挖隧道激光准直(2022 一建考试市政公用工程管理与实务模拟卷(十一)参考答案)

Posted 2023-05-27

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挖隧道激光准直(2022 一建考试市政公用工程管理与实务模拟卷(十一)参考答案)

2022 年全国一级建造师执业资格考试《市政公用工程管理与实务》模拟卷(十一)

参考答案及解析

一、单项选择题

1.【答案】A

【解析】本题考查的是不同无机结合料稳定基层特性。二灰稳定粒料可用于高级路面的基层与底基层。 B 、C 、D 三项被禁止用于高等级路面的基层，只能做底基层。

2.【答案】B

【解析】本题考查的是沥青路面结构组成特点。热拌沥青混合料适用于各种等级道路的面层；冷拌沥青混合料适用于支路及其以下道路的面层、支路的表面层，以及各级沥青路面的基层、连接层或整平层，冷拌改性沥青混合料可用于沥青路面的坑槽冷补；沥青贯入式面层宜用作城市次干路以下道路面层；沥青表面处治面层主要起防水层、磨耗层、防滑层或改善碎(砾) 石路面的作用。

3.【答案】A

【解析】本题考查的知识点是城镇道路路基施工技术。过街雨水支管沟槽及检查井周围应用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实。

4.【答案】D

【解析】本题考查的是城市桥梁结构组成与类型。同样的跨径在相同荷载作用下，刚架桥的正弯矩比梁式桥要小，刚架桥的建筑高度就可以降低。

5.【答案】B

【解析】本题考查的是桥面防水系统施工技术。铺设防水卷材应平整顺直，搭接尺寸应准确，不得扭曲、皱褶。卷材的展开方向应与车辆的运行方向一致，卷材应采用沿桥梁纵、横坡从低处向高处的铺设方法，高处卷材应压在低处卷材之上。

6.【答案】C

【解析】本题考查的是钢—混凝土结合梁施工技术。混凝土桥面结构应全断面连续浇筑，浇筑顺序：顺桥向应自跨中开始向支点处交汇，或由一端开始浇筑；横桥向应先由中间开始向两侧扩展。

7.【答案】C

【解析】本题考查的是预应力混凝土施工技术。适用于高强度预应力筋的锚具(或连接器)，也可以用于较低强度的预应力筋；仅能适用于低强度预应力筋的锚具(或连接器)，不得用于高强度预应力筋。

8.【答案】D

【解析】本题考查的是地铁车站形式与结构组成。明挖法是修建地铁车站的常用施工方法，具有施工作业面多、速度快、工期短、易保证工程质量、工程造价低等优点，缺点是对周围环境影响较大。因此，在地面交通和环境条件允许的地方，应尽可能采用。

9.【答案】B

【解析】本题考查的是深基坑支护结构与边坡防护。地下连续墙刚度大，开挖深度大，可适用于所有地层；强度大，变位小，隔水性好，同时可兼作主体结构的一部分；施工振动小，噪声低。

10.【答案】D

【解析】本题考查的是地基加固处理方法。基坑外加固的目的主要是止水，并可减少围护结构承受的主动土压力。基坑内加固的目的主要有：提高土体的强度和土体的侧向抗力，减少围护结构位移，进而保护基坑周边建筑物及地下管线；防止坑底土体隆起破坏；防止坑底土体渗流破坏；弥补围护墙体插入深度不足等。

11.【答案】A

【解析】本题考查的是厂站工程结构与施工方法。全现浇混凝土施工：

( 1) 水处理(调蓄) 构筑物的钢筋混凝土池体大多采用现浇混凝土施工。浇筑混凝土时应依据结构形式分段、分层连续进行，浇筑层高度应根据结构特点、钢筋疏密决定，一般为：

