挂档拉线怎样调间隙(国货精品 思卡4X4底盘装车日记（组装篇）)

—— 组装部分 ——

思卡的整车底盘（包括4X2、4X4和8X8）在出厂是都已经由工程师们组装完成，所以组装这一部分绝大多数玩家应该都无法体会。

对于有些模友来说，组装过程其实是非常有意思的一件事情，不过对于新手玩家或者一些动手能力不那么好的模友来说，装车就比较困难了。特别是对于思卡的产品，由于其大量采用仿真的非标外六角螺母，除了要求工具齐全以外，想要完成一台车的安装还要做到心灵手巧才行。

首先从车头的发动机开始安装。发动机的安装非常灵活，大梁上拥有数量众多的安装孔，可以根据车头的位置或者传动轴的长度自由调节发动机的安装位置。

在安装时，可以将传动轴先装在输出轴上以确认发动机的安装位置。

在确定安装孔位置的同时，还要保证传动轴有一定的活动空间，毕竟车桥在上下浮动的时候传动轴也会跟着伸长、缩短。

如果直接安装在大梁上，发动机与车桥之间就基本上定死了，没有一点活动的间隙。

这个时候可以在大梁上加装一节套筒垫高发动机以增加前桥避震的空间，如果不满意，还可以换更长的套筒或增加垫片来增高。

确认好安装位置之后就可以锁紧螺丝固定了，这一步别忘了打上螺丝胶，由于螺丝的尺寸太小（M2），为方便日后维护，建议选择中、低强度的螺丝胶。

在安装前面散热器的时候，由于两侧的安装座与发动机安装座是同一高度，所以在安装时也在下面垫同等高度的套筒。同时要注意风扇口与风扇之间的同轴度，否则风扇转起来会擦到外面的塑料圈，如果实在拿不准也可以适当的将散热器上的风扇口扩大一点。

这一部分在安装时内部可操作空间非常有限，只能借助镊子夹住螺母慢慢拧，整个过程相对来说还算顺利。

田宫原厂转向舵机位于前轮后部，思卡的转向舵机则移到了前面。

转向拉杆采用了L型的设计。

在转向时基本不会与轮胎产生干扰，同时白能保证较大的转向角度。

如果是前面已经将前桥传动轴安装到位，那么这里需要安装的就只剩下后桥的传动轴了。

不过需要特别说明的是，思卡的车桥与传动轴属于比较特殊的配合尺寸。万向节的固定螺丝到万向节端面的距离要比一般的传动轴都断，用思卡的传动轴装其他厂车桥没有问题，但是用其他厂车桥装在思卡的轮边减速驱动桥上则是不可能滴！

传动轴安装完成之后其实可以从侧面看到，思卡的整个底盘离地间隙还是非常高的，通过角也非常大，再加上较短的轴距，越野能力应该不错。

尿素罐是大多数国4、欧IV以上的卡车和客车都会搭配的一个装备，其目的是为了使汽车尾气通过尿素箱后，减少有害气体中NOX（nitric oxide metabolite 氮氧化物）的排放。思卡在很早之前就推出了多款尿素管模型，这是其中之一！

与尿素管相邻的是排气罐，这款排气罐是斯堪尼亚较早期的SCR排气管，这也是思卡之前已经发布过的一款仿真心情件。

然后是油箱，作为一台长途运输卡车，这台底盘配置了两个大油箱。对于模型而言，也有很多爱好者将其实用化，用来装液压油或者其他电子设备之类的。而这款车底盘的油箱外观是密封的，如果要想利用到内部空间，还需要费一番周折。

思卡这款4X4的底盘后桥挡泥板为整体结构，不同于田宫的三块组装结构。

尾灯架装上之后车“屁股”基本就完成了，看起来还是有模有样的。

思卡这款4X4底盘采用轮边减速驱动桥，所以也拥有差速和锁差的功能，要实现这个功能需要额外安装一套舵机拉线。

差速锁舵机拉线的安装方式比较简单，穿上线、固定好钢丝导管就OK了。

拉线在穿线的时候尽可能的走直线，以保证拉线的顺滑。

拉线安装好之后，一直在思考舵机架和舵机应该放在哪里？正确的安装方式其实是在大梁中间画圈的那几个位置。

但是在实际安装的时候没注意到那个安装孔，所以最后就自作主张将拉线舵机安装在了压缩器瓶上的盒子里。

有意思的是，这个本来不是为拉线舵机准备的空间，位置却刚好能够安装好拉线舵机及舵机架。更巧的是侧面钢板上的孔刚好与舵机架上拉线孔的间距一致。

装好之后设备也能很好的隐藏到了车体外观件之中，一举两得！

车头的安装首先需要安装车头支架，这套支架能够与田宫的R620车头完美兼容。

车头后部的固定扣分别由安装在车头和车架的两部分组成。

车头部分采用了仿真车车头结构的卡扣外形，不过黑色部分为实心装饰件，不具备减震功能。

大梁安装部分在安装好车头之后可以通过“2”的挂钩来固定，“1”的把手用来释放车头。

扣好之后是这个样子（假装有车壳）

—— 车头安装 ——

思卡这套斯堪尼亚4X4底盘推荐田宫原厂斯堪尼亚车头，或者海格力士的斯堪尼亚车头，这里用的还是以前那台田宫斯堪尼亚R620车头。采用的是灿烁三个一声光组，之前已经安装到位，接下来就直接装车头板件。

田宫的翼子板螺丝孔位置与思卡这款底盘完全一致，只需要换成机米螺丝就可以直接安装。

右侧翼子板

车头驾驶安装前需要拆掉原装合页，白色的ABS垫块需要保留。

用田宫原来的螺丝加上垫块很轻易的就能够将驾驶室安装在底盘上。

前保险杠的安装也很方便，思卡这款底盘的前保险杠螺丝设计就是用来匹配田宫这款车头的，所以位置完全一致。

安装完成之后效果

前面部分装好了，接下来就到车头后部的固定卡扣了。

车头的固定卡扣采用了与真车相似的安装方式，车头部分的安装结构直接借用田宫原来车头震器外形的位置，需要大螺丝孔固定。

安装好之后效果还是非常不错，整个车头的静态摆放效果也非常好看。

前面装完了在看看后面。思卡再设计的时候已经考虑到兼容性问题，所以后面灯杯、挡泥板部分也可以完全采用田宫原厂的零部件。

安装完成效果

装车效果

到这里为止，整个车子的安装就告一段落了，最后电线重新整理布置一遍就搞定了。

整装完成效果