拆后备箱内饰板(撸车笔记：历时10天，翻新09年丰田皇冠，匠心修复，满血复活)

Posted 2023-05-27

篇首语：千淘万漉虽辛苦，吹尽狂沙始到金。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了拆后备箱内饰板(撸车笔记：历时10天，翻新09年丰田皇冠，匠心修复，满血复活)相关的知识，希望对你有一定的参考价值。

大家好，这期我们翻新一款经典车型，供大家欣赏。它最初在日本被定位为国宾车。从1955年生产的第一台车到现在也有68年的发展历程，但它的王者风范依然不减，它就是十二代丰田皇冠，这一代也被赋予了经典与成功并存最辉煌的一代。

客户来自于山西太原，车是在到店前一周淘到的，通过一周的驾驶体验，车主最不能忍受的就是内饰异味，随着气温的升高，内饰异味会越发严重，驾驶时间久了就会出现头晕恶心等不良反应。这也作为我们整备这台车的重中之重。

既然是重中之重，那就是第一个最先解决的问题，这个处理不掉，后面机械部件的整备也就没有任何意义可言。所以我们要先来寻找异味的源头。按以往的经验来判断，很可能是原车内部装甲和隔音棉散发出来的，为了确定我们的判断，首先得把内饰拆空。

座椅拆除后，可以看到地毯的污垢已经由米色变为了黑色，毕竟十多年的老车了，这个成色在所难免。

拆下来的内饰部件等待做清洗和杀菌处理

中控一角，满是烟灰，看来上任车主瘾不小

上图可以看出，车的角落是最容易藏污纳垢的地方，虽然很脏，但这并不是味源的宿主。

内部底盘全貌，这才是异味的发源地，一眼看上去，也没有什么特别之处，那么它的异味是从哪里产生的，我们接着往下聊。

结合上图可以看到，在中间扶手箱的底部还有层橡胶材质，类似于房顶补漏的油毡，它是由仪表台内部也称为防火墙，一直由中控延伸到后座中部，其作用主要是隔热降噪。由于厂家在材质用料上的疏忽，才导致了异味的产生。

在其底部又压有一层隔音棉，海绵和布料本身具有吸附作用，所以加速了异味的大量聚集与散发。这也就是车主一开始说的异味，其实就是煤油一样的味道。

处理这个相当锻炼臂力，都得撕掉

为了把异味扼杀掉，仪表台也需要拆空，在这里温馨提示各位动手能力强的车主，整个拆装过程过于复杂，不建议自己上手。

拆下来的座椅和饰板也要做清洗工作

清洗地毯，整个过程相当解压

清洗完后，一定要用抽喷机多多吸附几次。这样不仅干的快，异味散发的也会更加彻底。

后备箱内饰板，清洗过后，干净如新

原先的拆除后，要用全新无异味的材质做隔音处理。

开始回装地毯

鼓风机和风道的清洗也是必不可少的

清洗后

内饰处理完工后我们开始施工机械部分，老车最常见的问题就是底盘松散，平路驾驶会出现车身左右摇晃，抓地不稳，过弯倾斜严重，颠簸路况会有底盘异响等情况的出现，毫无驾驶体验之谈。这种情况大多是由于底盘胶套老化，减震失去弹力所致。

底盘也包含刹车系统，上图可以看出手刹皮已经磨薄，当有一天磨到铁皮的时候，刹车鼓也会受到影响。所以定期检查爱车的习惯必不可少。

轮毂的磨损在所难免。第一是路况，行驶过程当中和路边石头等坚硬物体发生摩擦。第二就是停车过程中和路牙发生摩擦。不过问题不严重的话，依靠现在的技术是完全可以修复处理。

上述所说都为一台老车的正常磨损范围，当然也是都属于易损件。只要正确更换，都可以恢复到最初的状态。在这里我们为这台车选用了清一色原厂配件，既然涅槃重生，何不一镜到底。

减震塔顶螺丝，为了让大家有一个轻松的阅读体验，很多繁琐的安装过程直接省略

新换液压挺杆，这个冬天最容易坏

减震器，底盘这下扎实了

加注ATE刹车油，制动距离会得到提升

更换变速箱油液及滤网，这里我们采用了重力换油

轮毂清洗，还是比较考验耐力的

修复后的轮毂，光亮如新

回装前的准备工作，不放过一颗螺丝

干净如新，一起去看看最终效果吧！

V6大心脏，最大输出为197马力

出风口一角

内饰部分，座椅犹如沙发，干净舒适

座椅靠背

清洗后的安全带

仪表台部分够威扬吧

漆面部分我们采用了水砂抛光处理，目的是去除漆面橘皮纹理，恢复镜面效果

原厂大灯，这个色确实与众不同。

大鹏展翅

像极了英姿飒爽的精神小伙

文章写到这里，又该说再见了！整车我们用了10天时间去复原，最终把它恢复到了车主想要的样子，过程虽然苦点，但结果是甜的。就像我们的人生，只要用心的努力，换来的结果也必然不会辜负你，我们下期再会。

施工团队：MHDS车辆改装复原