指南者踏板(广汽菲克Jeep-指南者轻度评测)

Jeep品牌旗下车型一直以来都给人硬派的感觉，即使是偏重城市道路行驶的指南者也分别为1.4T和2.4L车型供不同消费者选择，同时还提供了具备一定越野功能的适时四驱系统，满足多种路况使用需求。

作为指南者1.4T 7速双离合长测车的执行者，对于这台Jeep的紧凑型SUV可谓是非常熟悉了，它是我每天日常的代步工具，在畅通路面的表现我很满意，只是双离合变速箱的逻辑偏慢，起起停停有点跟不上驾驶者的意图。这时候就很想试试手动挡的指南者，这不在指南者长期测试快结束的时候，我借到了一台手动版的1.4T指南者开了几天，在这里和大家聊聊它的驾驶感受。

与我那台长测指南者一样，手动版指南者同样搭载了一台1.4T涡轮增压发动机，最大功率和最大扭矩硬参数不错。变速箱与之前测试的自由侠手动版一样，配备了金属质感很强的挡把头。换挡手感清晰，有较强的运动感，这也是它最吸引人的地方之一。

● 驾驶感受不错

和我每天都在开的那台7速双离合版指南者一样，这台手动版指南者在低转速时的动力输出不如2500rpm以上明显。因为手动变速箱的关系，你可以自如的控制变速箱的挡位和发动机转速，所以在城市里变线超车更随心所欲，需要动力时，只要将转速维持在2500rpm以上就可以，通过离合器和手动变速箱的控制，也不会有加速时那种突然的闯动感，驾驶质感有所提升。

中高速状态下是这台指南者发动机擅长的部分，在挡位的选择上，如果驾驶风格比较激进，可以延后换挡时机，让这台车保持充沛的动力。配合着手感极佳的变速箱，会感觉到这台指南者运动的一面。离合器踏板不论是行程、脚感还是结合点的宽容度都比较合适。同时它还有坡道辅助功能，可以减少坡起时熄火的尴尬场面。

其它方面的表现也和7速双离合版指南者一样，扎实的底盘和转向手感能够提供不错的驾驶质感，整体调校偏向欧系那种沉稳扎实的风格，不会有轻飘飘的感觉，这是它相比日系对手的优势。还有一点比较满意的就是噪音的控制，除了发动机高转速时不可避免的声音外，对于其它部分的噪音控制的很好，总体来说这是一台很容易上手的手动挡紧凑型SUV。

● 加速成绩理想

手动变速箱相比双离合变速箱传动效率更高，在加速成绩测试时比7速双离合版测试过的最快成绩还快了近1秒。经过多次尝试起步转速在2500rpm时加速最快，伴随着前轮轻微打滑，整个加速过程都有持续的加速感。最终8.42秒的成绩对于一台1.4T的紧凑型SUV来说比较理想。

● 刹车成绩合格

因为和高配车型的轮胎品牌型号不一样，刹车距离相比高配车型有增加。42.67米的成绩属于合格水平，在10次刹车测试中成绩比较平均，没有出现明显的热衰减现象。

● 油耗表现不错

手动挡指南者的油耗表现不错，虽然超车时候需要拉高转速，但城市道路通行时，还是能通过挡位将转速控制的比较低。再加上启停系统的帮助，百公里7.9升/百公里的成绩在紧凑型SUV中算比较低的。

● 外观内饰不掉价

看完了动态表现，我们再简单回顾下静态部分。首先要说的是作为入门车型，这台手动挡指南者看着并不Low，依旧保持了高配指南者的整体风格，包括装饰材料和轮圈在内也保持了高配车型的气质。唯一能看出来的就是排气由单边共两出，变为了单边单出，并取消了镀铬装饰，对整体影响不大。

内饰的配置方面属于合格的水平，在合资紧凑型SUV入门车型上能看到的它基本都有，为了用起来更方便，还是推荐购车后自行安装后驻车雷达等配置。

● 总结：

手动挡指南者的动态表现，好开易上手，离合器的宽容度很高，有了上坡辅助的帮助也不会经常出现上坡熄火的尴尬情况。此外驾驶质感相比7速双离合版本也有提升，性能表现也不错。配置上属于一个及格的水平，考虑到15.98万元的指导价，如果能有优惠的话，不排斥手动挡的朋友还是可以选择的。