挖泥船(一小时挖泥6000立方,亚洲最大挖泥船天鲲号,能用来铲黄河泥沙吗)
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挖泥船(一小时挖泥6000立方,亚洲最大挖泥船天鲲号,能用来铲黄河泥沙吗)
2019年3月12日,我国自主研发建造的重型自航绞吸船“天鲲号”,正式投产首航。
作为亚洲最大、世界第三的挖泥,“天鲲号”全船长140米、宽27.8米,最大挖深可达35米,每小时挖泥的总量更是多达6000立方米。
看到如此强大的挖泥船,不少网友更是脑洞大开,提出利用其解决黄河下游淤泥的想法。那么强大如此的“天鲲号”究竟能不能做到呢?
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挖泥船的需求和发展
从20世纪60年代开始,为了抢夺我国南海丰富的石油、生物、矿物资源,越南、菲律宾、马来西亚和文莱等周边国家,纷纷侵占了南海露出水面的岛礁以及海域。
而按照国际法的规定,国家对海洋的权利基于大陆,即领海主权就是根据陆地岛屿所规定的。
因此扩建和改造岛屿,就成为了我国拿回领海主权的主要办法,然而如果想要通过这一途径实现目的,就必须依赖大型挖泥船。
但是直到21世纪初,挖泥船的设计和制造技术,还依然被荷兰、比利时等少数欧美国家垄断。所以每每遇到需要挖泥船参与的项目,我国都只能花费重金从国外进口。
比如在1966年,为了建设位于渤海湾西部的天津新港,我国便耗资170万英镑,从荷兰购买了一艘名叫“津航浚102”的耙吸挖泥船,但即便如此昂贵,我们从荷兰买到的这艘挖泥船也不过是二手的。
为了打破这种受制于人的局面,我国的科研人员从零开始进行探索。经过日复一日、年复一年的艰苦努力,到了2006年,中国第一艘拥有完全自主知识产权的大型绞吸式挖泥船——“天狮号”终于成功问世。
之后我国又在2010年打造出我国首艘,超大型自航绞吸式挖泥船“天鲸号”。
凭借在20个月的时间内完成了14平方公里的填海造陆,同时还修建了8座人工岛屿的惊人战绩,当时的媒体一度将其称为“造岛神器”“基建神器”。
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“天鲲号”的研发
虽然“天鲸号”已经取得业界人士的一致好评,但是我国的科研人员并没有骄傲自满,反而是发挥着精益求精的精神,继续向着全海域全天候的巨型挖泥船的目标出发。
功夫不负有心人,就在2019年3月12日,我国自主研发建造的亚洲最大、世界第三的重型自航绞吸船“天鲲号”,正式投产首航。
资料显示,“天鲲号”全船长140米、宽27.8米,最大挖深可达35米,最大排距可达15000米。另外,“天鲲号”采用全电力驱动形式,总装机功率25843千瓦,绞刀额定功率6600千瓦,设计每小时挖泥6000立方米。
为了适应不同的地质条件,“天鲲号”专门配备了通用、黏土、挖岩和重型挖岩4种类型各异的绞刀。单侧抗压强度50兆帕以内的岩石,都是可以被轻松挖掘的。
不仅如此,天鲲号还配备了当前国际最先进的自动控制系统,也就是"自航” 有了这套系统我们就可在无人操控的情况下,让“天鲲号”7x24小时不停歇地自动挖泥,并能根据施工区域的实际情况自动调节施工作业。
所以,说“天鲲号”是数一数二的先进绞吸挖泥船一点都不夸张。“天鲲号”这么厉害,我们是不是能用它治理黄河的泥沙问题呢?
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可以用“天鲲号”治理黄河的泥沙吗
其实想弄清楚这个问题,我们并不需要去计算一个具体的时间,因为黄河的泥沙终归是有限的。
而按照“天鲲号”一小时6000立方米的挖泥能力来看,只要我们生产足够多的“天鲲号”,然后让它们昼夜不停地挖掘黄河下游的淤泥,那么黄河下游的淤泥,终归是可以在有限的时间里被挖空的。
但是我们还要考虑的是其他因素,比如泥沙挖出来之后,我们应该怎么处置?可能有人会说,如今全球的沙子不是越来越少了吗?那我们可以将它用来盖房子啊!
在这里我们要搞清楚一个概念,河水中能用来盖房子的沙子我们叫做河砂,这种砂的主要成分是二氧化硅,一般是用于制备混凝土。
另外,由于长期在河水中遭受冲击和侵蚀,河砂的表面具有一定的光滑性,而且比较干净,杂质比较小,具有一定的强度质量。
但是黄河的淤泥和沙子,很多是从黄土高原流失的,而不是被流水侵蚀和冲击的石头,所以黄河的泥沙是达不到建筑水平的要求的。
因此,在我们没有为挖掘出来的泥沙安排好去处之时,也就不能急于做出实质行动。
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治理黄河要从根源入手
但其实仔细想想,如果只是考虑把下游的泥沙挖出来,那也只能起到治标不治本的作用。而如果想要彻底解决这一问题,还是要从黄河变黄的源头,也就是黄河上游的黄土高原着手。
实际上,我国早在1987年就开始对黄土高原,实施全流域的打坝淤地和植树种草的生态绿化建设。
在二十多年的治理过程当中,陕北地区已修建淤地坝6万多座,而在延安,累计退耕还林就超过1000万亩,绿色植被覆盖率达到了67%。
总体来看,黄河所含的泥沙量较过去减少了60%,而如果我们继续保持退耕还林的做法,相信黄河的下游悬河问题一定会得到妥善解决。
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