换正时皮带需要(雪铁龙 12T正时皮带自行更换)

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换正时皮带需要(雪铁龙 12T正时皮带自行更换)

我的车是16款的C4L 1.2T,实事求是的说,这个车我还是相当喜欢的,这些年开着也没啥毛病。但是这1.2T发动机湿式正时皮带掉毛这事也确实让人很烦恼。2020年4月我的C4L被召回4S店免费更换不掉毛的正时皮带,但是该皮带也是要5-6万公里必须要进行更换的。

平常换机油、换变速箱油、清洗节气门什么的都是自己干,对于动手能力强的人来说,还是没有困难的,为什么自己干呢?第一是自己喜欢也是个兴趣爱好,第二是自己保养会更细心一点,例如用扭矩扳手,现在很多修理工都不用。

拆的步骤,顺序不一定非要按这个来,灵活变动

注意事项:

1、上盖还是很好拆的,汽油高压泵油管会挡着一个上盖的螺丝,油管可以不用拆,斜着拧也行。一定要用好的工具,我的套筒就掉发动机后面了,最后用的内窥镜才找到的。一开始就不顺利,影响我后面的心态。

2、上盖取出或安装时会有一组比较紧的线缆绑着,会比较不方便取出,转倒过来拆。安的时候也倒着放进去,再转过来就会方便很多。


内窥镜找掉发动机后面的小套筒


用了2个千斤顶,一个顶车,一个在旁边安全支撑。再把原车千斤顶拿出来在左侧稍微支撑,减少左侧轮胎负重。着地的轮胎一定要用大石头前后挡住,拆掉的轮胎放车下面。大力拧螺栓时,身体和头不要在车的底下。总之要预见可能发生的危险,把安全永远放第一位!


拆掉轮胎和挡泥板后,先在皮带轮上做上发动机未转动的标记1。待曲轴固定后,再做一次标记2。当安装时,皮带轮按标记2安装,再转动曲轴使皮带轮至标记1,将发动机恢复至拆前的停止时状态,这个动作可能有点多余。不过干工作还是要严谨一些。


顺时针转动曲轴的同时,用曲轴固定插销固定曲轴。这点很简单。但是能固定的点有两处。固定后,凸轮轴为平面、(皮带轮拆掉后)曲轴齿轮豁口在右上角位置,否则就固定另一个点。


进气凸轮轴 那个缝里看是个平面


曲轴齿轮豁口在右上角位置(网络图)

3、使用固定工具固定凸轮轴,拧紧。我用的是80mm长螺栓,带半月牙。就可以拧松张紧轮和曲轴螺丝,拆掉正时皮带了。比较重要的是,拆前一定一定要给凸轮轴做标记!!!这一点很重要。我当时因为没拧紧固定工具,排气凸轮轴错位了!可以很明显通过标识看出。


凸轮轴固定工具要用小铁丝绑住。凸轮轴做的标识看清了么? 为什么排气凸轮轴会错位,凸轮轴被气门顶杆顶着肯定就错位了。只要做好标识,就不怕不慌,错位了,带手套掰正并紧固固定工具也可以!我当时因为没紧固工具,排气凸轮轴错位,心里慌的一批,最后掰回来也是可以的。所以,一定要做好标识,要是我当时没做标识,肯定就不会发现其错位。最后就是另一个故事了。


学网上自制的凸轮轴固定工具,皮带用的是新的剪的,最后早知错位了,就不废新皮带了,100大洋啊。这个不好用,容易影响皮带的安装。螺栓的头不要碰到新安的皮带,不然可能会导致安装失败。


这个肯定好用,可惜没买上


旧皮带没跑多久就出现了毛刺,不过应该影响不大,涂成没有掉的。


再就是安装,拆过后,就比较容易安。有一点很重要。就是曲轴螺丝先上上,但不要拧紧,显把辊和张紧轮拧紧,张紧轮拧到标识位置后拧紧。最后在紧固曲轴螺丝。紧固后,拆掉曲轴固定工具和凸轮轴固定工具,顺时针转动发动机,看是否有异常,张紧轮标识是否出现错位。我连续安了两次,因为凸轮轴错位的事和先把曲轴螺丝拧紧的事。转动曲轴时,张紧轮均出现标识错位。要是转动几圈后,你再固定曲轴,发现凸轮轴标识还是没变且张紧轮标识也没错位,恭喜你,你更换成功了!


曲轴紧固螺栓,M14*70 ,维修手册规定每次需要更换新的


皮带轮螺栓,M8*25 ,维修手册规定每次需要更换新的

连个螺栓我还是用的旧的,之前不知道尺寸,下次再换新的吧。


最后再付一张扭矩数据,给你们毫无保留。上盖螺丝一定要安装顺序安装。4S店维修工就没有,后面都有点渗油。按这个顺序安装只要垫圈没毛病,就不会渗油。

我自己换好后,最后是一把着车,未报故障码。忐忑的心终于放下。这次换从早上七点半一直到下午四点半全部结束(刮大风刮沙子严重影响了我 ),后面还换了机油。主要还是不熟悉,再让我弄一次3小时绝对搞定!

要想自己换还得多在网上多找些相关的视频内容学习,我写的只是一些心得,最后强调一下:安全第一!安全第一!安全第一!

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