扭矩转速1750到3000转好吗(高速跑120,发动机超过3000转就不算好车了?)

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扭矩转速1750到3000转好吗(高速跑120,发动机超过3000转就不算好车了?)

跑高速发动机转速如果超过3000转,就不算是个好车,都不行。车子的好坏,光看一个转速,真的就能看得出来吗?今天我们来分析这个事儿。

朋友们跑高速的时候,转速是多少?评论区大家来看一看。

说的是转速,考验的是变速箱和发动机

首先,上公式:车速=0.377*车轮半径*发动机转速/(变速器传动比*主减速器传动比)。

车速相同的情况下,车轮半径、变速箱传动比、主减速器传动比这些参数都会影响发动机的转速。

车轮半径和主减速器传动比,不同车之间,差距并不是特别大。所以转速高不高,就会体现变速箱和发动机的水平了。

  • 一般来说,变速箱比较一般

从前面的公式能看得出来,如果跑120,发动机转速变低,变速箱最高挡的传动比就得尽可能的小。

但是变速箱2个挡之间的传动比变化又不能太大,不然影响舒适性。

就好比我们爬楼梯一样的,每一节相隔特别远,爬起来很不舒服的,甚至都要崴脚,甚至摔跤。

武汉理工大学周君有篇硕士论文,《汽车变速器传动比参数优化及软件开发》。

里面就提到:变速箱相邻2挡之间传动比的比值,主要影响变速器的使用性能,比值过大会造成换挡困难,一般会认为比值不宜大于1.7到1.8。

这种情况下,想要降低最高挡的传动比,就只能通过增加挡位来实现。

还是楼梯,我们想要增高楼层的高度,但是每一个楼梯的间隔又不能太大的话,只能多加两节台阶了。

举个例子:大众的5挡手动变速箱,5挡的传动比是0.851,而马自达的6AT变速箱,6挡传动比能达到0.599。

所以一般来说,车子开到120km/h,发动机转速比较高,大概率车子的变速箱挡位是比较少的,或者是比较老款的变速箱。

  • 一定程度上,可以说发动机动力不太行

但要避免一个误区:变速箱传动比的设置也不是随便说个数就可以的,还得看发动机的动力,它们要互相匹配的。

就好像我们拖一个行李箱,箱子越大,装的东西肯定越多,对吧?

如果箱子实在是太大了,里面东西装的实在太多、太重,我们拖都拖不动,没有意义,带不走了。

东风汽车股份有限公司王华秀等人发表在期刊《汽车科技》上面有篇论文,《整车动力性经济性匹配优化设计方法》。

里面提到:在一般匹配中,在满足整车动力性目标的前提下,要求尽量降低传动系速比,以获得比较好的经济性。

若传动系速比过小,而整车动力性又比较差,这个时候不但不能提高经济性,反而会使经济性变差。

就是最高传动比越小,发动机转速越低,理论上确实更好,能更省油。但有个前提,车子的动力水平要匹配得上。

怎么讲?举个例子,方便理解。

假设2个车子都是跑120km/h,都挂了个5挡,传动比也是一样的。但是一个车子动力不太行,挂5挡的时候,发动机输出扭矩不够了。

这个时候为了维持120的车速就得提高转速,来增加扭矩输出。

你这么理解,就像我们跑步比赛,别人的腿比我们长,跑起来比我们快。

这个时候为了跟上他的速度,我们脚上的频率是不是得更快了?我们得多跑几步才和他一样。

所以说,如果跑120的时候,转速比较高,也能说明发动机需要更高的转速,才能够提供足够的“力气”,就间接代表了发动机的水平了。

3000转的标准,现在来看有点低了

前面讲的都OK,说法本身也确实有道理,但是新的问题来了:3000转这个标准,谁定的?现在看怎么样?现在看有点低。

现在很多新款车,用的都是涡轮增压发动机了,就算排量小点,动力也是不错的。在比较低的转速就能够输出最大扭矩,不需要3000转这么高。

举个例子:同样大众朗逸,1.5L自吸发动机,最大扭矩转速3900;1.5T的涡轮发动机,1750就最大扭矩了。

所以3000这个标准,放现在来看,确实有点分不出好坏高低。

以前班上大多数人,大家都考个80,你考个85当然算不错。现在大家都考85,90分以上的也不少,你跟人家说:“最起码你得考个70分”,就很奇怪。

变速箱这边道理也是差不多的,早期的车子,4AT、5MT,挡位都挺少。现在,6AT、8AT、7速双离合,还有无级变速CVT,传动范围大了。

马自达举个例子,以前4AT变速箱,4挡传动比0.725。

现在马自达用的6AT变速箱,前面讲了,最小已经0.599了。这种情况下,在高速巡航时候的转速当然也就更低了。

我们跑步,自己变强了,穿的跑鞋也更好了,成绩也比以前更好了,气儿都没有以前那么喘了,就这个道理。

转速体现变速箱和发动机好坏不严谨

总结一下,对于大部分普通家用车来说,高速巡航时候发动机的转速高不高,在一定程度上确实能够体现出变速箱和发动机的好坏。

但要说它严谨,认真的说它是对的,不至于。

然后3000转这个标准,现在来看也要与时俱进的去调整的话,很多新的车子都是3000转以下,你还不照样分不出好坏吗?

还不如在差不多排量、差不多价位的车子,去比谁转速更低,有可能更有参考意义。

为什么现在转速能到6000转都算很高

不仅是工作转速越做越低,现在发动机的最高转速也是越来越低了,6000转就到红线了,是为什么呢?

以前不是7000、8000,还有1万多的吗?是不是省钱了?是不是偷工减料了?

同样是2.0排量,为什么有的马力只有150匹?有的已经400多匹了?差距为什么可以这么大?

大部分车子用的都是涡轮增压发动机了,那自然吸气是不是可以说再见了?还有电动车,对不对?没有意义了。

  • 关键词:发动机

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参考文献

[1] 周君.汽车变速器传动比参数优化及软件开发[D].武汉理工大学,2008.

[2] 王华秀,徐勇,杨兴明.整车动力性经济性匹配优化设计方法[J].汽车科技,2013.

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