挂车支撑装置(侧帘式挂车自重轻 装卸货更快，但为啥在国内水土不服呢？)
Posted
篇首语：逆水行舟用力撑，一篙松劲退千寻。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了挂车支撑装置(侧帘式挂车自重轻 装卸货更快，但为啥在国内水土不服呢？)相关的知识，希望对你有一定的参考价值。
挂车支撑装置(侧帘式挂车自重轻 装卸货更快，但为啥在国内水土不服呢？)
【卡车之家原创】在欧洲，侧帘式挂车的出镜率非常高，是高效物流运输的主要装备。这些年，也有不少国内挂车厂将目光投向侧帘式挂车，尝试性推广相应产品，但一直没有得到大范围的应用，那么，为何侧帘式挂车在国内市场中“水土不服”呢？
什么是侧帘式挂车？有哪些优势？
上世纪50-60年代，栏板和仓栅式挂车在欧洲运输市场中是主流产品，此后的70-80年代中，栏板和仓栅式挂车上开始加盖帆布运输货物，到90年代，侧帘式半挂车开始逐步流行。
侧帘式挂车也被称为软帘式挂车，在外形结构上和普通厢式挂车很相似，但是箱体周围的材料和内部结构有所差异，其两侧大都采用的是软篷布等柔性材料，上方带有导轨下方带有锁止装备，可以将侧帘布推至任意位置装卸货，也就是说侧面可全部打开。顶部也采用的是“横杆+篷布”的方式，同样可以完全打开。
在篷布的内侧，布置的是移动立柱+横杆，可以前后上下随意移动，移动至合适位置可以锁止固定，类似于骨架的作用，如果去掉两侧的篷布，看上去就像是仓栅式挂车。为了降低整车的自重，常见的横梁材质一般为木质或者铝合金材质。
为何侧帘式挂车可以成为欧洲货运的主力军呢？到底有何优势？
1、自重轻。侧帘式挂车使用帘布代替了其他挂车的箱体材料，再加上内部结构采用的大都是铝合金材质，同时应用了空气悬挂技术，自重更轻，相比普通仓栅式或者厢式挂车，可以轻3-4吨。
2、装卸方便，效率高。由于侧帘式挂车顶部以及两侧的帘布可以完全打开，多台叉车同时操作，装卸效率更高。并且采用的是标准托盘化运输，可以最大化利用空间，而且货物布局也平均更合理，可以将载重平均至每个轴，减少底盘某一零部件过度磨损的情况。
为何在国内受限？多种原因的结果
看到这里，大家可能会有这样的疑问，既然侧帘式挂车优势这么多，在国内为什么火不起来呢？此前有不少业内人士都曾预测“随着标准化高效物流的发展，侧帘式挂车可能会成为未来的主流”。
事实上无论是国外知名企业施密茨、克劳耐，或者是国内的中集、开乐等，都曾在国内市场中展示了自己的侧帘车产品，而且伴随着技术发展，国内侧帘车市场发展也比较成熟了，无论是立柱、帘布、滑动锁止装置等，都有完善成熟的供应链。
从技术上来说，侧帘车在国内的技术储备没有问题，但是为什么几经尝试，侧帘挂车依然在国内市场“水土不服”呢？还要从以下几方面原因分析。
1、使用场景受限。国内外运输环境有差异。欧洲运输已经形成标准化，托盘化的运输模式，使用叉车运输装卸效率比较高，但是国内运输市场使用托盘运输的占比非常低，而且托盘标准没有统一，因此侧帘式挂车无法发挥其优势。
2、使用成本比较高。侧帘式挂车内部轨道比较精密，一旦出现碰撞损坏，维修成本比较高。此外，侧帘式挂车针对的是高效物流，因此底盘配置方面也比较高，比如气囊悬架、镂空车架等，总体价格算下来可能比普通挂车要更贵。
3、部分卡友对其支撑性存疑。虽然侧帘式挂车侧方有立柱和横柱做固定，但是很多卡友质疑其强度无法和仓栅式以及厢式挂车相媲美，尤其是路上一旦出现急转弯等事故，侧帘是否能承担冲击力，依然是未知数。同样，帘布的质量能否经得起风吹日晒，各种剐蹭，也是卡友们犹豫的关。
● 编后语：
不可否认的是侧帘式挂车的优势非常突出，而这也正是其能欧洲物流运输主力军的原因所在，但是在国内难以普及，并非因为产品不够好，而是因为不合适。众所周知，国内的公路运输目前还处于低价低效的发展阶段，装备升级没有动力也没有资金支持，或许等未来，物流运输更加标准化、高效化，侧帘式挂车也能在国内迎来春天。（文/王雪洁 图/卡车之家）
相关参考
梁山宇翔牌YXM9400XXYC厢式侧帘运输半挂车车辆名称:厢式侧帘运输半挂车企业名称:梁山宇翔机械制造有限公司企业地址:山东省济宁市梁山县拳铺镇拳东村1200米销售电话：18453775525微信同号生产地址:山东省梁山县拳铺镇工业园区半...
