

（5）过滤与排水

①过滤排水材料选择：防渗土工膜、透水土工织物、复核排水体。（水相关、过水或不过水）

5.3质量检验：质量符合规范要求、外观无破损、无老化、无污染。连接强度符合要求，上下层错缝。

第四节城镇道路面层施工

沥青混合料面层施工

1、试验段

1.1沥青配合比设计报监理审核，做复核试验，审核通过报拌合站试办。

1.2试验仪器、试验人员、全部机械需请监理工程师审核。

1.3通过试验段确定松铺系数、施工工艺、机械配备、人员组织安排、压实遍数。检查压实度、沥青含量、矿料级配、马歇尔试验（孔隙率、沥青饱和度、稳定度（外力作用下抵扣变形能力）、残留稳定度（受水侵害抵抗剥落能力）、流值（抗塑形变形能力））。

2、透、粘、封层油

2.1透层油，位置：非沥青基层与沥青面层间，透入基层一定深度。功能：沥青面层与非沥青基层良好结合。材料：渗透性好的液体沥青、乳化沥青。

2.2粘层，位置：沥青层间、沥青层与水泥路面间、沥青层与构筑物间。功能：加强层间链接。材料：快裂或中裂乳化、改性乳化沥青、快凝或中凝的液体石油沥青，摊铺当天撒布。

2.3封层，位置：上封层位于面层表面，下封层位于面层下面。功能：上封层起隔水、磨耗作用，下封层起隔水、磨耗、过渡连接作用。材料：改性或改性乳化沥青、集料坚硬、耐磨、洁净且粒径与级配符合要求，层铺法表面处治或稀浆封层法。

2.4当气温在10℃及以下，风力大于5级及以上时，不应喷洒透、粘、封层油。透、粘、封层油采用沥青撒布机施工。

3、沥青混合料拌合

3.1热拌沥青宜由有资质的混合料搅拌站生产，优选强制间歇式拌合设备：除尘系统完备、给料仓数较多、添加纤维等外掺料的装置。

3.2搅拌时间经试拌确定，以沥青均匀包裹集料为度，间歇式拌合机每盘拌合周期不少于45s，其中干拌时间不少于5-10s，改性沥青和SMA混合料拌合时间适当延长。

3.3添加纤维的混合料，纤维必须充分分散拌合均匀，拌合设备应配备同步添加投料装置。松散絮状纤维喷入沥青的同时或稍后采用风送装置喷入，拌合时间宜延长5s以上；颗粒纤维在粗集料投入同时自动加入，经5-10s干拌合后在投入矿粉。

3.4用成喷储料仓储存，，普通混合料储存不得超过72h，改性混合料储存不得超过24h，改性SMA限当天使用，OGFC随拌随用。

3.5 改性沥青施工温度较普通混合料提升10-20℃，改性混合料生产温度由品种、粘度、气候、铺装层厚度，经试验确定。

3.6储存过程中混合料温度下降不得大于10℃，改性沥青混合料基质沥青加热温度160-165℃，改性沥青混合料超过195℃应废弃，自然降温至50℃以下方可开放交通。

4、运输与布料

4.1车厢喷洒隔离剂，宜用篷布覆盖保温、防雨和防污染。

4.2车轮胎上不得沾有泥土等污染物，不符合施工温度要求或者结团成块、已遭雨淋的混合料不得使用。

4.3对高等级道路施工，等候的运料车宜在5辆以上。

4.4运料车应在摊铺机前100-300mm外空挡等候，由摊铺机缓慢顶推前进，避免撞击摊铺机。每次卸料必须倒净，如有余料及时清除，防止硬结。

4.5运至摊铺地点，应对搅拌质量和温度进行检查。

5、摊铺作业

5.1热拌沥青混合料应采用沥青摊铺机摊铺，摊铺机受料斗应涂刷薄层隔离剂或防粘结剂。

5.2快主宜采用两台以上摊铺机联合摊铺，表面层宜采用多机全幅摊铺，减少施工缝。每台摊铺机摊铺宽度宜小于6m，梯队作业2台或多台，前后错开10-20m，两幅之间应有30-60mm宽度搭接，避开车道轮迹，上下层错缝200mm以上。