1) 采用振动棒进行振捣时，混凝土分层振捣最大厚度≤振捣器作用部分长度的 1.25 倍，且最大不超过 500mm。

2) 采用平板振动器进行振捣时，混凝土分层振捣最大厚度≤200mm。

3) 采用附着振动器进行振捣时，混凝土分层振捣最大厚度，要根据附着振动器的设置方式，通过试验确定。

4) 浇筑预留孔洞、预埋管、预埋件及止水带等周边混凝土时，应辅以人工插捣。

( 2) 水处理构筑物中圆柱形混凝土池体结构，当池壁高度大(12~18m) 时宜采用整体现浇施工，支

模方法有：满堂支模法及滑升模板法。前者模板与支架用量大，后者宜在池壁高度不小于 15m 时采用。 ( 3) 污水处理构筑物中卵形消化池，通常采用无粘结预应力筋、曲面异形大模板施工。消化池钢筋混凝土主体外表面，需要做保温和外饰面保护；保温层、饰面层施工应符合设计要求。

12.【答案】A

【解析】本题考查的是现浇(预应力) 混凝土水池施工技术。混凝土底板和顶板，应连续浇筑不得留置施工缝；设计有变形缝时，应按变形缝分仓浇筑。构筑物池壁的施工缝设置应符合设计要求，设计无要求时，应符合下列规定： 1) 池壁与底部相接处的施工缝，宜留在底板上面不小于 200mm 处；底板与池壁连接有腋角时，宜留在腋角上面不小于 200mm 处。2) 池壁与顶部相接处的施工缝，宜留在顶板下面不小于 200mm 处；有腋角时，宜留在腋角下部。3) 构筑物处地下水位或设计运行水位高于底板顶面 8m 时，施工缝处宜设置高度不小于 200mm、厚度不小于 3mm 的止水钢板。

13.【答案】A

【解析】本题考查的是开槽管道施工技术。地基处理：

( 1) 管道地基应符合设计要求，管道天然地基的强度不能满足设计要求时应按设计要求加固。

( 2) 槽底局部超挖或发生扰动时，超挖深度不超过 150mm 时，可用挖槽原土回填夯实，其压实度不应低于原地基土的密实度；槽底地基土壤含水量较大，不适于压实时，应采取换填等有效措施。

( 3) 排水不良造成地基土扰动时，扰动深度在 100mm 以内，宜填天然级配砂石或砂砾处理；扰动深度在 300mm 以内，但下部坚硬时，宜填卵石或块石，并用砾石填充空隙并找平表面。

( 4) 设计要求换填时，应按要求清槽，并经检查合格；回填材料应符合设计要求或有关规定。

( 5) 柔性管道地基处理宜采用砂桩、搅拌桩等复合地基。

( 7) 岩石地基局部超挖时，应将基底碎渣全部清理，回填低强度等级混凝土或回填粒径 10~15mm 的砂石并夯实。

( 8) 原状地基为岩石或坚硬土层时，管道下方应铺设砂垫层。

( 9) 非永冻土地区，管道不得铺设在冻结的地基上；管道安装过程中，应防止地基冻胀。 14.【答案】D

【解析】本题考查的是管道功能性试验。管道的试验长度：

1) 试验管段应按井距分隔，带井试验；若条件允许可一次试验不超过 5 个连续井段。

2) 当管道内径大于 700mm 时，可按管道井段数量抽样选取 1/3 进行试验；试验不合格时，抽样井段数量应在原抽样基础上加倍进行试验。

15.【答案】B

【解析】本题考查的是供热管道施工与安装要求。支架、吊架制作和安装基本要求：

(3) 固定支架的混凝土强度达到设计要求后方可与管道固定，并应防止其他外力破坏；滑动支架和导向支架应按设计间距安装；滑动支架顶钢板面高程按管道坡度逐个测量，支座底部找平层应满铺密实；导向支架的导向翼板与支架的间隙应符合设计要求；弹簧支架安装前其底面基层混凝土应达到设计要求

(4) 支架、吊架安装的位置应正确，标高和坡度应符合设计要求，管道支架支撑面的标高可采用加设金属垫板的方式进行调整，但金属垫板不得大于两层，并与预埋钢板或钢结构进行焊接。

(5) 固定支架卡板和支架结构接触面应贴实；活动支架的偏移方向、偏移量及导向性能应符合设计要求；弹簧吊架安装高度应按设计要求进行调整，弹簧的临时固定件，应在管道安装、试压、保温完成后拆除。

