托盘连卷袋(合成树脂产品共享托盘应用思考与实践)

Posted 2023-05-27

篇首语：书籍是青年人不可分离的生活伴侣和导师。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了托盘连卷袋(合成树脂产品共享托盘应用思考与实践)相关的知识，希望对你有一定的参考价值。

托盘连卷袋(合成树脂产品共享托盘应用思考与实践)

在推动共享托盘应用的过程中，合成树脂产品所具备的特征，使其最有可能快速建立带托运输与托盘循环共用的机制。本文指出了共享托盘运营存在的困难，分析了合成树脂产品的业务特点，并在此基础上介绍了合成树脂共享托盘的实践与应用，希望对行业发展有所裨益。

托盘被物流行业形象地誉为“移动的地面”、“活动的货台”，是物流产业中最基本的集装单元和搬运器具。托盘随着货物在生产商、批发商、销售商和用户之间流通，可以显著提高物流系统的整体运作效率。

较之发达国家，托盘化运输在国内尚未普及。流通中以一次性木托盘为主，成本高，以塑料为介质的托盘流通共享机制尚未建立。2018年1月，国家发改委出台《关于推广标准托盘发展单元化物流的意见》，指出要支持集装箱、托盘、笼车、周转箱等单元化装载器具循环共用以及托盘服务运营体系建设，鼓励和支持公共“托盘池”等共享模式。

推动共享托盘应用中，合成树脂产品所具备的特征，使其最有可能快速建立带托运输与托盘循环共用的机制。

一、共享托盘运营存在的困难

本文所指共享托盘运营服务是指通过社会第三方托盘运营商，提供生产商所需的托盘。托盘在各物流节点流转至终点，由运营服务商自主回收的综合服务。

1.劳动力资源与成本因素

过去相当长一段时期，我国劳动力资源丰富，人工成本低，对物流机械化作业需求不迫切。随着人口红利消失，劳动力紧缺与成本上涨矛盾凸显，过去的阻力正转换为行业转型升级的动力。

2.托盘标准与调整成本

托盘尺寸标准是物流产业最为基础、最为典型的关联性标准。我国物流标准化工作起步晚，采用托盘化运输，供应链上游生产商需要一系列物流设备与设施标准的变更，从而产生巨大的调整成本。只有达到临界点，才有动力促使上游企业改进设施与设备，采用托盘化运输。

3.供应链联动难度大

以化工品行业为例，上游生产商、批发商、销售商、客户、承运商、仓储服务商组成了一个相对完整的供应链。在化工品供应链中，上游生产商处于关键角色，调整成本与运营成本制约其意愿。推行过程，涉及各相关方，联动难度大。

4.共享托盘运营服务方

现阶段的国内托盘运营，以托盘运营方提供租赁服务为主，上游生产商因地点固定、批次用量相对大，运营方可以提供送货上门服务。而在终端客户，面临地域广、批次到达托盘量少等不利托盘回收因素，制约了共享托盘运营服务发展。

二、合成树脂产品业务特点

合成树脂较之其它细分行业，具备先天优势，可充分依托现有物流体系，以较低调整成本与运营成本，推广共享托盘应用，实现物流增值创效。

1.物流运作现状

对合成树脂产品而言，托盘在物流各节点中的局部应用早已普及。基本物流作业过程为：

（1）产品经上游生产商自动化包装线与码垛机，按照一定规格自动放置在托盘上；

（2）通过叉车搬运至生产商库房；

（3）叉车将货物从库位搬运至站台；通过人工方式装上运载工具，实现产品出厂；

（4）运载工具行驶至中转库或客户，中转库或客户再利用人工装卸方式将货物装上托盘，在库区或客户工厂内部流转。

2.合成树脂产品推进共享托盘应用的优势

（1）产品数量大，货物价值高

2019年国内合成树脂产量约5000万吨。与普通货物相比，合成树脂产品货物价值高。

（2）上游生产商规模化与工业化程度高

合成树脂是三大合成材料之一，以石油、煤炭等为原料，生产工艺复杂。国内合成树脂产品生产商主要集中于中石化、中石油、神华及少部分大型民营企业。上游生产商规模化程度高，托盘供给难度系数低。