5.3开工前摊铺机提前0.5-1小时预热熨平板，温度不低于100℃。

5.4摊铺原则：缓慢、均匀、连续不间断，不得随意变换车速或中途停留，速度2-6m/min（改性混合料1-3m/min）。

5.5摊铺机采用自动找平方式，普通沥青混合料：下面层采用钢丝绳或路缘石，上面层采用导梁或平衡梁；改性沥青：中、下面层钢丝绳或者导梁，上面层采用非接触式平衡梁。

5.6最低摊铺温度：铺筑层厚度、气温、沥青混合料种类、风俗、下卧层表面温度。快主不宜在气温低于10℃条件下施工，SMA混合料摊铺温度不低于160℃。

5.7松铺系数应根据混合料类型、施工机械和施工工艺等通过试铺试压确定。施工中随时检查铺筑层厚度、路拱及横坡，并以使用沥青混合料总量与面积比校验。

5.8布料器两侧应保持不少于布料器2/3高度的混合料，摊铺混合料不宜用人工反复修整。

5.9人工摊铺

（1）路面狭窄、平曲线半径过小的匝道或加宽部分以及小规模工程不具备机械摊铺条件的可采用人工摊

（2）半幅施工时，路中一侧预先设置的挡板，摊铺时，扣锹布料，不得扬锹远甩，边摊铺边整平，严防集料离析，摊铺不得中途停顿，尽快碾压。

（3）摊铺后紧跟质量初检，铺筑层厚度，温度是否符合规定。

6、压实作业

6.1压实层做大厚度不宜大于100mm。初压不用轮胎，振动关闭，终压关闭震动。

6.2碾压温度：根据沥青和混合料种类、压路机、气温 、层厚等因素试压确定。

6.3初压：钢轮压路机静压1-2遍，碾压时驱动轮面向摊铺机，碾压先低后高，碾压段总长度不超80m，改性沥青初压温度不低于150℃，初压后检查平整度、路拱，必要时修整。

6.4复压：复压紧跟初压，连续进行。碾压段总长度宜为60-80m，相邻碾压带重叠宜为10-20cm。密级配混合料复压宜选择重型轮胎不低于25t；大粒径稳定碎石基层宜优先选择震动压路机（消除大粒径空隙），紧跟、慢压、高频、低幅；厚度小于30mm不宜选择震动；SMA宜选择震动或钢筒，不宜选择轮胎；OGFC宜12t以上钢筒式，不宜选择震动。

6.5终压：紧跟复压，双钢轮不少于2遍，无明显轮迹为止，改性沥青混合料碾压终了温度不低于90-120℃。

6.6压路机钢轮涂刷隔离剂或防粘结剂，严禁刷柴油。可以加少量表面活性剂雾状水。

6.7不得在未碾压成型路段上转向、掉头、加水或者停留，当天成型路面上不得停放各种机械设备或者车辆，不得散放矿料、油料及杂物。

7、接缝

7.1错缝距离，纵缝：150mm（梯队作业热接缝），300-400mm（冷接缝）；横缝1m（相邻两幅及上下层）

7.2纵向接缝，梯队热接缝：已铺部分留100-200mm暂不碾压，后铺部分骑缝碾压；冷接缝；设挡板或将先铺部分刨出毛槎，涂粘层油在铺新料，新料重叠20-100mm，软化下层后铲走重叠部分。

