拓航汽车隔音(实用还能得瑟,明旅加装车顶行李箱作业)

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拓航汽车隔音(实用还能得瑟,明旅加装车顶行李箱作业)

实用还能得瑟,明旅加装车顶行李箱作业

前段时间忙,新车到手就一直没拍提车作业,现在认真拍一套图片,给各位老铁看看。你没有看错,我已经加装了车顶行李箱!

说起装车顶行李箱的原因,两个,一个是为了装逼,俗话说,做人不装逼和咸鱼有什么区别;另一个是为了今后旅行打算,拖家带口出去行李难免不少,多个行李箱,多装点东西,对吧,好歹是个旅行车呢,得有完整的旅行车气场。逛某宝的时候,刚好看中这款跑车造型的旅行箱,流线设计,馒头一样的造型,好了接下来分享线下安装的过程。其实挺简单的,只要有原厂的行李架就行。

这个行李箱很大一只,差不多有明旅长度一半左右。

这次选的旅行箱,左右可以对开的。


不得不说原厂配的车顶行李架比外面副厂买的做工精致很多,也不需要打洞。反正我的原则原厂能搞定的,尽量不改装。


这次选用了鳄鱼款的横杆,比快装杆好多了,咬的紧,不打滑。

把顶部胶条掀开,再将横杆顶部的调节螺丝拧紧。

装完以后,行李箱和车顶的间距一拳有余。

看完这个,再简单说下选车过程。现在国人选车仿佛只有两个选项,SUV 和轿车,但是作为一个有理想有情怀的社会主义接班人,我对suv嗤之以鼻,首先,国人认为suv空间大,显得有面子,殊不知suv的横向空间和轿车相比毫无优势,但是价格、油耗却比轿车高多了,况且中国路况越来越好,大部分铺装路面,轿车完全能搞定,suv那点通过性尤为鸡肋,综上所述suv首先被我打入冷宫,之后看了一圈轿车,预算有点尴尬,要么低配的B级,要么高配的A级,没有太喜欢的。有天看到了蔚领,就开始注意到旅行车这个阵营。

在20w以内,旅行车其实可选的不多,瓦罐车在国内算是小众的小众,BBA旗下的旅行一言不合40w+,看了2017款的1.6L自动豪华型的蔚领旅行,价格合适,配置却很一般,我也不喜欢这个外观,远看上去就像一辆两厢版的宝来,没有欧洲旅行车该有的味道。

之后观望了下阅朗,一听全系三缸立刻老脸一黑,不管科技怎么进步,三缸机的抖动和平顺性都无法解决,连操控之王宝马都放弃了1.5T三缸机改换1.6升四缸机CE16。

最后看了一圈,还是明锐旅行车最正宗,一下就被迷住了,这才是欧系旅行车该有的样子嘛,有1.2T和1.4T两种,果断选了1.4T,马力即是王道,动力即是操控。优惠两万,现车带ACC选装包,拿下。

装好旅行箱以后迫不及待出去浪了一圈,晒几张箱车合一的装B照。

前脸最喜欢分体式大灯,有种复古感觉。直瀑的格栅还是斯柯达传统的配方。

最喜欢这个角度的明锐旅行车,双c形尾灯配合着腰线,活脱脱一个小馒头。

侧面也是很美的一个角度,修长的车身很显优雅。

17寸轮毂对于自驾游和上下班来说大小足够了,五幅的造型,开起来像个大风车,甚是好看。

测试了下,双开的行李箱实际用起来很顺手。

变道辅助,非常之实用。

倒车影像简直是驾校党的福音。

当然了,我也不是天天驮着一个“龟壳”,耗油不说,这么大的全景天窗也没得用多可惜。最后再放点没有行李箱的照片。

隔音效果很不错,看看这个隔音棉面积就知道了。

这个超大的后备箱就是旅行车的先天优势,装的多,而且电动尾门,贼方便。

大尺寸的天窗想想能和媳妇一起看星星,还有点小激动呢。

明锐旅行车这个后备箱深度,哪里是suv比得上的。

后备箱里还有折叠钩、电源插头,挺人性化。

中控依旧是大众家族特色对称、复古。

后排空间一点不输b级车。

手套箱上面还保留了CD机模块。

下面那个拨杆就是巡航开关。

9英寸的安卓大屏,看着面积很大,手感反馈还可以。

座椅有加热,包裹性我觉得可以,身材越胖包裹性越好,你懂的。

最后说说整体表现:150马力,14T的发动机数据已经比较优秀了,地板油一下,分分钟带你体验推背感。油门刹车很轻,油门虚位很适合城市堵车时候。毕竟是轿车底盘,百公里油耗不到8个,而且之前踩过地板油,在市内开,堵车也比较多,估计出了磨合期应该更低一些。喜欢旅行车贪的就是空间大,后备箱又长又大,如果第二排放倒的情况下,那空间就更恐怖了,目测山地自行车都能放几辆。

总之,这个空间,一家旅游足够了。

(图片来源于网络)

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