国内合成树脂工厂现有包装线，均已实现工业化、自动化。化学反应生成的合成树脂粒料从反应器经管线输送到料仓，料仓中的产品通过自动化包装线，变成统一标准的小袋包装产品。小袋包装产品在包装线尽头通过码垛机，按照一定标准放置在托盘上。

（3）产品包装方式单一，标准化程度高

国内生产与国外进口的合成树脂产品主要以FFS重膜为原料，产品小袋包装规格统一为25kg/袋。不同牌号产品密度与颗粒度相近，小袋产品外包装尺寸相似。

现阶段，小袋产品堆存习惯为每层5包、每托8层，计1000kg/托。在平面库位中，两层堆放为主流模式。

（4）下游客户

共享托盘的核心内涵是托盘循环利用，托盘以工厂为起点，经物流运作各个节点，至终端客户，再从终端客户返回至下一使用点，完成一个循环。有别于生活品的终端消费者是普通大众，合成树脂的下游客户是工厂，具有客户群体稳定、客户数量少、客户需求量大等特点。与其它细分行业相比，共享托盘回收难度较低。

（5）成熟物流运作体系

通过在现有包装线上安装套膜机，将小袋包装产品与托盘形成一个整体，即可实现带托出厂。国内合成树脂产品生产商均具规模，有较强的实力，已建立较为成熟的物流配送体系。借助现有包装线与运作体系，具备以较低调整成本与运营成本实现托盘共享应用的基础。

三、推进实践

1.推进动力

上游生产商、中间仓储服务商以及下游客户已倍感劳动力短缺与人工装卸成本上涨压力。传达散装小袋出厂方式装卸效率低下、装卸成本高企、产品污染破损率高，影响产品美誉度与使用质量。同时装卸效率低，间接抬升运营车辆运输成本。行业迫切需要通过机械化、智能化新技术应用，提高物流整体运作效率。

使用一次性木托盘，成本高、木材消耗量大。通过塑料托盘实现共享托盘运营，成为行业各参与方迫切需求。

2.关键要素

（1）行业推动方

推动合成树脂产品共享托盘应用，需要强有力的行业推动方，引领市场。其应具备以下能力：

建立合成树脂产品托盘化包装与运输适用标准；能够率先投入，调整现有物流设备与设施标准，引领整个行业；在市场没有共享托盘运营商的情形下，需要挑起培育专业运营商的重担；具备足够的影响力，联动供应链各方，建立科学的运营机制，实现应用价值在供应链各环节合理分配，激发各参与方内在动力。

（2）托盘规格尺寸确定

我国塑料托盘国家标准为1200×1000（mm）和1100×1100（mm）两种规格，并优先推荐使用1200×1000（mm）规格。

现有的合成树脂产品上游生产商，在用托盘标准为1300×1100（mm）与1400×1200（mm）两种规格。经工业试验，受合成树脂产品密度、颗粒度等影响，25kg/袋小包装树脂产品即使调整包装袋尺寸，亦无法在1200×1000（mm）规格国标托盘中平整堆存，但适用于1300×1100（mm）规格托盘。这一规格托盘通过车型优化，能较好满足车辆适载性。

（3）垛型的标准确定

考虑到运载工具适载性，在分析现行车辆尺寸基础上，建议合成树脂产品“1.5吨/托”为主流包装方式，兼顾“1.625吨/托”方式。

40英尺集装箱内长宽高尺寸：12192×2438×2896（mm）.，可装载货物18托27吨，托盘重量约684kg。13米平板车车厢内长宽尺寸：13000×2450（mm），“1.5吨/托”包装规格在常规方式可装载货物18托27吨，交错方式可装载货物19托28.5吨；“1.625吨/托”包装规格，在常规方式下可装载18托29.25吨。一体化侧帘车货厢内长宽高尺寸：13750×2450×2600（mm），“1.5吨/托”规格在常规方式可装载货物21托31.5吨。