7.3高等级道路表面层横向接缝应采用直茬，以下各层可采用斜茬，较厚时也可做阶梯型。

7.4横向冷接缝处理程序：3m直尺检查平整度--切除厚度不足部分--清楚切割泥水--涂刷粘层油--铺筑新混合料--横向碾压--纵向碾压

7.5改性混合料尽量避免出现冷接缝，横接缝应在当天施工完成后、冷却之前垂直切割端部不平整或不符合要求部分，并清理干净保持干燥，第2天刷粘层油，在铺新料

8、质量检查、开放交通

8.1质量检查：主控项目：原材料、厚度、压实度（合格标准快主96，其他95，每1000㎡1点）、弯沉值。一般项目：平整度、宽度、中线偏位、纵断面高程、横坡、井框与路面高差、抗滑性能。

8.2开放交通，自然降温至表面温度低于50℃，方可开放交通。

温度总结

195（改性废弃）--160（SMA摊铺）-- 150（改性初压）--90-120（改性碾压终了）--50（所有开放交通）

生产温度：品种、气候、铺装层厚度、粘度（特有）

最低摊铺温度：沥青混合料种类、气温、风速、铺筑层厚度、下卧层表面温度（特有）

碾压温度：根据沥青和混合料种类、气温 、层厚、压路机（特有）

第五节水泥混凝土路面施工

1、混凝土配合比设计

1.1混凝土配合比设计在兼顾经济性的同时应满足弯拉强度、工作性、耐久性。

1.2弯拉强度：28d龄期弯拉强度不低于4.5MP，快速、主干、重交通道路不得低于5.0MP。

1.3工作性指混凝土是否容易浇筑、是否利于振捣密实，主要通过流动性体现，跟坍落度直接相关，坍落度反应混凝土流动性和易性。

1.4耐久性：抗冻等级：严寒地区F250，寒冷地区F200。

4.5外加剂，引气剂与减水剂或高效减水剂复配时，不得发生絮凝现象。凝结时间高温施工时初凝不少于3h，终凝不少于6h，低温施工时终凝时间不得长于10h。

2、混凝土拌合

设备优选间歇式拌合设备，投入生产前进行标定和试拌。搅拌时间应根据设备性能和拌合物 粘聚性、均质性及强度稳定性试拌合确定。单立轴式总拌合时间80-120s，投料齐全后最短拌合时间40s；行星立轴和双卧轴式总拌合时间60-90s，投料齐全后最短拌合时间35s；连续双卧轴式投料齐全后最短拌合时间40s。

3、运输

3.1车型和车辆总数：根据施工进度、运量、运距及路况确定。总运力应比总拌合能力略有富余。

3.2拌合出料到运输完毕最长时间同气温条件滑膜、轨道比三辊轴小型机具时间长，同施工方法气温越高时间越短；拌合出料到铺筑完毕最长时间同气温条件滑膜、轨道比三辊轴小型机具时间长，同施工方法气温越高时间越短。

4、模板

4.1优选钢模板，应顺直、平整，每1m设置1处支撑，选木模板时，直线部分板厚不宜小于50mm，每0.8-1m设1处支撑，弯道部分板厚15-30mm，每05-08m设置1处（曲线段不好加工，模板减薄，支撑加密），与混凝土接触面及顶面应刨光。

4.2模板安装

（1）支模前核对路面标高、面板分块、胀缝和构造物位置。

（2）稳固、顺直、平整、无扭曲。相邻模板链接紧密、平顺，不得错位。

（3）严禁在基层上挖槽嵌入模板。

（4）使用轨道摊铺机应采用专用钢制轨模。

（5）安装完毕，检验合格后方可使用。

（6）检验合格后应涂隔离剂，接头处应黏贴胶带或塑料薄膜密封。

5、钢筋设置

5.1钢筋安装前应检查原材料品种、规格与加工质量，钢筋网角隅钢筋应安装牢固、位置准确。

5.2钢筋安装后应进行检查，合格后方可使用。

5.3胀缝传力杆应与胀缝板、提缝板一起安装。

6、摊铺前检查

6.1检查模板的间隔、高度、隔离剂，接触面基层平整湿润，钢筋位置、传力杆装置等。

6.2卸料：运输车直接卸到基层上，不应离析，发生离析应及时用铁锹拌均匀，严禁二次加水。

6.3厚度=设计厚度+预留高度

7、摊铺

7.1三辊轴机组 施工流程：施工准备--模板安装--混合料拌合--运输--布料--振捣--拉杆安装--人工补料--整平--精平饰面--拉毛--切缝--养生--填缝--质检

