手表有个G(深度解读,百达翡丽新一代鹦鹉螺5811G)

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篇首语:人人都曾经错过,真正属于你的,永远不会错过。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理,主要介绍了手表有个G(深度解读,百达翡丽新一代鹦鹉螺5811G)相关的知识,希望对你有一定的参考价值。

手表有个G(深度解读,百达翡丽新一代鹦鹉螺5811G)

[腕表之家 钟表技术] 自去年底今年初,百达翡丽鹦鹉螺5711A正式停产后,经过10个月的时间,5711A的替代者,新一代百达翡丽鹦鹉螺5811G(白金壳)正式推出,公价544000。PS.百达翡丽5811G实拍照片来自国外网站。

百达翡丽新一代鹦鹉螺5811G

很多玩家在看到5811G后,发现5811G除了41毫米尺寸,比上一代5711A的40毫米增加一点儿,表盘颜色是内浅外深的渐变蓝色,其他地方感觉没有什么区别。所以,我直入主题,先说新一代5811G的主要变化。

百达翡丽新一代鹦鹉螺5811G

新一代5811G第一个变化,“两件式”表壳结构。

百达翡丽新一代鹦鹉螺5811G,使用“两件式”表壳构造。而上一代鹦鹉螺5711A,使用的是“三件式”表壳构造,什么意思?

现在市面上绝大部分名表,都是“三件式”构造,手表由表圈、表壳、底盖,三部分组成。鹦鹉螺5711自2006年推出以来,就开始使用“三件式”表壳构造。

百达翡丽上一代5711A,三件式表壳。

新一代鹦鹉螺5811G使用的是“两件式”表壳构造,表壳、底盖合为一体,是一个整体,手表直接由表圈、表壳主体构成,只有这两部分,所以叫“两件式”。

百达翡丽古董鹦鹉螺3800,两件式表壳,现在的5811也是两件式。

“三件式”表壳:先把表圈和表壳安在一起,手表机芯,从手表背后装进去,再把底盖安上,就OK了,就像三明治。

“两件式”表壳:因为表壳、底盖合二为一了,就像一个平底锅,手表机芯,要从手表正面放进去,再把表盘、表圈盖上。

两件式表壳的古董鹦鹉螺3800,可见机芯要从上面放进表壳,再盖上表盘、表圈。

各位请注意,由于上一代5711A要拧底盖,手表底盖上有6个长方形“螺丝口”;而新一代5811G因为没有独立底盖了,手表背面就没有“螺丝口”了,同时因为5811G是金表,因此背面有狗头、金天平标志,以此可以一眼识别新老。

上一代鹦鹉螺5711A,表壳底盖上,有“螺丝口”。

新一代鹦鹉螺5811G,背面什么都没有。

百达翡丽在新一代鹦鹉螺5811G上,使用“两件式”表壳构造,很正常。因为百达翡丽鹦鹉螺从1976年诞生,推出的第一个型号3700开始,就一直是“两件式”表壳构造。杰罗尊达在设计鹦鹉螺时,就是“两件式”。到2006年推出上一代5711的时候,改成了“三件式”表壳,用了10多年,现在新一代5811G又换回“两件式”了。

百达翡丽1976年的第一种鹦鹉螺3700,可见表底和新一代5811G一致。

对于玩家来说,不管是新一代5811G的“两件式”,还是上一代5711的“三件式”,表壳构造这个事情,对玩家没有影响。防水还是120米。

新一代5811G第二个变化,全新拉档机构叉杆。

在新一代5811G的官方介绍中,提到用全新拉档机构叉杆系统取代分离式柄轴。这又是什么东西?

这其实也和新一代5811G恢复使用“两件式”表壳有关。由于“两件式”表壳,机芯需要从表盘正面取出来。百达翡丽重新设计了表冠、表冠轴部分,即新的拉档机构叉杆系统。可以让表冠、表冠轴等,随机芯一起从表盘正面取出来。不需要像历史上早期鹦鹉螺3700/3800那样,表冠、表冠轴需要拆解成段、分离,不能随机芯一起取出。

百达翡丽新一代5811G的表壳侧面和表冠。

对于玩家来说,这个变化,依然没有影响。只是百达翡丽自己生产、维修、保养上的事情。

新一代5811G第三个变化,长度可微调表扣。

新一代5811G表扣增加了长度微调功能,折叠扣可以延长2毫米到4毫米。上一代5711是不能调节表扣的。对于玩家来说,表扣微调和各位关系很大,特别是夏天,手腕出汗,表带稍微紧一点松一点,表扣微调就很有用。

百达翡丽新一代5811G的表扣。

百达翡丽新一代5811G的表扣延长部分,可见已经拉出延长部分。

新一代5811G,机芯其实并没有变化。

新一代5811G,使用百达翡丽26-330自动机芯(以下简称330)。有人说,5811G是换装了新机芯,实际上并没有,因为上一代5711就已经使用了330机芯。有玩家会说,上一代5711不是用的324机芯吗?这里各位要注意,5711使用了很长使用324机芯,但在2019年左右,就开始换装330机芯,后期型的5711就已经是330机芯了。

百达翡丽新一代5811G使用的26-330自动机芯。

百达翡丽330机芯,是324机芯的替代型号,目前正在逐步替代324机芯。330机芯是在324机芯的基础上发展而来,主要提升在于,走时轮系中使用新型镍磷合金三轮(齿牙换成是22微米有弹性的簧片),增加停秒功能(324机芯不能停秒),改进自动陀和上弦离合齿轮等。330机芯动力依然是45小时,使用无卡度砝码微调,硅游丝,有百达翡丽印记,每天误差-3/+2秒。打磨装饰,保持了百达翡丽的顶级水准。

画圈处,330机芯使用的新型镍磷合金三轮。

为什么用白金5811G,替代钢壳5711A,后面会不会有钢款?

百达翡丽白金5811G,替代钢壳5711A,可以说符合百达翡丽之前的表态。在过去一年里,百达翡丽总裁泰瑞·斯登(Thierry Stern)在很多采访中多次提到以下观点:百达翡丽的注意力并不在钢表上,鹦鹉螺5711的后续型号会是贵金属材质。

百达翡丽总裁泰瑞·斯登。

我个人认为,2021年,百达翡丽的销售额被爱彼超越,百达翡丽想提升销售额,只能从单表价格上下功夫,毕竟百达翡丽的产量是不可能有太大提升的。之前钢壳5711A,就算它炒已经炒上天了,翻了几倍,但超出公价的钱,那也没到百达翡丽表厂的手里。钢壳的5711A现在变成了18K白金壳的5811G,单表价格、单表利润一下就上去了。我想这也是白金5811G替代钢壳5711A的原因之一。

百达翡丽新一代5811G

从左到右,百达翡丽新款5990A、新一代5811G、新款5712R。

同时,有观点认为,就算百达翡丽会推出钢壳的5811,那么根据百达翡丽一贯的出新节奏,也要等到至少2024年。因为白金5811G之后,百达翡丽应该会在明年推出玫瑰金5811R,然后,才能轮到钢表。(图/文 腕表之家 炎弹平)

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