捷安特上管包(捷安特为其新款砾石车添加前避震器，这个有必要吗？)
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捷安特上管包(捷安特为其新款砾石车添加前避震器，这个有必要吗？)
捷安特推出了最新的碎石路自行车 Revolt X，旨在让骑手进行更极端的碎石路骑行。它配备40mm 行程的RockShox Rudy XPLR避震前叉，以及 100mm行程的升降座杆，还提供 25mm 的鞍座避震效果。与标准版的Giant Revolt一样，它的后叉端包括一个倒装芯片，在 Revolt X 中，您可以将后下叉长度增加 10 毫米，并将后轮胎间隙增加到 53 毫米。
可翻转几何
可翻转的几何，这已经是几年前用在避震山地车上的技术，同样也已经出现在公路上好长时间。
倒装芯片在较短位置时，为整车提供了425mm的后下叉长度，以及42mm的轮胎间隙，倒装以后，后下叉的有效长度增加了10毫米达到435毫米，同时轮胎的间隙也增大到了53毫米。
通过倒装芯片的使用，可以让骑手切换不同的骑行风格。更短的轴距适合柏油碎石路面的混合地形。而更长的轴距则提供更稳定的骑行质量，增加侵略性。
同时车架的本身除了提供安装水壶架外，还在上管位置提供了一个额外安装上管包的螺丝孔。
所有规格都配备了升降坐杆。有100 毫米的调节范围（或 较小车架只有75毫米），以使鞍座不妨碍下降，还提供 25 毫米的鞍座避震效果。车辆使用不同版本的速联传统系统。
整车的命名规则也符合捷安特一贯的作风，数字越小，性能越好。分别为Revolt X Advanced Pro 2、Revolt X Advanced Pro 1、Revolt X Advanced Pro 0。除此之外，还提供了价格相对友好的铝制版本Revolt X1（大概2万5起步）。
虽然很贵，但是大家不用担心，该车目前并没有在国内销售的计划。
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