（1）辊轴直径应与摊铺厚度匹配，必须同时配备安装插入式振捣器的排式振捣机，面层厚度小于150mm，可采用振捣梁，一次摊铺双车道时配备纵缝拉杆插入机。

（2）前进振动、后退静滚方式作业。

7.2轨道摊铺机 施工流程：施工准备--模板安装--轨道安装--摊铺机就位--混合料拌合--运输--布料--摊铺振捣--人工整修--拉毛--切缝--养生--填缝--质检

（1）最小摊铺宽度不小于3.75m

（2）坍落度控制在20-40mm

（3）面板厚度超过150mm，坍落度小于30mm时，必须插入振捣。

7.3滑膜摊铺机 施工流程：施工准备---拌合--运输--布料--摊铺--整修--接缝处理--抗滑构造--切缝--养生--填缝--质检

（1）布设基准线（确定机械行走范围），清扫湿润基层。

（2）摊铺：坍落度小，高频低俗；坍落度大，低频高速。

（3）起步缓慢、运行平稳、速度均匀，1-3m/min。

（4）行走空间：一般基层比面层设计宽度单侧增加至少650mm。

7.4人工小型机具 施工流程：施工准备--模板安装--混合料拌合--运输--布料摊铺--振捣--精平饰面--拉毛--切缝--养生--填缝--检测

（1）分层摊铺：上层摊铺应在下层初凝前完成，下层厚度宜为总厚度1/3

（2）一块混凝土板一次连续浇筑完毕。

（3）震动顺序：插入式--板式--震动梁（重）--震动梁（轻）--无缝钢管滚杆提浆赶浆

8、接缝

8.1横向胀缝安装

（1）临近桥梁、与结构物衔接处、道路交叉和填挖土方变化设置胀缝，贯串面板真缝，配传力杆（光圆钢筋）

（2）组成：胀缝补强钢筋之间、胀缝板和传力杆

（3）要求：胀缝应与路面中心线垂直；缝壁必须垂直；缝宽必须一致，缝中不得连浆；上部灌填缝料，下部安装胀缝板和传力杆。

（4）固定方法：端头模板固定（分段施工）前置支架法（连续施工）

8.2横向缩缝

（1）4-6m，间隔，切一定深度假缝，一般不配钢筋，高等级、重交通配传力杆（光圆）

（1）切缝要求：设计强度25%-30%时进行，宽度4-6mm

（2）切缝深度：设传力杆时，不应小于板厚1/3，且不得小于70mm，不设传力杆时，不应小于板厚1/4，且不小于60mm

8.3横向施工缝：尽可能选在胀缝或者缩缝处，真缝，配传力杆，独立设置时配拉杆（螺纹钢筋）

8.4纵向施工缝

分为平缝和企口缝，企口缝先浇筑凹榫边，缝壁涂刷沥青，浇筑邻板时靠缝壁浇筑，一次摊铺小于路面宽度时设置，真缝配拉杆（螺纹钢）

8.5纵向缩缝宽度大于4.5m时，设置带拉杆的假缝（螺纹钢）

8.6灌缝

（1）灌缝前，清楚缝内砂、石等杂物

（2）缝壁必须干燥、清洁