平板挂车(安全、耐用、轻量化——昌龙汽车1375米低平板半挂车)
低平板半挂车主要用于运输挖掘机、装载机等大型设备，评价一辆低平板半挂车的质量到底好不好，车辆的承载能力、安全系数、抗造水平都是重要的考量指标。今天，给大家介绍一款亮点满满的低平板半挂车，这款半挂车就是...
挂车六轴车总重多少吨(实拍国内最小规格3轴仓栅挂车，这34吨的货物承载力是认真的吗？)
在中国公路货运中，除了适合多元化运输的鹅颈式平板挂车，想必更具实用性更强的仓栅式挂车也让卡友赞不绝口。特别是当下严苛的超限超载治理措施使得不少从事煤炭、农产品以及零担普货运输的卡友将目光转向这一主打轻...
栏板挂车(自重57吨卖758万，航天开乐侧翻自卸挂车品质值得相信)
...车又增添了一个不错的选择。近些年由于三轴厢式和栏板挂车要求新国标空悬+碟刹，普通挂车的改装和维保费用将运费利润进一步压缩。而航空开乐深入市场，以解决用户的痛点为目标，最终研发设计
欧曼仓栏半挂车(货厢三面全能打开，这是我见过装卸货最方便的微卡)
在我国的农产品运输市场，例如瓜果蔬菜的运输，微型卡车通常是被使用较多的一种车型。微型卡车简称微卡，它一般是从微面的基础上改装而成。我国机动车对微卡的定义为：整车长度不大于3.5米，总质量不大于1.8吨的小型货...
挂车一车多少吨(柳汽乘龙T5长头车+大单胎挂车，整车减重12吨，能多拉货，真香)
...19年8月开始服役，12月底原车主因经营不善而转手，车头+挂车售价为35w，对于不少从事货物运输的车主来讲的确在运输成本方面有明显优势。外观经典：T5作为一款大众化车型，依然配备可视效果更好的
梁山半挂车(梁山汇统 44立方米 11米 粉粒物料运输半挂车)
...罐体壁厚：4毫米罐体仓数；1个详细信息粉粒物料运输半挂车44立方米，罐体尺寸：罐体长10400mm，宽2500mm，高3100mm，我公司长期供应梁山汇统交通设备有限公司粉粒物料运输半挂车，如果您对我们的梁山汇统44立方米11米粉粒物料...
挂车车底板什么材质好(自重58吨，车身可拆卸，中集华骏推出全新仓栅挂车)
...卡车之家原创】从2020年1月1日起，三轴的栏板、仓栅式半挂车都必须标配盘式制动器和空气悬架。这一政策实施之后，低端的挂车产品将会彻底失去低价的优势，挂车行业将会迎来一次产品升级。近日，中集华骏就在2020年会期...
德国进口的半挂车头(鞍座可以自动连接挂车，还不用润滑油，约斯特有这么多的黑科技？)
...件品牌里面不得不提约斯特（JOST），专业生产牵引车和挂车领域连接组件，约斯特牵引车鞍座和挂车支腿最广为人知。今年武汉商用车展约斯特展台带来多款先进的零部件产品让人大开眼界。鞍座配轨道可前后移动鞍座、牵引...
折叠式液压装卸车(这种挂车让装卸工丢了饭碗，卡车司机自己就能搞定)
...着不可替代的角色。在2018IAA车展上，不仅是卡车，包括挂车以及其他专用设备上，也展现出了高度自动化、机械化的一面，不愧为响当当的工业强国。液压尾板标准化作业设备液压尾板作为提升物流效率最方便的装卸工具之一...