(6) 管道支架、吊架处不应有管道焊缝，导向支架和滑动支架、吊架不得有歪斜和卡涩现象。(7) 支架、吊架焊接不得有漏焊、缺焊、咬边、裂纹等缺陷。当管道与固定支架卡板等焊接时，不得损伤管道母材。(8) 有轴向补偿器的管段，补偿器安装前，管道和固定支架不得进行固定。(9) 有角向型、横向型补偿器的管段应与管道同时进行安装及固定。(10) 无热偏移管道的支架、吊杆应垂直安装。有热位移管道的吊架、吊杆应向热膨胀的反方向偏移。

16.【答案】C

【解析】本题考查的是燃气管道施工与安装要求。燃气管道穿越构建筑物(1) 不得穿越的规定： 1 ) 地下燃气管道不得从建筑物和大型构筑物的下面穿越。

2) 地下燃气管道不得在堆积易燃、易爆材料和具有腐蚀性液体的场地下面穿越；

( 2) 地下燃气管道穿过排水管、热力管沟、综合管廊、隧道及其他各种用途沟槽时，应将燃气管道敷设于套管内。套管两端的密封材料应采用柔性的防腐、防水材料密封。

( 3) 燃气管道穿越铁路、高速公路、电车轨道和城镇主要干道时应符合下列要求：

1) 穿越铁路和高速公路的燃气管道，其外应加套管，并提高绝缘、防腐等措施。

2) 穿越铁路的燃气管道的套管，应符合下列要求：

①套管埋设的深度：套管顶部距铁路路肩不得小于 1.7m，并应符合铁路管理部门的要求。

②套管宜采用钢管或钢筋混凝土管。

③套管内径应比燃气管道外径大 100mm 以上。

④套管两端与燃气管的间隙应采用柔性的防腐、防水材料密封，其一端应装设检漏管。

⑤套管端部距路堤坡脚外距离不应小于 2.0m。

3) 燃气管道穿越电车轨道和城镇主要干道时宜敷设在套管或地沟内；穿越高速公路的燃气管道的套管、穿越电车轨道和城镇主要干道的燃气管道的套管或地沟，应符合下列要求：

①套管内径应比燃气管道外径大 100mm 以上，套管或地沟两端应密封，在重要地段的套管或地沟端部宜安装检漏管。

②套管端部距电车边轨不应小于 2.0m；距道路边缘不应小于 1.0m。

③燃气管道宜垂直穿越铁路、高速公路、电车轨道和城镇主要干道。

4) 穿越高铁、电气化铁路、城市轨道交通时，应采取防止杂散电流腐蚀的措施，并确保有效。

17.【答案】D

【解析】本题考查的是生活垃圾填埋场填埋区结构特点。

防渗系统结构可分为单层防渗系统结构和双层防渗系统结构。单层防渗系统基本结构包括渗沥液收集导排系统、防渗层及上下保护层和基础层。双层防渗系统基本结构包括渗沥液导排系统、主防渗层及上下保护层、渗沥液检测层、次防渗层及上下保护层和基础层。应根据需要设置地下水导排系统和反滤层。单层防渗系统结构形式如图所示。

18.【答案】A

【解析】本题考查的是施工测量主要内容与常用仪器。

全站仪是一种采用红外线自动数字显示距离和角度的测量仪器。全站仪主要应用于施工平面控制网的测量以及施工过程中点间水平距离、水平角度的测量；在没有条件使用水准仪进行水准测量时，还可考虑利用全站仪进行三角高程测量以代替水准测量；在特定条件下，市政公用工程施工选用全站仪进行三角高程测量和三维坐标的测量。

光学水准仪现场施工多用来测量构筑物标高和高程，适用于施工控制测量的控制网水准基准点的测设及施工过程中的高程测量。

激光准直(指向) 仪适用于长距离、大直径隧道或桥梁墩柱、水塔、灯柱等高耸构筑物控制测量的点位坐标的传递及同心度找正测量。

现在的 GPS ( BDS ) -RTK 作业已经能代替大部分的传统外业测量。GPS ( BDS ) -RTK 仪器的适用范围很广， RTK 技术的观测精度为厘米级。