（3）充满度：常温--与路面平；冬期--凹液面，中心低于板面1-2mm

（4）填料养护期缝壁交通

9、做面

9.1做面前应做好清边整缝、清楚粘浆。修补掉边、缺角

9.2宜分两次进行，严禁在面板上洒水、撒水泥粉。

9.3抹平沿横坡放线拉毛或压槽，拉毛压槽深度为1-2mm

10、养护

10.1方式喷洒养护剂、保湿覆盖（可使用保湿膜、土工毡、麻袋、草袋、草席等覆盖保湿）；不宜使用围水养护。

10.2养护时间不宜小于设计弯拉强度的80%，一般为14d（气温较高）-21d（气温较低），特别注重前7d的保湿养护

11、开放交通与质量检验

11.1设计弯拉强度40%行人通行，完全达到设计弯拉强度且填缝料养护达标开放交通。

11.2主控项目原材料质量(查证书)、弯拉强度（查强度试验报告）、面层厚度（查试验报告、复测）、抗滑构造深度（铺砂法）

11.3一般项目：纵断面高程，中线偏位、平整度、宽度、横坡

第六节道路维修与改造

1、微表处

1.1稀浆封层，封水、防滑和改善路面外观，微表处，封水、防滑、耐磨和改善路面外观，粗型可填补车辙。

1.2微表处可达到延长使用期目的，且工程投资少、工期短，宽度大于5mm的裂缝应灌缝处理，路面局部破损处挖补处理，深度15-40mm的车辙、壅包应进行铣刨处理。

1.3施工流程 检查评定、修补、清洁路面--放样画线（可采用半幅施工，不中断交通）--湿润原路面或喷洒乳化沥青（天气干燥湿润，正常添加喷洒乳化沥青）--拌合、摊铺稀浆混合料（专业摊铺机具稀浆封层车，）--手工修补局部缺陷（橡胶耙人工找平，清除超大粒料）--成型养护（不需碾压，找平后立即初期养护，禁止一切车辆和行人通行）--开放交通（气温25-30℃养护30min）

施工前应安排试验段，长度不小于200m。

2、旧路改造变形控制

2.1面层水平变形反射裂缝预防措施

在沥青混凝土加铺层与旧水泥混凝土路面之间设置应力消减层，具有延缓和抑制反射裂缝产生的效果。应力消减层，裂缝少好处理，设置薄层土工合成材料贴缝，裂缝多不好处理，设置厚的橡胶沥青应力吸收层。

2.2面层垂直变形破坏预防措施

（1）在大修前对破损部位彻底剔除并重新修补

（2）使用密封膏处理旧水泥混凝土板缝 切缝机剔除---高压空气吹净---M7.5水泥砂浆灌注或防腐麻绳填实（预留70-100mm）---初凝后涂抹粘合剂---填充密封膏（厚度不小于40mm）

2.3基地处理

（1）基地处理方法：开挖式换填基地材料（不繁忙路段可长久占用）；非开挖式注浆填充（灌浆压力1.5-2.0MP，相邻孔冒浆表示充满，充满后及时封堵，养护期封闭交通，检查弯沉值）

