拉杆箱检测报告(放肆装，可劲造，舒提啦抗摔旅行箱使用体验)

Posted 2023-05-27

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拉杆箱检测报告(放肆装，可劲造，舒提啦抗摔旅行箱使用体验)

来源：环球网

疫情期间，我用舒提啦装了一箱菜回北京

2月份休假时，正是疫情最严重的时候。从成都回北京，那只大号的舒提啦旅行箱里，装了满满一箱子菜。居家隔离不能下楼的日子，这些菜足足让我吃了一个月。作为一个月均出差4次、去过中国所有地方以及世界大洲大洋的出门达人，从未想过旅行箱竟然会在抗疫中发挥这样的作用。这主要得益于舒提啦这个国产品牌的旅行箱，实在是抗摔、自体轻、轮子顺滑、转向灵活、结实好用，颜值还高。

从一个多年来用过国内国际品牌的各种箱子的旅行达人的角度看，日常出差旅行感受好不好，旅行箱占的权重非常大，大到如果箱子出了问题，就足以令你身心俱疲，毁掉你所有的行程。箱子是否抗摔不惧野蛮托运、手感是否无卡阻、导向是否灵活顺滑等，一点儿也不亚于酒店是否干净舒适服务是否贴心、景点是否赏心悦目景色宜人。

以前选购旅行箱就是和大家一样，看牌子是否知名啊、价格能否接受啊、样子好不好看啊等等。直到去年年底至今，被国产旅行箱舒提啦惊艳之后，才知道，原来旅行箱是一种工业产品，里面有很多门道。而“抗摔”，是旅行箱多么重要的品质。

那些年我买的旅行箱轮子

2019年，我的大大小小三个旅行箱相继出了问题，曾一口气买了三个旅行箱轮子。经历了这些才发觉，轮子的好坏对旅行箱来说太重要了。而轮子出问题的概率很高，这从某宝上有很多专门卖轮子的店铺就可见一斑。

第一个轮子，箱子的品牌是法国diplomat外交官。灰色的箱体，带一个折叠的软夹层，东西多的时候可以拉开，非常能装。作为一个率性的旅行者，我的箱子里很可能会放着印度恒河的沙子或者宁夏贺兰山的石头亦或杭州西溪的春笋。外交官旅行箱虽然挺能装，但设计师有可能并没有考虑到这种不常见的负重情况，因此，它的轮子太小了。终于有一天，箱子拉着开始咯噔咯噔响，一看，原来是左后轮裂了——最外层的橡胶翘起来一大块。请教专家后得知，轮子外层裂开的原因，不外乎负重过重发热、橡胶质量不过硬、托运时摔碰以及地面滑动时磨损等。

虽然用起来确实已经非常让人抓狂了，但惜物念旧的巨蟹座，不会因此就扔掉一个箱子。于是，找出502胶水，结合小时候看人补车胎的样子，挫毛了橡胶、缠上一些棉线，然后涂上胶水，用大号夹子夹住。干了以后，果然又是一个好箱子。

不过好景不长。虽然粘好轮子之后特别小心地使用，也不敢装得太重，但大约两个月之后，粘上去的那一块还是整个掉了，这次甚至露出了里面的铁质内胆。箱子就彻底不能用了，想象一下汽车一个轮子爆胎后还继续开的感觉，就是那样。还是不甘心因为一个鸡蛋大小的轮子而扔掉将近2000元的箱子，只好买了个轮子换上。

好笑的是，可能是灰色的箱子比较少吧，找遍了某宝，卖的轮子都只有黑色的。于是，我便拥有了一个长着三只灰色、一只黑色轮子的灰色外交官旅行箱。朋友笑说：“托运绝对不会搞混。”

第二个轮子是为了一个比利时原装的Hedgren旅行箱，箱子1780元，布面的，也很能装。遗憾的是，顺滑的感受没有持续到半年。有次出差，接站的人说：“您的箱子好难推。”不会吧？好歹也是进口的，还挺新的。凑合到酒店一看，得，可能是野蛮托运的缘故，一个轮子又摇摇欲坠了。

这次装轮子的时候出了问题。虽然是进口产品，但打开拉链才发觉，轮子的背板是黑色的塑料，开口非常粗糙且不准确，因此拧下螺丝之后一个文科生就很难再对齐装回去。只好打车拿到单位，找门口修鞋师傅给换，花了50元手工费。

第三个是平时用得不多的一个软壳箱，忽然发生了轮子歪扭、箱子跑偏的问题，就买了第三个轮子。但更加遗憾的是，还没等换上，在托运中，这只跑偏的轮子干脆随着破裂的软壳缩进了箱体。虽然从里面顶出来之后箱子还可以立住，但软壳上已经有了裂纹硬伤，即使换了轮子显然也已经不能承重了，只好当成装东西的容器了。

选轮子先用手使劲掐一下

“轮子在整个旅行箱的构成中起到非常重要的作用。在出行过程中，随着与地面的摩擦，轮子会逐渐升温，时间一久如果材料质量不好就会很容易变形，甚至会导致掉轮、脱皮等现象，令出行很尴尬。”舒提啦抗摔旅行箱创始人张铭庭说。“所以，轮子本身橡胶材质的好坏就显得非常重要。判断橡胶好不好，简单来说用手就可以直接感受到。如果是硬到掐不动的，就说明橡胶材质偏差，会导致静音效果不好；如果用手一掐过软，就有可能导致无法抗高温，与地面摩擦升温时就会特别粘，行走不顺畅。”

