拆车五十铃6VD1发动机(这些二十年前的新车你还记得吗？)

Posted 2023-05-27

篇首语：旧书不厌百回读，熟读精思子自知。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了拆车五十铃6VD1发动机(这些二十年前的新车你还记得吗？)相关的知识，希望对你有一定的参考价值。

拆车五十铃6VD1发动机(这些二十年前的新车你还记得吗？)

他来了，他来了，他又带着洛阳铲走来了！

没有看错，就是Vol.24~33，上一期是Vol.2~Vol.16也没错，我们就是不会数数，有本事来编辑部打我。

路过拾遗，沧海遗珠，继续感受一下国家发改委新车目录早期的画风

国家发改委第二十四批新车名录

发布时间：2002年8月14日

燕京牌救护车

这家车企九十年代和沈阳金杯、天津三丰等企业一同在北方的轻客市场展开竞争，不过最终它倒闭了。总部位于北京市宣武区太平街8号，北京中大燕京汽车有限公司。搭载仿制丰田4Y发动机的沈阳华晨星光491Q-E发动机（单点电喷），最大输出95马力。

黑龙江牌轻型客车 HLJ6660

总部位于黑龙江省齐齐哈尔市龙沙区明海公路111号，现在已经改名为黑龙江龙华汽车有限公司。车长6.6米，搭载朝柴4.1L自然吸气柴油发动机，最大输出100马力。

Ergo：龙华这两年也算是中兴了一波，在东北市场有了一席之地。算得上是东北地区新能源客车的第一梯队了。图里这种前脸造型当年也流行于大江南北的各种客车厂，原型应该是五十铃GALA大巴。

国家发改委第二十五批新车名录

发布时间：2002年9月12日

安徽凯斯鲍尔

HFF6940，搭载8.3L 康明斯柴油发动机，最大输出245马力

HFF6892，搭载5.9L康明斯柴油涡轮增压发动机，最大输出215马力。此外还有搭载8.3L康明斯自吸引擎的版本，最大输出220马力。

HFF6882，豪华旅游客车，搭载德国曼恩6.9L柴油发动机，最大输出220马力。

牡丹牌 MD6602

6米长的小尺寸城乡结合部中巴车。搭载扬州柴油机有限责任公司出品的3.4L柴油发动机，最大输出110马力；还有中国一拖集团江苏扬动股份出品的3.3L柴油发动机，最大输出114马力。

Ergo：前脸造型和前文提到的HLJ6660是一样的

一汽-大众捷达 FV7160ATi 都市春天

大家很熟悉的老伙计，最大特色是空调制冷功率大到可怕，即使是广州和武汉这样的大火炉都能做到最高档位把人冻感冒。1595cc的大众EA113发动机，最大输出87马力，峰值扭矩121Nm

国家发改委第二十六批新车名录

中通博发 Bova Futura 卧铺客车

中通客车与荷兰Bova合资的企业，名为中通博发。此车隶属于Bova旗下于2001年发售的Futura车系，双层卧铺设计是中国特供。搭载荷兰DAF WS268M发动机，排气量11630cc，最大输出364马力。中通与荷兰Bova的合作产品广泛搭载DAF引擎和ZF车桥，车灯也全部由Hella提供。

Ergo：21世纪初是公路客运的黄金时代，在铁路服务尚不发达的情况下，长途客运成为了客运主力。在这个背景下，当时众多客车企业都同欧洲车厂开展合作，引入了一系列高端欧系大巴。如中通BOVA、安徽凯斯鲍尔、青年尼奥普兰、北方尼奥普兰、亚星奔驰等等。随后，这些原汁原味引入的高端大巴产品也在国内市场衍生出了很多具有本地特色的车型，如上这个卧铺大概如此。

神龙汽车富康VIP

车长4451mm，轴距也拉长了160mm达到了2700mm，在当时的小车拉长B柱的奇怪风气下，富康加长版的销量是第二多的，销量最高的是加长破夏利TJ7101L，第三就是奇瑞风云了。这种加长富康的生命周期相当长，一直到第一版爱丽舍末期这种“VIP”版本也仍然提供。

神龙汽车富康

珍惜2002年还有最古朴ZX造型的这段时间吧，到2004年这种轮毂盖的富康就不复存在了。

国家发改委第二十九批新车名录

西沃沃尔沃9600 超豪华旅游客车 XW6120B10M

采用了沃尔沃客车首个应用的中置发动机布局，9.6L柴油发动机最大输出360马力，侧卧布置在乘员舱的正下方，结构紧凑同时不影响动力输出，就是维护便捷度比后置发动机要差一些。

