投放自用车身(炒车加拿大华裔提货特斯拉后转手卖出净赚14万)

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投放自用车身(炒车加拿大华裔提货特斯拉后转手卖出净赚14万)

油价大幅飙涨推升电动汽车行情,特斯拉不断加价,等候时间也长达一年之久。但预订一辆特斯拉的代价仅为250加元押金,令一些人不免打起“炒车”的主意,最近更有华裔市民成功售出刚到货的特斯拉,转手净赚1.4万加元。有特斯拉销售员表示,炒车者是令排队提车时间更长的原因之一,但主要还是供求关系所致。

卑诗列治文市民李先生说,他的一位朋友去年8月订了一辆特斯拉Model Y,当时售价税后仅8.1万加元。之后特斯拉几度加价,目前在官网订购一辆同车型的税后价格已达9万多加元,而该车在二手市场上更是炒到了10万多加元。

李先生表示,这位朋友原本打算订车自用,但一看现在利润这么高就决定“先赚钱”,于是挂在二手车网站出售,仅仅两天就卖掉了,扣除各种税费,一转手就净赚1.4万加元

驾驶一年还能加价卖

李先生本人也于去年6月订了一辆特斯拉Model 3,9月提车,以当时的税后价格再扣除政府的8千加元电动车补贴,他只付了5.1万加元,现在如果拿到二手市场去卖,这辆车可以卖6.4万加元。于是李先生又在官网订了一辆Model Y,希望等新车到达后再将手头的旧车卖掉

他表示,还有一位朋友今年2月将开了一年的Model 3卖了,还赚了5千加元,当时心里乐开了花,但现在他已经大呼后悔,因为“赚少了”

高贵林的孙小姐今年1月初一口气订了两辆Model Y。她说,她订了长续航和高性能两种不同版本,看哪一个到得更快,先到的自己用,后到的到时候卖掉就好。结果在第一部车还没到货时,销售人员就通知她有人放弃了已经订购的车辆,她可以选择提前取车。虽然车身颜色和内饰与她原来的选择不同,孙小姐还是决定提前享受新车,她于2月份喜提第一部特斯拉。

供应紧缺还是主推手

至于另一部预计10月才到的车,孙小姐表示,特斯拉已经在她预订后又涨价5千元。“我不贪心,等拿到车加价5千加元卖掉就可以”,她说:“以前车子一买回家就开始贬值,现在买车还能升值,不但是特斯拉,几乎所有车都是这样。我以前的奔驰是租(Lease)的,以往转租是要贴一点钱的,但现在我一分钱没亏就转出去了,因为在经销商那里租新车也要等。”不过,孙小姐认为,现在才入市炒特斯拉可能有点晚,早期特斯拉涨价前还能领到政府补贴的那一批利润才更高。

温哥华市民王小姐最近受不住油价一路狂飙,5月中订了一部Model Y自用,特斯拉官网预计要明年2月至5月才能提车。她说,250加元的订金代价太低,但炒车的利润可高达一万多加元,这可能令很多人想从中牟利,因此排在她前面的很多人可能是炒车者,此举令真正自用者轮候时间更久。她希望提高订金以确保真用户能够早日开上新车,而不应任由本就紧缺的货品变成炒家赚钱的工具

一位不愿透露姓名的特斯拉销售人员表示,炒车者的加入的确是令排队提车时间更长的原因之一,但更重要的还是需求增加及供应紧缺所致

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