拆车奔驰560发动机(奔驰宝马发动机，少花几十万到手，超值)

发动机作为汽车的心脏

几乎每个品牌都有自己的发动机

像本田的地球梦

福特的Ecoboost等等

都是比较有名的

然而在汽车界

也有一些特例

今天我们聊一聊

那些共用发动机的品牌（车型）

奔驰的慷慨？M274发动机

奔驰E级、C级、GLC & 英菲尼迪Q50L

M274发动机是奔驰2013年3月发布的一款4缸2.0L涡轮增压发动机，集成了奔驰积攒多年的技术。

就是这样一台发动机，奔驰慷慨地将它共享给英菲，当然，后续调校研发由英菲自己完成。比起售价31.48万起的奔驰C级（2.0T车型），使用了同款发动机的英菲尼迪Q50L 2.0T 27.98万起的价格，门槛低了许多，要是算上终端优惠，键盘党们不禁大声疾呼：还要啥自行车？！

M274发动机现有多个功率版本，Q50L选择的是155kW高功率版本。英菲这是要成“地主家傻儿子”的节奏？！非也。这一切来自于前几年奔驰与雷诺-日产联盟的深度合作，用平台技术换黄金发动机，各取所需，实现双赢！

抱了个大腿：N20发动机

宝马Z4 & 华颂7

宝马N20是一台明星发动机，拥有很高的技术含量，曾荣获2012、2013年沃德十佳发动机。

宝马借助华晨，在中国豪华车市场站稳脚跟，反过来华晨在这中间也是受益颇丰。华颂7作为华晨旗下首款MPV，既是市场探路者，又是品牌推广员。虽然整车外形、内饰较同级别的别克GL8、本田奥德赛等合资品牌而言，并没有太多优势，但宝马N20系列发动机以及全系配备6速ZF手自一体变速器的加持，足以使它成为同级中的佼佼者。

家族共用：3.0TFSI机械增压V6发动机

大众途锐 and 保时捷卡宴 & 奥迪Q7

TFSI燃料分层喷射技术，搭配罗茨式机械增压器，从怠速起就可以有强大的动力输出，用暴力来形容毫不为过！

Q7 45TFSI搭载3.0L V6机械增压发动机，最大功率245kW，最大扭矩440N·m，与之搭配的是8挡手自一体变速器。百公里加速6.2秒。

途锐3.0TFSI V6搭载一台3.0L V6机械增压发动机，最大功率235kW，最大扭矩440N·m，搭配的是8挡手自一体变速器。百公里加速为7秒。

卡宴cayenne 3.0T搭载3.0L V6机械增压发动机，最大功率245kW，最大扭矩440N·m，与之匹配的是8挡手自一体变速器。百公里加速6.9秒。

大众集团拥有众多汽车品牌，共享某一技术其实很常见，这台3.0TFSI机械增压V6发动机在大众途锐、保时捷卡宴和奥迪高端车型上被广泛使用，且连续6年上榜“十佳发动机”，其背后大众内部的技术融合和德国工程师的执着追求可见一斑。

金诚合作：1.6THP发动机

标致雪铁龙 & 宝马

PSA和BMW合作研发生产的1.6THP发动机，曾在国际发动机比赛1.4-1.8L组别有过“8连冠”的辉煌战绩，屈居膝下的都是奥迪1.8TFSI、马自达1.5L创驰蓝天、宝马3缸1.5T等业界名机，堪称传奇。如果没有强强联合，想要独立研发这样一款发动机，无论对谁而言，难度都非常大！

1.6THP系列涡轮增压发动机同时具备缸内直喷、可变气门正时等技术，其涡轮增压器是比较特殊的“单涡轮双涡管”的结构，高性能、低油耗特性尤为突出。根据不同调教，分为低功率版本（110KW）、高功率版本（135KW）和终极性能版本（147KW）。4气缸配备上16气门双顶置凸轮轴，低功率版本在1400rpm时扭矩便可达到240N·m。

自主救世主：三菱发动机

为什么最后说它？因为三菱发动机配备在很多中国自主品牌车型上。

1、4A91 1.5L发动机：

东南DX3、东南V5菱致、东南V6菱仕、东南V3菱悦、绅宝D50、景逸S50、景逸X3、风行S500

2、4A91 1.5T发动机：

东南DX7、东南DX3、东南V6菱仕、绅宝D50、绅宝X55、陆风X5、众泰SR7、众泰大迈X5、众泰Z560

3、4A92 1.6L发动机：

景逸X5、景逸S50、景逸X3、风行S500

4、4G63 2.0T发动机：

陆风X5、陆风X7、陆风X8、众泰T600、众泰SR9、东南DX7、猎豹CS10、哈弗H5

小结

时间关系，今天我们只列举了以上内容。深究下来，这么多品牌、车型采用相同的发动机，有的是因为研发实力不够，只得采购别家；有的是出于平台战略考虑，共享技术，降低成本；还有的是集团化操作，简单快捷，匹配方便····但归根结底，都是一个原则——少花钱，多办事。最后编者想说，只要消费者能真正得实惠，企业如何攫取利润，天经地义由他去吧！

最后的最后，也请您文末留言，说说还有哪些车型使用了相同的发动机....