（4）适载车型的选择

在车型选择上，共享托盘运营车辆首推车型为侧帘车，主要考虑因素为装载量大、效率高，与树脂产品适配性好。兼顾平板车，主要考虑因素为其为市场主流车型，车辆成本低、适载货物种类多。在多式联运场景下，受集装箱装载量限制，带托运输不产生亏吨，且集装箱具有周转、临时堆存等优势，首推集装箱运输车辆。

（5）共享托盘功能标准

建议共享托盘的高度统一为0.15m，静载承重标准6T，动载承重标准不低于2T。

实现RFID电子标签标配，预留安装定位跟踪模组，用户按需选择。单面使用，四向进叉，满足手动叉车装卸要求。

3.共享托盘运营价值分析

（1）包装费用

为实现树脂产品共享托盘应用，上游生产商需套膜带托出厂。冷缩膜成本约18元/个，每托1.5吨，增加成本12元/吨。外包装套膜后，小包装FFS膜可减薄0.02，折算成每吨降本为8.55元，技术攻关后可再减薄0.02，综合包装成本实现降低。

（2）装卸成本

散包出厂上游工厂装车人工成本8～10元/吨；带托出厂，装车成本1～2元/吨。仓储服务商、客户因装卸量少，运输工具到达不确定性等因素影响，行业装卸成本普遍高于上游工厂。实施共享托盘应用后，每一装卸环节均可显著节约成本。

散包出厂，上游工厂端每车装车时间约为45～60分钟，带托出厂约为15～25分钟；客户端每车卸车时间约为60～90分钟，带托出厂约为20～30分钟。

（3）运输成本

鉴于装卸效率的显著提升，运载工具在整个物流环节中的无效等待时间大幅压缩；同时产品破损与污染现象基本消除，有助于降低运营成本。

（4）托盘流转成本

经测算，在保障共享托盘运营商合理利润的情况下，市场培育初期托盘流通环节运营费用需要维持在20～25元/吨左右，未来市场应用量加大，具备进一步压缩成本支出的潜力。

通过运营数据分析，在“工厂+下游客户”模式下，共享托盘对全物流过程价值链能够实现正贡献；在“工厂+中转仓库+下游客户”模式下，收益更趋明显。

对全行业而言，解决了企业端、中转库以及客户端装卸劳力短缺，装车成本持续上升的行业痛点；为延长装卸作业时间，提高出入库能力，缓解库容不足带来显著帮助；提高产品的美誉度以及与客户的黏性，满足部分高端客户对产品清洁度的严苛要求为物流全过程机械化作业以及智能化应用奠定了基础。

4.行业应用

中国石化是国内最大的合成树脂生产商，下属32家大型生产工厂分布在全国各地。其在合成树脂行业供应链中具有举足轻重的地位，同时具有网络化运输的先天优势。2018年，中国石化率先在行业内启动包装方式改进与出厂设施完善专项工作，出资培育行业第三方共享托盘运营方-乐橘科技，推动行业共享托盘应用，并取得较好成效。

中石化下属企业福建联合石化，在装卸工人数从300多人缩减到30多人的情形下，春节与疫情期间，产品日出厂能力轻松达到4000多吨。在这次突发事件应对中，共享托盘在保障上游工厂后路畅通以及助力产品快速流通，抢占市场先机方面，优势显著、表现亮眼。

后续，借助于市场培育的第三方共享托盘运营商、逐步建立的相关技术性标准与不断完善的运营机制，合成树脂产品的共享托盘应用将呈现加速趋势。