陀螺全站仪是由陀螺仪、经纬仪和测距仪组合而成的一种定向用仪器，其原理为：在地球自转作用下，高速旋转的陀螺转子之轴具有指向真北的性能，从而可以测量某一直线的真方位角，进而计算出这一直线的坐标方位角。在市政公用工程施工中经常用于地下隧道的中线方位校核，可有效提高隧道贯通测量的精度。

19.【答案】D

【解析】本题考查的是合同履约与管理要求。

发包人的义务：

( 1) 遵守法律：发包人在履行合同过程中应遵守法律，并保证承包人免于承担因发包人违反法律而引起的任何责任。

( 2) 发出开工通知：发包人应委托监理人按照约定向承包人发出开工通知。

( 3) 提供施工场地：发包人应按专用合同条款约定向承包人提供施工场地，以及施工场地内地下管线和地下设施等有关资料，并保证资料的真实、准确、完整。

( 4) 协助承包人办理证件和批件：发包人应协助承包人办理法律规定的有关施工证件和批件。

( 5) 组织设计交底：发包人应根据合同进度计划，组织设计单位向承包人进行设计交底。

( 6) 支付合同价款：发包人应按合同约定向承包人及时支付合同价款。

( 7) 组织竣工验收：发包人应按合同约定及时组织竣工验收。

( 8) 其他义务：发包人应履行合同约定的其他义务。

承包人的义务：

( 1) 承包人应按合同约定以及监理人的指示，实施、完成全部工程，并修补工程中的任何缺陷。

( 2) 除合同另有约定外，承包人应提供为按照合同完成工程所需的劳务、材料、施工设备、工程设备和其他物品，以及按合同约定的临时设施等。

( 3) 承包人应对所有现场作业、所有施工方法和全部工程的完备性、稳定性和安全性负责。

( 4) 承包人应按照法律规定和合同约定，负责施工场地及其周边环境与生态的保护工作。

( 5) 工程接收证书颁发前，承包人应负责照管和维护工程。工程接收证书颁发时尚有部分未竣工工程的，承包人还应负责该未竣工工程的照管和维护工作，直至竣工后移交给发包人为止。

( 6) 承包人应履行合同约定的其他义务。

20.【答案】B

【解析】本题考查的是工程竣工验收要求。

验收程序：

( 1) 检验批及分项工程应由专业监理工程师组织施工单位项目专业质量(技术) 负责人等进行验收。 ( 2) 分部工程(子分部) 应由总监理工程师组织施工单位项目负责人和项目技术、质量负责人等进行验收。

对于涉及重要部位的地基与基础、主体结构、主要设备等分部(子分部) 工程，其勘察、设计单位工

程项目负责人也应参加验收。

( 3) 单位工程完工后，施工单位应组织有关人员进行自检，总监理工程师应组织各专业监理工程师对工程质量进行竣工预验收，对存在的问题，应由施工单位及时整改。整改完毕后，由施工单位向建设单位提交工程竣工报告，申请工程竣工验收。

( 4) 单位工程中的分包工程完工后，分包单位应对所承包的工程项目进行自检，并应按标准规定的程序进行验收。验收时，总包单位应派人参加。分包单位应将所分包工程的质量控制资料整理完整后，移交总包单位，并应由总包单位统一归入工程竣工档案。

