振动压路机图(冲击压路机与振动压路机的比较)
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振动压路机图(冲击压路机与振动压路机的比较)
冲击压路机与振动压路机的比较
冲击压路机是一种新型的拖压路机，其碾压轮（冲击轮）为多边形，常用的是三边形和五边形，由轮牵引机牵引作业。所使用的冲击压实技术是一种用非圆形、大功率、连续滚动的冲击轮冲击压实路面、路基以达到压实效果的的技术。
振动压路机是通过振动轮的振动使其对铺层材料作用一个往复冲击力，从而在铺层内产生冲击波，冲击波在铺层材料内沿着纵深方向扩散和传播，使铺层材料颗粒由静止状态变为运动状态以达到压实的目的。
从以上二者的工作原理可以看出，冲击压路机是将振动压实的高频率、地震服变成了高振幅、低频率，从而在压实作用中较大的增加了对土石方的压实功能。
高填方路基由于需要压实深度高的原因，高填方土石路基要做到均匀、密实、稳定，施工难度很大。一般在地形复杂的斜坡沟谷地带，同一断面上的填筑高度差别较大，基底工作面不易形成，使填筑层变厚。当施工工期紧，成型路基的自然沉降时间又不足时，就容易引起地面开裂、塌陷、下沉、变形及翻浆等多种危害。如何处理高填方路基往往成为施工方的一个难题。现在在许多路基工程上我们最常见的压实机械就是冲击压路机和振动压路机，那么两种压实机械是如何配合作业的呢？
为什么还要施工振动压路机来配合冲击碾进行施工呢？冲击压路机和振动压路机又是如何配合工作的呢？下面就请小编一一道来。
1. 先使用铲车等工具将合适的填充料运至施工地点，每层大约20~30cm,然后使用推土机将填充料摊平、稳压。
2. 填充料填铺完毕后，使用光轮静碾压路机进行粗压一遍，然后使用平地机进行精平，精平时需从路基外侧向路供进行，直到达到设计要求。
3. 路基平坦之后使用振动压路机作为碾压机械进行压实，开始碾压时由于土体较为松软，所以应该先轻压然后逐渐增加压强，直到达到施工要求。
按照前三（1、2、3）的方法继续增加混合料，有两层之后压实之后可使用冲击压路机进行补强压实。因为振动压路机由于压实力度弱，所以高填方路基之间会有断层的存在，必须使用冲击压路机滚压之后，才能达到施工方要求。
由于冲击压路机与振动压路机的工作原理的不同，二者使用效果也不一样，主要有以下几方面：
1、适用范围
冲击压路机的冲击功能较振动压路机增加了10倍多，压实影响深度达到5m至更多，因而在涵洞、桥梁等上方施工时，推荐使用振动压路机；
振动压路机机对于铺层材料的湿度要求较高，需保持在±2％，而冲压压路机对含水量要求很宽，可在上下两个方向放宽3％-5％；对于原地基不好或旧道路改造，冲击压路机可直接施工，进行连续破碎和压实路面，并可将破碎后的碎块直接压入地基，省略挖土工序，缩短路面维修工期，大幅度降低工程费用；
2、施工效率
冲击压路机有效压实厚度可达1m-1.5m，行驶速度一般在10—15km/h，所以每小时压实的基础课高达20000m²;
振动压路机的压实厚度为0.2-0.3m,碾压速度在4-6km/h，但一般需要碾压变数较少。
从综合施工效率来看，冲击压路机较振动压路机提高了2-4倍，所以效率相差较大。
3、检验碾压
这是冲击压实工作的一个重要内容。通过增强补压一般还能使路基获得5cm-10cm的沉降，压实度提高2％-3％，这将有可能在工后产生的沉降与差异沉降提前道路及施工中处理掉，并且这种大面积的100％的检测是其它任何检测手段无法完成的。
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