手提电动封包机使用视频(旺季时间变长、高峰期提前你的“双11”快递能如期抵达吗？)

Posted 2023-05-26

篇首语：人生难得几回搏，此时不搏待何时。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了手提电动封包机使用视频(旺季时间变长、高峰期提前你的“双11”快递能如期抵达吗？)相关的知识，希望对你有一定的参考价值。

手提电动封包机使用视频(旺季时间变长、高峰期提前你的“双11”快递能如期抵达吗？)

央广网北京11月10日消息（记者王晶）11月初，各大电商平台已纷纷拉开今年的“双11”销售大幕。接下来，如何快速分拣、寄送，对快递公司来说无疑是一场“大考”。

旺季时间变成“加长版”，各地的快递高峰期也比往年提前了，消费者能如期收到心仪的商品吗？记者通过视频跟随国家邮政局在线探访了多家主流快递公司。多位快递分拨中心相关负责人告诉央广网记者，如今高科技助力快件跑出“加速度”，未来四天将迎“双11”快递量最高峰。

西藏快递小哥巴桑彭措在派件（受访者供图）

资料图：2021年6月25日，杭州，浙江农林大学东湖校区，快递无人派送车正从快递驿站到各学生公寓楼之间给师生送快递（图片来源：CFP）

快递无人车“会说话”

解决高峰下快递“最后一公里”难题

一辆又一辆十几米长的运输车进进出出，不断增派工人支援“双11”，包括韵达、中通等在内的诸多快递公司清晨不到6点就进入忙碌状态。一家快递公司分拨中心负责人告诉记者，快递进港量将于12日、13日达到高峰，大量外地包裹将经由转运中心，去往快递配送末端。

因此，对快递员来说，最忙碌的时间将出现在14日、15日。不过，今年他们有新科技帮忙。

11月10日，记者通过视频连线看到，很多高校里的快递分拨中心已迎来物流高峰期。在最后一公里配送上，顺丰在今年的高峰期安排了一些“不一样”，在深圳等地的多个高校持续投入了无人车，助力高峰末端派送。

在南方某所理工高校，“走”在校园内，这款1.8米高的无人快递车，十分引人注意。记者看到，该快递无人车配置了激光雷达、超声波雷达、摄像头等20多个传感器，通过高精地图、自动驾驶等技术，最终将车辆定位，“不会配送到宿舍楼，学生去站点或者校园门口自取。”该校园网店相关负责人介绍，当前高峰期下，这种无接触式寄递也可以更好保护大家的防疫安全。

取件也十分方便，用户收到运单信息后，可以选择无人车配送；而无人车在出发前，都会给用户发送短信或电话通知用户取件。用户点击屏幕，输入取件码，取走包裹即可。“无人车进入学校后还是挺受欢迎的，进校第一天就有200多位学生主动加群了解，目前每天的派件量在100票左右。”顺丰科技产品经理胡晶说。

不过，从全国范围来看，目前无人车的成本还在一个较高区间，所以应用的量级还不是特别大。但业内人士分析，无人车可实现不同场景下末端小哥配送运力的补充，以满足在楼宇、园区、公开道路等不同场景下的即时配送需求，未来，整体无人车应用量级或将越来越大。

资料图：2021年9月6日，江苏省连云港市东海县电商物流产业园区的某快递转运中心（图片来源：CFP）

业务量或暴涨到平时2.5倍

自动化分拣一票快件从卸车到装车5分钟搞定

若是将时间倒推六年，在中通京南转运中心经理王召付的回忆里，那时的“双11”充满紧张气氛，“当时自动化设备应用还在探索阶段，很多环节还必须人力参与”。

今年，全国不少地区迎来了第13个“双11”业务高峰期，不少快递公司进出港业务量或将暴涨到平时的2到2.5倍。不过，记者通过视频线上连线看到，不少快递公司并未出现往年人山人海的景象。

随着“双11”的来临，韵达上海分拨中心开启了自动化分拣线，记者注意到，在前端卸车环节，大量使用了伸缩机，直接深入到车厢中，快件卸车既省力、效率又快，一辆17.5米大挂车只需60分钟就能完成卸载。而在前端扫描环节，也实现了扫描、称重一体化、自动化。

快件卸车，经过自动化称重扫描设备后，不作停留就进入下一个操作环节。“在以前，都是人工分拣，每名员工对应一个区域，靠眼睛查看快件面单信息完成分拣。”韵达上海分拨中心操作主管石仁雨说，相比以往人工分拣，现在使用自动化分拣一票快件，从卸车到装车最快5分钟就能搞定。而过去，至少也需要一两个小时。

“双11”的到来，让快递员的工作效率和健康水平备受关注。记者此前调查发现，以往快件都是分拨中心分到网点，网点拉回去后再分到快递员，快递员最后出门派送。不过，现在，优化掉了一个中转环节，至少能节约两个小时的时间，这也意味着一线快递员不用参与分拣工作，工作比以往轻松了。

一位韵达快递小哥说，目前他们可以早两小时出门派送快件，一天内可以派送更多的快件，获得更多收入。

可循环环保袋（央广网发国家邮政局供图）

袋子装上了“黑科技”

内置芯片可实现定位及线上管理

快件经过分拣之后，就进入打包环节，值得一提的是，眼下快递包装正在朝着更为轻简环保的方向发展。

在上海一家快递公司的分拨中心内，记者通过线上视频看到，一款可循环环保袋的中转建包与以往有一些不同。

单从外观上看，这只是一个普通的袋子，实际上里面蕴含了不少黑科技。据介绍，环保袋袋体主体面料使用的是400D强度涤纶，底部使用的是600D强度的牛津纺布，整个袋子面料还经过防水、防油、防污处理，涂层方面也进行了防撕裂、抗裂纹处理。

随后，环保袋装满快件后，直接使用拉链进行封口。而内置的芯片，也可以实现环保袋的定位以及线上管理，使用更高效。“防水耐磨、高强度，像这样的环保袋可以循环使用八九十次。”国家邮政局相关负责人介绍，这种环保袋容量是普通编织袋的1.5倍，可以省去封包的人工、封包线、封包机维修等开支，达到降本增效、绿色环保的作用。

目前，使用可循环环保袋建包后，一家快递分拨中心一年可以节约几百万条一次性编织袋的使用，从而减少对环境的污染。

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