西沃沃尔沃9600 卧铺客车 XW6121B10MS

动力总成与上面那台车是一样的。

Ergo：参考博发那条，西沃也是老牌合资客车企业了。不过西沃不是客车厂之间的联姻，西沃的中方合资企业是西飞……就是西安飞机制造厂。西沃这个牌子备受追捧，一方面是飞机制造背景带来的工艺在当时算得上优秀。同时，西沃产品也基本原汁原味引进沃尔沃产品，这种卧铺客车算得上很另类产品了。西沃客车在当时算得上最高端的合资客车了，可惜成本下不来等因素让西沃在日后退出了这一领域。

骊山牌团体客车

非常熟悉的前脸造型，以前笔者在万寿路长大，最常见到的就是橄榄绿的骊山牌大客车，悬挂甲A或军V牌照。

Ergo：参考博发那条，西沃也是老牌合资客车企业了。不过西沃不是客车厂之间的联姻，西沃的中方合资企业是西飞……就是西安飞机制造厂。西沃这个牌子备受追捧，一方面是飞机制造背景带来的工艺在当时算得上优秀。同时，西沃产品也基本原汁原味引进沃尔沃产品，这种卧铺客车算得上很另类产品了。西沃客车在当时算得上最高端的合资客车了，可惜成本下不来等因素让西沃在日后退出了这一领域。

南京特种汽车制配厂金龙牌自卸车

采用春兰重卡的驾驶室，并且搭载了一汽无锡制造的7.1L直列六缸柴油发动机，最大输出210马力。

图为春兰卡车的宣传彩页

国家发改委第三十批新车名录

福建东南汽车得利卡4WD指挥车 DN5024

搭载沈阳航天三菱4G64S4M发动机，并且换装了台湾省中华三菱汽车给Delica设计的新前脸。这样的凸头设计可以说在相当程度上启发了金杯对于碰撞安全法规的改进适配工作（所以就有了锐驰）

解放J4 6X6载货汽车

图中车型属于解放J4的高端版本了，搭载日野J08C柴油发动机，排气量7961cc，最大输出260马力。并且配备了六轮驱动系统，是复杂路况载货汽车中的豪杰。

国家发改委第三十二批新车名录

迪马牌运钞车

基于庆铃竞技者3.2改造而来（3.2竞技者外号“大竞”），搭载五十铃6VD1 3.2L汽油引擎，最大输出190马力。

Ergo：说起来竞技者是老汉开过的第一台车，是我的驾驶启蒙……在父辈口中，这车雅称“大奥托”，同3.2四驱车型的口碑比起来，2.6车型两驱车型的口碑极差，谁开完都得啐一口那种。

长安雪虎

拉皮长安之星，这种圆灯造型很有开创性，但是销量一定相当差，不然它不会在历史的长河中消失的连款型名字都找不到了。（雪虎这个名字，是粉丝帮忙想起来的）

囚车就算了，这个前脸对于犯罪分子实在没得威慑力。

民用版实拍，图片提供：ZL020

东南汽车富利卡 DN6440

中国市场最早的前置后驱七座城市RV产品，这种搭载4G63发动机版本的车型购买群体与今天的汉兰达途昂用户重合度相当高，裸车17.98万元的价格以2000年的购买力来说确实是相当昂贵了。

但是有一说一，富利卡这样的座椅设计是今天所有中级SUV都望尘莫及的，这对于休旅车来说实在是太合格了。

今天富利卡的接班产品我们大家都非常熟悉了，五菱宏光就是富利卡这种休旅车的正统接班人。

不过这样的产品是五菱不会考虑的，图为中华三菱Freeca单排货车

苏州金龙 KLQ6601

这种前脸我想大家一定是见过的

苏州金龙基于三菱Rosa仿制的中巴产品。车长5.99米，搭载朝柴3.9L发动机，最大输出110马力。

国家发改委第三十三批新车名录

上海客车总厂上海牌观光旅游车 SK5020TGL

造型明显仿的是劳斯莱斯银魂……不多说了，又是万能的绵阳新晨491Q-ME发动机，车长5.2米，轴距3.15米。这种仿古车辆一度在景区和婚庆中十分有市场，最出名的企业就是青岛索尔了。

辽宁鞍山华融万源乘风牌客车 AK6901

造型颇有老黄海和老京通客车的味道，在第33期目录发布的时候也算得上老旧了。这种造型应该是当你一张图纸全国造时期的产物，拉花和老黄海一模一样。搭载一汽的5600cc柴油发动机，最大输出135马力。

燕京牌封闭货车

又是95马力的491Q-E发动机，跟开头那个车一样。不用指标能上京牌，不过那个年代也不需要考虑这个问题。

春兰牌半挂牵引车

前面也提过了，发动机也是一汽无锡的210马力机头。副驾位置的观察窗是春兰卡车的典型特征，在中国市场销售的本土卡车极少有这个配置，尽管在日本本土JDM卡车上这很常见。

广州五十铃 GALA 卧铺客车 GLK6121DW

19.0L V10柴油自吸发动机，最大输出350马力，是日系豪华大客车在中国的巅峰之作。什么车到了国内，都能给整成卧铺……

感觉写的差不多了，下次继续。