投光灯塔(集结，石济客专（供电篇）)

接触网给高铁运行提供电力，被称为“高铁的动脉”。在石济客专线上就有一群“蜘蛛侠”默默守护着“动脉”有力安全运行!他们身手矫健，在高空中辗转腾挪；他们火眼金睛，不放过哪怕一处细小的缺陷；他们技术精湛，打造出高可靠的设备。他们就是石家庄供电段和衡水供电段的接触网工们！让我们一睹石济客专线上的“蜘蛛侠”风采！

石济客专全线310.2公里，以石家庄市、济南市两省会城市为始终点，沿途经过河北衡水、山东德州两地级市，西伸、东进分别与石太客专、济青高铁相接，横贯晋冀鲁三省。同时，石济客专还在石家庄站与京广高铁、在德州东站与京沪高铁衔接，全线共设11个车站，除石家庄、德州东两站外，全线新建石家庄东、藁城南、辛集南、衡水北、景州、平原东、禹城东、齐河、济南东9站。

石家庄供电段、衡水供电段主要负责石家庄至德州东的供电设备运营及维护工作。供电段细分专业多，结合部多，设备运行参数和检修工艺标准要求高。接触网和电力设备具有结构复杂、线路长、运行条件恶劣、不间断供电等特点；变配电所设备具有科技含量高、远动操作和保护装置可靠性要求高等特点。这就要求供电设备维护工作不仅要严格落实工艺标准，还要做好部门和专业间的协调联动配合，实施精细化管理，才能确保供电设备安全稳定运行，不间断为机车和铁路信号提供可靠电力。

石家庄供电段主要负责接触网设备108.684条公里；电力10kV配电所1座，10/0.4kV变电所2座，箱变12座，电抗器2座，投光灯塔2座，10KV高压电缆182.9条公里；下安分区所，庄窝AT所，石家庄变电所，客站开闭所，石工站分区所、石家庄东AT所、石家庄东接触网开关站。

衡水供电段主要负责接触网设备包括接触线、承力索528.303条公里，附加导线403.168条公里，供电线73.728条公里，避雷线58.56条公里。电力设备包括10KV外电源线路8回；电力10KV综合、一级贯通电缆1235.084条公里；箱式变电站68座；10kV配电室4座：藁城南配电室、辛集南配电室、衡水北配电室、景州配电室；10/0.4kV变电所8座。专业设备包括牵引变电所5座：藁城南、辛集南、衡水北、吴桥牵、平原东；分区所4座：韩庄、吕家台、郑古庄、德州；AT所8座：李庄、东贾庄、王家井、小家庄、阎家庄、老郑庄、王型庄、石庄。给水设备包括给水站4个：藁城南、辛集南、衡水北、景州。

为做好石济客专前期介入、静态验收、联调联试工作，供电系统提前准备，选拔选拔业务素质高、工作能力强、高铁实践经验丰富的职工，成立了接触网、电力、变电3个专业盯控组。6月份，正式组建藁城南和衡水北供电车间，主要负责藁城南网电运行、辛集南网电运行、藁城南轨道车、衡水北网电运行、景州网电运行、德州东网电运行、衡水北轨道车和变配电9个工区。

配合施工中执行“三三一四”施工盯控管理模式，即执行“班组日总结、车间周总结、段月总结”三会制度；落实施工“检查、平推、精调”的三轮检查模式；执行单项设备施工“首件验收”制度；包保及盯控人员坚决做到四个清楚：“清楚作业范围、清楚施工方案、清楚施工标准、清楚关键设备状态”。施工盯控模式完成了从被动盯控到主动组织的升级，全方位把控施工安全和施工质量。

建立起接触网“一杆一档”、电力“一箱一档”、变电“一所一档”设备档案；梳理管内应急通道具体位置，详细标划警务亭、应急通道与地方公路位置，绘制形成设备应急抢修线路图。

实行分级管理制度，对段、车间两级主管干部和技术人员的盯控级别和盯控数量等指标进行量化，对施工前、施工中、施工后的盯控标准和盯控流程进行了明确。同时，组织制定图文并茂的施工标准作业指导书，规范现场施工质量盯控标准，为现场施工配合工作提供了强有力保障。

石济客专开通进入了倒计时，接触网设备检修已经完成了三轮集中检修。供电系统的“蜘蛛侠”们在接触网上穿梭攀沿，星月作伴、风雨兼程，他们始终牢记自己的使命—为旅客打造放心、安心、舒心的旅程！他们是幕后的英雄！