3、水泥混凝土路面加铺改造沥青混合料面层

3.1路面调查采用地质雷达、弯沉或者取芯检查，须由设计方给出评价结果并提出补强方案。

3.2裂缝修补 清楚杂质---灌注法---消减层

局部修补 人工提出，将酥空、空鼓、破损部分清除，深度50mm以上，基面清理后，新旧面板间涂刷界面剂，原有钢筋保留，不能保留的植入钢筋。

整块板更换 整块错台或网状开裂，首先考虑原路基出现问题，整块凿除，重新夯实路基。

加铺面层 加铺前洒布粘层油摊铺土工布，注意原有雨水管检查井位置和标高，配合加铺进行调整。

第七节冬雨期施工质量保证措施

1、雨期施工质量控制（水多）

1.1雨期基本要求

（1）加强与气象部门联系，安排在不下雨施工。

（2）调整步序，集中力量分段施工

（3）防雨措施：料场、拌合站搭雨棚、施工现场搭可移动罩棚（上挡）

（4）建立完善的排水系统（横坡、截水沟、防淹墙）放排结合（下排）

1.2路基

（1）有计划组织快速施工，分段流水，切忌全线展开

（2）挖方地段留好横坡，做好截水沟，当天挖完、填完、压完，不留后患，因雨翻浆坚决换料重做。

（3）填方地段2%-3%的横坡整平压实。

1.3基层

（1）稳定类材料，摊铺段不宜过长，应坚持拌多少、铺多少、压多少、完成多少、当天碾压成型。

（2）下雨来不及完成是，要尽快碾压，防止雨水渗透，未碾压部分受雨淋后，应进行测试分析，安配合比要求重新搅拌，及时开挖排水沟或排水坑。

（3）应避免在雨期施工石灰土基层；施工石灰稳定中、粗粒土时，应排除地表水，防止集料过分潮湿，保护石灰免遭雨淋。

（4）水泥稳定土；防止水泥和混合料遭雨淋，降雨时应停止施工，已摊铺的水泥混合料尽快碾压密实

1.4沥青面层

（1）不允许下雨是或下层潮湿时施工。

（2）雨期应缩短施工长度，加强施工现场与拌合厂联系

（3）做到及时摊铺、及时完成碾压。

1.5水泥混凝土面层

（1）勤测粗细集料含水率，适时调整加水量，保证配合比

（2）作业工序紧密衔接，及时浇筑、振捣、抹面成型、养护。

2、冬期施工

2.1冬期施工基本要求

（1）冬期：日平均气温连续5d稳定低于5℃或最低环境气温低于-3℃。

（2）应尽量将土方和土基施工项目安排在上冻前完成。

（3）防冻覆盖，快速施工；准备挡风、加热及保温物资。

2.2路基

（1）机械为主，人工为辅开挖冻土，挖到设计标高立即碾压成型。

（2）如当日达不到设计标高，下班前应将土刨松或覆盖

（3）快、主路基不得使用含有冻土块的土料填筑，次干路以下冻土块最大尺寸不得大于100mm，含量小于15%。

2.3基层

（1）石灰及石灰粉煤灰稳定土类，宜进入冬期前30-45d停止施工，不得在冬期施工

（2）水泥稳定土类，宜在进入冬期前15-30d停止施工，养护进入冬期时，掺入防冻剂。

（3）级配砂石、级配碎石，应根据施工环境最低温度撒布防冻剂溶液，随撒布随碾压。

2.4沥青面层

（1）快、主面层、透层、粘层、封层严禁冬期施工，次干路及以下道路在施工温度低于5℃时，应停止施工。

（2）必须进行施工时，适当提高拌合、出厂及施工时温度，运输中覆盖保温，下承层表面干燥、清洁、无冰霜

2.5混凝土面层

（1）搅拌站搭设工棚或其他挡风设备，出料温度不低于10℃，摊铺温度不低于5℃。

（2）连续5昼夜平均气温低于-5℃，或最低气温低于-15℃时宜停止施工。

（3）拌合料温度应不高于35℃，不得使用带有冰雪的砂石料，可加防冻剂、早强剂，搅拌时间适当延长。

（4）弯拉强度低于1MPa或抗压强度低于5MPa时，不得受冻。

（5）浇筑前基层应无冰冻、不积冰雪。

（6）尽量缩短各工序时间，快速施工，成型后及时覆盖保温层，使强度在温度降到2℃前达到规范要求强度。

3、高温期施工

3.1气温高于30℃，拌合物温度30-35℃，相对湿度小于80%。

3.2水泥混凝土面板应避开高温期施工

3.3严控混凝土配合比，保证和易性，必要时掺加缓凝剂，特高温时段拌合可掺加降温材料。尽量避开气温过高时段（可晚间施工）

3.4加强工序衔接，尽量使运输和操作时间缩短。

3.5加设临时罩棚，避免混凝凝土面板遭日晒，减少蒸发量，及时覆盖，加强养护，多洒水。

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