( 5) 建设单位收到工程竣工报告后，应由建设单位(项目) 负责人组织施工(含分包单位)、设计、勘察、监理等单位(项目) 负责人进行单位工程验收。

二、多项选择题

21.【答案】CD

【解析】本题考查的是城镇道路路基压实作业要点。试验目的主要有：

1) 确定路基预沉量值。

2) 合理选用压实机具；选用压实机具应综合考虑道路不同等级、地质条件、工程量大小、工期要求、作业环境等。

3) 按压实度要求，确定压实遍数。

4) 确定路基宽度内每层虚铺厚度。

5) 根据土的类型、湿度、设备及场地条件，选择压实方式。

22.【答案】ABCE

【解析】本题考查的是模板、支架和拱架的设计、制作、安装和拆除。

( 2) 支架立柱必须落在有足够承载力的地基上，立柱底端必须放置垫板或混凝土垫块。支架地基严禁被水浸泡，冬期施工必须采取防止冻胀的措施。

( 3) 支架通行孔的两边应加护桩、限高架及安全警示标志，夜间应设警示灯。施工中易受漂流物冲撞的河中支架应设牢固的防护设施。

( 5) 施工脚手架、便桥须设立独立的支撑体系，不得与支架或拱架共用同一支撑结构。

( 7) 支架、拱架安装完毕，经检验合格后方可安装模板；安装模板应与钢筋工序配合进行，妨碍绑

扎钢筋的模板，应待钢筋工序结束后再安装；安装墩台模板时，其底部应与基础预埋件连接牢固，上部应采用拉杆固定；模板在安装过程中，必须设置防倾覆设施。

23.【答案】BE

【解析】本题考查的是混凝土施工技术。采用振捣器振捣混凝土时，每一振点的振捣延续时间，应以使混凝土表面呈现浮浆、不出现气泡和不再沉落为准。

24.【答案】ACDE

【解析】本题考查的是深基坑支护结构与边坡防护。放坡开挖时应及时作好坡脚、坡面的防护措施。常用的防护措施有： 1) 叠放砂包或土袋； 2) 水泥砂浆或细石混凝土抹面； 3) 挂网喷浆或混凝土；4 )

其他措施：包括锚杆喷射混凝土护面、塑料膜或土工织物覆盖坡面等。

25.【答案】BE

【解析】本题考查的是工作井施工技术。马头门的开挖应分段破除竖井井壁，宜按照先拱部、再侧墙、最后底板的顺序破除。马头门开启应按顺序进行，同一竖井内的马头门不得同时施工。一侧隧道掘进 15m 后，方可开启另一侧马头门。马头门标高不一致时，宜遵循“先低后高”的原则。

26.【答案】ACDE

【解析】本题考查的是沉井施工技术。不排水下沉：沉井内水位应符合施工设计控制水位，井内水位不得低于井外水位；下沉有困难时，应根据内外水位、井底开挖几何形状、下沉量及速率、地表沉降等监测资料综合分析调整井内外的水位差；流动性土层开挖时，应保持井内水位高出井外水位不少于 1m。

沉井下沉控制： (1) 下沉应平稳、均衡、缓慢，发生偏斜应通过调整开挖顺序和方式“随挖随纠、动中纠偏”。( 2) 应按施工方案规定的顺序和方式开挖。(3) 沉井下沉影响范围内的地面四周不得堆放任何东西，车辆来往要减少震动。(4) 沉井下沉监控测量： 1) 下沉时标高、轴线位移每班至少测量一次，每次下沉稳定后应进行高差和中心位移量的计算。 2) 终沉时，每小时测一次，严格控制超沉，沉井封底前自沉速率应小于 10mm/8h 。3) 如发生异常情况应加密量测。4) 大型沉井应进行结构变形和裂缝观测。

27.【答案】ABDE

【解析】本题考查的是供热管道施工与安装要求。需要进行 100%无损检测的情形包括如下几种：干线管道与设备、管件连接处和折点处的焊缝应进行 100%无损检测；穿越铁路、高速公路的管道在铁路路基两侧各 10m 范围内、穿越城市主要道路的不通行管沟在道路两侧各 5m 范围内，穿越江、河、湖等的管道在岸边各 10m 的范围内的焊缝，应进行 100%无损检测；不具备强度试验条件的管道焊缝，应进行 100%无损检测；现场制作的各种承压设备和管件，应进行 100%无损检测。