你用力掐一下舒提啦抗摔旅行箱“川行”的轮子，会发觉有很明显的柔韧感，手离开后可以迅速恢复原状。这样的轮子既静音又耐磨，还抗高温，材质细微的差别掐一下就高下立见。打开内部拉链可以看到，内部加固背板都是通透的白色的非回收原料。

其实，旅行箱的质量一直良莠不齐。去年8月央视新闻频道《每周质量报告》栏目，报道了江苏省市场监管局发布的旅行箱包产品质量监督抽查报告。在抽取的100个样品批次中，总体不合格率达49%。

从2013年至今，国家权威检测机构每年都会对箱包行业进行产品质量抽查，数据显示，6年来平均不合格率均超过40%。国家皮革制品质量监督检验中心工程师认为，这是箱包商家一味追求低成本和低价所致。

轮子的差别用了才会知道

去年11月，国产高端抗摔旅行箱品牌舒提啦在北京宣布，其3轴承万向轮成功通过了200公里负重行走测试。在此次测试中，舒提啦抗摔旅行箱负重20kg（箱内14kg、拉杆连接处6kg）在特殊模拟的颠簸路面下，按照【QB/T2920】的测试方法行走共计200公里之后，3轴承万向轮灵活无卡阻，超出拉杆箱轻工行业标准【QB/T 2155-2018】12公里的合格标准15倍之多，相当于绕北京五环两圈。

即使同是高端品牌，轮子也大不相同。

在当时举行的媒体沟通会上，张铭庭当场拆解了舒提啦、日默瓦、新秀丽等几款市场上流行的高端旅行箱轮子。“旅行箱虽然是个生活耐用品，但已经是工业品设计及生产的要求了。”她说。“结构设计、用料和制造工艺的不同，会使旅行箱轮子的抗摔能力、耐用程度和持久顺滑上差别很大。”

舒提啦抗摔旅行箱的万向轮是钢制的，采用了独特的三轴承设计：两个向心轴承承受径向力，保证旅行箱前后推拉顺滑；一个平面推力轴承承受轴向力，保证旅行箱在转向时不费力。日默瓦的轮子只有2个轴承，新秀丽干脆直接把钢制轮轴插在滑轮中。

这些差别反应在消费者的使用感受上，初期可能差别不大，但随着使用时间的增加，差别就开始变得明显。较少、较差的轴承由于滑轮轴套与钢轴之间的长期摩擦产生缝隙，受力面积增大，箱子推拉会越来越困难、稳定性也降低、噪音则更大。而拥有更多轴承的万向轮，在长期使中可保持持久顺滑，当然，成本也要高些。

日默瓦用户可能都知道，这种箱子轮子很顺滑，但用久了由于不密封会进灰尘、卡头发等而变得艰涩。

“这跟轮子的灌注工艺有关。”张铭庭说。舒提啦抗摔旅行箱的3轴承密封万向轮采用了复杂的灌注工艺，除了大大提升其抗摔能力，无惧暴力托运时产生的脱落风险外，还阻隔了灰尘、头发的进入，不需要后期频繁清理头发、上油维护等。

你为何不会用日默瓦装菜

“这次是用旅行箱最猖狂的一次，因为轮子刚刚通过国家200公里负重测试，带刹车，轮子、拉杆、拉链极其顺滑，所以毫无心理负担地拉着到处跑，不担心路面情况、各种部件毫不较劲——使用感受太好了。”这是我第一次带舒提啦去厦门参加电影节时发的朋友圈。“上车前在酒店大厅拉了拉小伙伴们的箱子，只有日默瓦的感受略等于这款，但我知道日默瓦的轮子也会卡。至于其他的那些箱子，我只能说：那么难拉，你们太能忍了。”

我广州的一个朋友看到后说，他的箱子都是日默瓦的，基本不会用别的牌子。我也有一个大号的，但一直没怎么用，因为首先是自重不轻，加之是金属箱体，容量有限。再者，你能想象7、8000元的箱子装石头、装菜吗？何况，网上到处都能看见托运时箱体破裂、丢轮子之类的吐槽。

舒提啦的市场价与新秀丽相当，但其品质却完全是对标顶级品牌的。还是以轮子为例，其采用的8个超静音德国巴斯夫TPU橡胶轮胎，抓地力强、耐磨降噪。

而让我“敞开了造”的另一个原因，是舒提啦4年前就提出的3年摔坏免费换新的高品质售后。张铭庭说，虽然各国野蛮托运很常见，但舒提啦还是敢承诺3年损坏免费换新，就是出于对自身品质的自信，就是想传递给消费者舒提啦“抗摔”的品牌特质和国货不比外国货差的信心。

对了，舒提啦旅行箱还有刹车。这个功能不仅极其实用而且拉风。春节前在地铁、公交车上，随处可见双腿夹着箱子或者用手扶着，怕跑了的人。车辆一刹车，还是会有箱子冲出好远。而我的舒提啦只需一键刹车，箱子就在众人艳羡的目光中，稳稳地呆在那里。

“一用难放，尴尬麻烦一扫光。”经我推荐买了舒提啦的一位同学的话，也道出了我的心声。这样的国货，真得值得拥有。