捷豹XE(轻混系统加持捷豹XE和XF推出300 Sport版本20T近300马力？)
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捷豹XE(轻混系统加持捷豹XE和XF推出300 Sport版本20T近300马力？)
在2025年之前，捷豹将停止推出任何全新的车型，以攻克纯电动汽车这一难题——捷豹某高管
尽管很难相信捷豹在未来三年里，不会再有新的并且是带着内燃机的产品出现，但改款的车型仍旧在继续当中。
而就在前不久刚为捷豹F-Pace送上“温暖”——加入48V轻混系统之后，捷豹XE以及捷豹XF也相继得到关怀，分别推出的捷豹XE 300 Sport以及捷豹XF 300 Sport版本。
两款车型的内外设计并没有太大的变动，主要是在动力部分换装了来自Ingenium系列的2.0L涡轮增压汽油发动机，并带有48V轻混系统加持。
图：捷豹XE 300 Sport
因此在外观方面，捷豹XE 300 Sport版本的与普通版本的造型保持高度一致，前脸带有细长锐利的前大灯，下半部分则带有激进的前包围设计，具有较强的视觉冲击力。
图：捷豹XE 300 Sport
同时还为其配备了一套较为个性的密幅式轮毂设计，细节之处例如，后尾标以及后尾灯做出了熏黑处理，并带有300 Sport版专属的铭牌设计，进一步凸显特别版的身份。
图：捷豹XF 300 Sport
而捷豹XF也同样采用了类似的设计手法，前脸带有熏黑式的蜂窝状进气格栅，两侧带有锐利的LED大灯，配备更为之运动的熏黑式密幅轮毂样式，尾部也带有熏黑的尾标、尾灯以及专属铭牌，其余均未做出太大的改动。
图：捷豹XF 300 Sport
图：捷豹XE 300 Sport
内饰方面，捷豹XE内饰的基本布局与普通版本保持基本一致，整体以黑色为主色调，配备三幅式多功能方向盘、液晶仪表盘、液晶触控屏幕，功能性高集成化的屏幕使得整个内饰显得十分的简约。
图：捷豹XE 300 Sport
中控台的中部采用了隆起的设计，带有一定的层次感，细节之处则带有镀铬饰条点缀，使得内饰不再显得沉闷。
图：捷豹XF 300 Sport
捷豹XF的内饰则更加的简约，采用三屏内饰布局，内嵌式的空调出风口搭配上平直的中控台设计，看起来更加的规整，横向拉伸感也显得更加的强烈。
图：捷豹XF 300 Sport
同样地，捷豹XF在细节之处也采用了镀铬饰条所点缀，但它设计得更加粗壮，尊贵的金属感显得更加的抢眼。
动力方面，二者均配备的是来自Ingenium系列的2.0L涡轮增压发动机，并且带有48V轻混系统，最大马力可达296Ps，峰值扭矩为400N·m，与之匹配的是8AT变速箱。
由于各自的车身重量不同，捷豹XE 300 Sport版本零百加速可在5.9秒内达成，而捷豹XF 300 Sport则稍微多个0.2秒左右，毕竟本身自重就稍微要大一些。
虽然很不情愿即将要面对的是全面电气化时代，但面对日益严苛的排放法规以及当下新能源汽车的发展趋势，不顺应潮流发展，难以生存。还能说什么...好好把握当下吧~
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