28.【答案】ACD

【解析】本题考查的是燃气管网附属设备安装要点。

(一) 阀门特性

( 1) 阀门是管道的主要附件之一，是用于启闭管道通路或调节管道介质流量的设备。

( 2) 阀体的机械强度高，转动部件灵活，密封部件严密耐用，对输送介质的抗腐性强。

( 3) 阀体上通常有标志，箭头所指方向即介质的流向，必须特别注意，不得装反。

( 4) 要求介质单向流通的阀门有：安全阀、减压阀、止回阀等。

( 5) 要求介质由下而上通过阀座的阀门有截止阀等，其作用是为了便于开启和检修。

(二) 阀门安装要求

( 1) 根据阀门工作原理确定其安装位置，否则阀门就不能有效地工作或不起作用。

( 2) 从长期操作和维修方面考量选定安装位置，尽可能方便操作维修，同时还要考虑到组装外形美观。

( 3) 阀门手轮不得向下；落地阀门手轮朝上，不得歪斜；在工艺允许的前提下，阀门手轮宜位于齐

胸高，以便于启阀；明杆闸阀不要安装在地下，以防腐蚀。

( 4) 安装位置有特殊要求的阀门，如减压阀要求直立地安装在水平管道上，不得倾斜；安全阀也应垂直安装。

( 5) 安装时，与阀门连接的法兰应保持平行，其偏差不应大于法兰外径的 1.5‰，且不得大于 2mm。

( 6) 严禁强力组装，安装过程中应保证受力均匀，阀门下部应根据设计要求设置承重支撑。

( 7) 安装前应做强度和严密性试验，合格后方可安装。

29.【答案】ACDE

【解析】本题考查的是垃圾填埋与环境保护技术。垃圾填埋场选址与环境保护

( 1) 因为垃圾填埋场的使用期限很长，达 10 年以上，因此应该慎重对待垃圾填埋场的选址，注意其对环境产生的影响。

( 2) 垃圾填埋场的选址，应考虑地质结构、地理水文、运距、风向等因素，位置选择得好，直接体现在投资成本和社会环境效益上。

( 3) 垃圾填埋场选址应符合当地城乡建设总体规划要求，符合当地的大气污染防治、水资源保护、自然保护等环保要求。

( 4) 生活垃圾填埋场场址的位置及与周围人群的距离应依据环境影响评价结论确定，并经地方环境保护行政主管部门批准。

30.【答案】ACD

【解析】本题考查的是监控量测主要工作。现场监测的对象包括：支护结构；基坑及周围岩土体；地下水；周边环境中的被保护对象，包括周边建筑、管线、轨道交通、铁路及重要的道路等；其他应监测的对象等。

三、案例分析题

案例(一)

1.OGFC 属于骨架-空隙结构；

特点：内摩擦角较高，黏聚力较低。

2. ( 1) 排除池塘内积水。

( 2) 挖除池塘底淤泥，对基底进行验收，并在接槎处预留台阶。

( 3) 采用级配较好的粗粒土进行回填，分层回填，分层压实，控制每层的虚铺厚度及压实度。

( 4) 在填土的范围内分层布设土工合成材料。

3. ( 1) 工期：可以索赔 28d。

( 2) 费用： 3×100×28=8400 元，可以索赔的费用为 8400 元。

4.原因(1)：摊铺速度 2 ~ 6m/min 过快，对于 OGFC 沥青混合料摊铺速度宜为 1 ~ 3m/min；

( 2) 初压温度 120C太低，应该不低于 150C；

( 3 ) OGFC 混合料宜随拌随用。 5.对于下面层密集配的沥青混凝土采用轮胎压路机进行碾压。对于上面层 OGFC 沥青混合料采用钢轮压

路机进行碾压。

案例(二)

1. ( 1) 掘进方式为正台阶法；

( 2 ) A： ①超前锚杆支护； B： ⑥现浇仰拱； C： ⑦铺筑防水层、模注二次衬砌。 2. ( 1) 对隧道中线和高程行复测；

( 2) 贯通前，两个工作面间距应不小于 2 倍洞跨，一端工作面停止开挖，另一端作贯通开挖。 3. ( 1) 现场采取洒水降尘措施，出入口设置洗车池；

( 2) 运输土方车辆应覆盖防遗撒，拐弯上陡坡减速慢行，沿路设置专门人员进行清扫；

( 3) 夜间办理施工许可证通告附近居民，采取降噪措施；

( 4) 现场照明灯具应配备定向照明灯罩，调整好照射角，不得射入居民家。

4. ( 1) 分析原因，查找渗漏点，预埋引水管；

( 2) 喷射混凝土时从远离渗漏水处开始，逐渐向渗漏处逼近。

案例(三)

