拆车柯斯达中巴14B发(最经典的一代丰田考斯特第二代车型详解)

Posted 2023-05-27

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拆车柯斯达中巴14B发(最经典的一代丰田考斯特第二代车型详解)

上期我们详细介绍了第一代丰田考斯特的改进发展及其细节，这次继续来看第二代考斯特。第二代车型对于我们来说应该是最熟悉的，丰田考斯特系列的良好口碑也正是从这代开始建立的。

第一代到第二代的演化，平顶车型

第一代到第二代的演化，高顶车型

1982年5月，第二代丰田考斯特问世，这是一次非常彻底的改进换代。无论是外观内饰底盘，还是动力，都进入了一个新的时代。值得一提的是，我们对考斯特的美好印象大多都是从第二代车型开始的。

第二代丰田考斯特广告画，1982年

这是1982年丰田第二代考斯特刚推出时的日本原版车型广告样本。仅从外观来看就能体会到整体风格样式与之前的车型完全不同，是一次脱胎换骨的升级。虽然车身整体造型变得方方正正，但前风挡玻璃两侧呈弧形，使得视野非常通透开阔。样本中展示了许多细节和多种配置，我们来仔细看一看

二代考斯特在上市之初有三种型号的发动机可以选择。加入了全新的“2H”柴油发动机，排量3980cc，直列6缸自然吸气，最大功率115马力，最大扭矩260Nm，为考斯特提供了充沛的动力。搭载2H发动机的车型代号为HB30（2H柴油发动机仅提供给长轴距车型）

另一款柴油发动机是“3B”，由之前的“2B”升级而来，排量增加至3432cc，直列4缸自然吸气，最大功率98马力，最大扭矩230Nm。搭载3B发动机车型代号为BB20/BB30（其中20表示标准轴距，3120mm；30表示长轴距3800mm）

汽油发动机型号为22R，排量为2366cc，直列四缸自然吸气，最大功率115马力，最大扭矩190Nm。搭载22R汽油发动机的车型代号为RB20（汽油发动机的车型只有标准轴距，第二代考斯特当中的这个型号也是我们最熟悉的一个，当年我们进口的主要就是RB20这个型号）

此外，无论搭载哪种发动机，五速手动都是标配

第二代考斯特有多种车厢座位布局以及动力系统可供选择

大幅改进的还有底盘部分，虽然非承载的独立大梁还是基于轻卡的结构，但是第二代考斯特的底盘并不是直接与轻卡共用，前悬架改为了双横臂式独立悬架，大大提高了公路行驶的操控性能和乘坐舒适性。下图中可以清楚地看到第二代考斯特的前轮双横臂式独立悬架，弹性元件采用扭杆弹簧。此外，前轮升级为盘式制动器，液压助力转向也成为了标配。