捷豹XF大灯(试驾2021款捷豹XF：重要的是内部更新)

Posted 2023-05-27

篇首语：于今腐草无萤火，终古垂杨有暮鸦。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了捷豹XF大灯(试驾2021款捷豹XF：重要的是内部更新)相关的知识，希望对你有一定的参考价值。

捷豹XF大灯(试驾2021款捷豹XF：重要的是内部更新)

有时，问题的答案就在您面前，就2021年捷豹XF运动型轿车而言，我的意思是字面上的意思。作为汽车制造商美国产品线中唯一剩余的轿车，XF 必须在消费者的胃口继续转向 SUV 并且其激烈的竞争从未如此激烈的时候，同时在豪华和参与度方面取得优异成绩。

捷豹有一个双重头疼的问题。首先，XF 产品线过于笨重：10 种衍生产品，具有各种选项和包装，让产品系列感觉过于复杂。其次，机舱根本达不到标准。

当然，简单的仪表板在照片中看起来清晰而简约，就像一些小众的英国高保真设备一样。然而，在车轮后面滑动，大量的塑料和令人难以置信的开关设备缺乏适合该细分市场的声望和质量。即使捷豹在可靠性方面的长期声誉已逐渐被颠覆，但令人印象深刻的内饰让 XF 难以推荐。

2021 XF 正面应对这两个领域。首先，捷豹让选车变得更简单：现在有三款衍生车型——XF S、XF SE 和 XF R-Dynamic SE——都配备了高水平的标准设备。R-Dynamic SE 的起价为 43,995 美元（加上 1,150 美元的目的地）并攀升至 49,995 美元。

它总是一辆漂亮的轿车，但捷豹收紧了细节。新的 LED 大灯和双圆形尾灯为前后增添了鲜明的标志性，而镀铬的工作则高雅内敛。新的侧挡泥板通风口带有捷豹“跳跃者”标志，并增加了三种新颜色：白马银、蓝火和期待已久的英国赛车绿的回归。

凭借更大的前格栅、新的网状设计和下部仪表板中更强劲的进气口，它让焕然一新的 XF 看起来更像捷豹已停产的 XJ，这是捷豹优雅蜿蜒的旧旗舰轿车。如果你没有猜到，那算是一件非常好的事情。

它在内部进行了大修。捷豹表示，其重点是引入“当代英国设计”，这意味着将旧 XF 吧台上的所有东西都倾倒在手套箱中。光滑的黑色塑料面板和 TRON 风格的照明条已经一去不复返了；取而代之的是更具现代感和凝聚力的美学。

仪表板是新的，中控台是新的，门框是新的。Jaguar 配备了新座椅——现在全面配备标准加热系统——和一个新的方向盘；旧的弹出式旋转变速箱旋钮已被更具触觉的变速杆所取代。

设计师对细节的关注放大了魅力。捷豹标志清晰地压印在头枕上，换档旋钮上的缝线与板球上的缝线相同。除了基本装饰之外，现在所有的标准都有一个全数字仪表板——它的图形全面而内敛。随着旧的、令人沮丧的相同 HVAC 控件退役，新的触敏按钮和简单的旋转拨盘取而代之。

亮点是Pivi信息娱乐系统，SE和R-Dynamic SE升级为Pivi Pro；以太方式你得到一个 11.4 英寸的触摸屏。这是一个美味的，略微弯曲的显示器，足以让仪表板自豪地突出其轮廓。纤细的边框给人一种玻璃悬停在原地的印象。

用户界面是对旧 XF 系统的日夜改进。用于媒体、电话和导航的三个简单的主屏幕窗格；标准无线电话充电、SiriusXM 和 Meridian 音频；菜单结构旨在将关键选项最多放在一层。它看起来也很重要；虽然有 Android Auto 和 Apple CarPlay，但您甚至可能会为掩盖 Jaguar 清晰、成熟的审美而感到遗憾。

当然，并非一切都是完全干净的航行。Pivi Pro 仍然有一些小问题，比如需要点击三到四次才能注册的按钮，或者无法跟上的图标。预生产小精灵？可能，是的，但新的 XF 现在正在销售，我认为捷豹希望吸引的 5 系列、A6 和 E 级买家不会愿意忍受故障。

几乎以相同的方式，尽管机舱的大部分外观和感觉都如此，但某些区域并不像其他区域那样原始。是的，捷豹采用了真皮和金属，但也有塑料，最终你的手指会在日常驾驶中找到它。总体而言，这是一个巨大的飞跃，也是一个令人信服的巨大飞跃。

XF的行驶动态是不需要太多帮助的地方。在这个新改进的范围内，美国只有两种发动机：XF S 和 SE 配备 2.0 升 P250 i4，涡轮增压直列四缸燃气发动机，功率为 246 马力，扭矩为 269 lb-ft，以及一个 8-速度自动与后轮驱动配对。Jaguar 表示，0-60 英里/小时在 6.5 秒内到达，最高时速为 149 英里/小时。

2021 XF R-Dynamic SE 升级到 P300 发动机，从其涡轮增压 2.0 升发动机中获得 296 马力和 295 磅英尺的功率。它将 0-60 时间缩短至 5.8 秒，将最高时速推高至 155 英里/小时，并且还支持全轮驱动。

这就是我花了我的驾驶时间，老实说它可能是你想要的动力传动系统。Jaguar 的动力传递如丝般精致，XF 像一只大猫一样汹涌澎湃。舒适驾驶模式名副其实，只有普通的后排腿部空间才能真正体现豪华轿车的职责。

与此同时，切换到运动模式，事情变得更具侵略性，但不会牺牲平衡。我想我会想念旧的增压六缸发动机，但 P300 有足够的渴望让事情变得有趣；R-Dynamic SE 独有的运动悬架坚固但不会松动牙齿。主要缺点是经济性：该市的平均油耗为22英里/加仑，高速公路为30英里/加仑，总油耗为25英里/加仑，XF略低于其某些细分市场的竞争对手。

请注意，您在其他地方获得了价值。Jaguar 的起价具有竞争力，其中包含大量标准配置，但竞争对手仍然收取更高的价格。停车传感器、盲点辅助、车道保持辅助、360 度摄像头和后部交通监控器都是标准配置，还有电动后备箱和 12 向加热电动前排座椅。SE 增加了 16 向座椅、Pivi Pro、全数字仪表和自适应巡航。

2021 捷豹 XF 判决

令人高兴的是，这款新 XF 全面解决了这些机舱缺陷，并设法以一种与豪华轿车竞争对手不同的方式做到了这一点。在此过程中，它保持了旧车的工作原理（如平稳的行驶动态），并以新的激进价格将其包裹起来。

不可否认，这是一个竞争激烈的细分市场，坦率地说，我不能责怪您首先关注通常的德国三人组。然而，Jaguar 令人惊讶的是，我认为对于那些愿意在下意识的交叉购物之外思考的人来说，这将是多么引人注目。与新款 Genesis G80非常相似，XF 的魅力在于其独特的个性。

也很像 G80——事实上，大多数当前的替代品——没有电气化。捷豹的电动汽车计划正在快速接近，所有即将推出的新车型都是纯电动的，而这一知识让 2021 XF 感觉有点像公司旧时代的最后一个。尽管如此，随着这些更新大大改善了机舱体验，这款焕然一新的 XF 是等待未来到来的好地方。