1. ( 1) 总工期： 10+20+30+35+8+7=110d；

( 2) 关键线路： ①→②→③→④→⑤→⑦→⑩→⑪。

2. ( 1) 验槽还应参加的单位：施工单位、监理单位、设计单位、勘察单位。

( 2) 验槽应检查的项目：平面位置、尺寸、标高、槽底平整度、土质条件、承载力、坡度、坡向、边坡稳定性。

3. ( 1) 对于超挖深度较小的地区，如超挖深度不超过 150mm，可以用原土回填，碾压密实，压实度不得低于原状土的密实度；

( 2) 对于超挖深度较大的地区，如超挖深度不超过 200mm，可以用石灰土回填，碾压密实，压实度不低于原土的密实度。

4. ( 1) 事件一不可以进行工期的索赔；

因为沟槽开挖由于施工不当造成 3d 工期损失，是施工单位自身的原因，所以不能进行工期索赔。 ( 2) 事件二可以进行工期的索赔；

因为不可抗力造成开挖 2 工作工期损失 16d，开挖 2 工作的总时差是 15d，所以可以索赔 1d 工期。

( 3) 事件三不可以进行工期的索赔；

因为建设单位未及时向施工单位提供施工图纸，使得顶管工作井施工比实际开始时间晚了 50d，但是顶管工作井施工总时差是 53d，不影响总工期，所以不能进行索赔。

案例(四)

1. ( 1) 结构层 A：防水层；

( 2) 本工程桥梁长度为： 40+50+40+ ( 30+30+30 ) ×6=670m；

( 3) 属于大桥。

2. ( 1) 错误之处一：项目部认为，由于人工挖孔桩桩径 1.2m，施工环境相对简单，不用进行专家论证。理由：本工程人工挖孔桩为 20m，超过 16m，属于危险性较大的分部分项工程。根据有关规定需要组织专家论证。

( 2) 错误之处二：项目部邀请了建设单位项目负责人在内的 5 名专家对方案内容进行论证。

理由：建设单位项目负责人和本工程有利害关系，根据相关规定，与本工程有利害关系的人员不得以专家身份参加专家论证会。

3. ( 1) 支架拆除的原则：先支后拆、后支先拆，梁式桥从跨中向支座方向循环卸落，横向同时、纵向对称。

( 2) 支架拆除的顺序：区域 c→ 区域 b、区域 d→ 区域 a、区域 e。

4.专项施工方案由施工单位技术负责人审核签字、加盖单位公章，并由总监理工程师审核签字、加盖执业印章，后组织专家论证，通过后实施。

5.每节护壁必须保证振捣密实，并应当日施工完毕；应根据土层渗水情况使用速凝剂；模板拆除应在灌注混凝土 24h 之后，混凝土强度大于 5MPa 后进行。

6.对支架拆除施工安全隐患的整改：

①支架拆除作业区应配专人指挥；

②支架拆除作业人员作业时应戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋；

③拆除作业时，严禁敲击、硬拉模板、杆件和配件；

④严禁抛掷模板杆件、配件，并分类码放整齐。

案例(五)

1.应选用冲击钻，因为地质资料显示土质为风化花岗岩层，只有冲击钻适合。

2. ( 1) 不妥之处：土方从现有的城市次干道倾倒入路基；

改正：应修筑临时便道进行土方的运输，将土运至路基范围内填筑，减少对社会交通的干扰。 ( 2) 不妥之处：用推土机运输后摊铺碾压不妥；

改正：土方应按里程桩号分开堆放，便于推土机发挥工作效率。

( 3) 不妥之处：引道路堤在挡土墙及桥台施工完成后进行不妥；

改正：挡土墙在路基填土后再进行施工。

3. ( 1) 施工流程的错误之处为路堤填土层厚 1m，实际路堤填土的每层厚度应根据压实机具能力确定，一般压实后不超过 30cm。

( 2) 本工程的施工方案还应该补充： ①地表以下的腐殖土要挖除外运； ②施工前做试验确定摊铺压实参数； ③次干路边坡修整台阶； ④测量工作，做出每层填土高度标记； ⑤桥台台背路基填土加筋； ⑥

挡墙根部小型机具夯实； ⑦压实度的检测。

4.挡土墙属于重力式挡土墙；构造 A 是反滤层，作用：滤土排水。

5.采取的措施：(1) 施工现场应设置围挡，禁止非施工人员进入作业区；(2) 泥浆池周围应设置围栏及警

示标志； (3) 夜间应设置警示灯。