战列舰装甲结构(战列舰进化简史:铁甲舰、前无畏舰、无畏舰的时代变迁)
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战列舰装甲结构(战列舰进化简史:铁甲舰、前无畏舰、无畏舰的时代变迁)
【话说军世】在航母成为海战主角,改变海战形式之前,战列舰一直都是海上钢铁怪兽、海战王者,战列舰一般指的就是海军中,以大口径火炮攻击与厚重装甲防护为主的高吨位海军作战舰艇,其价格昂或战斗力极强,是曾经的海战核心,今天我们就一起看一下战列舰简史。
战列舰雏形期:风帆战舰到铁甲舰
工业革命是战列舰进化的一个分水岭,工业革命前,战舰防护大多为木质,动力为风帆,而也正是这一时期,“战列”这一名词正是出现,当时的海军战术要求个分舰队要将战舰保持单独的一线队列,也就是著名的“战列线”(英文为line of the battleship),出现在1652年到1654年的第一次英荷战争期间。
18世纪60年代开始兴起的工业革命,特别是1785年瓦特改良蒸汽机后,战舰开始使用更为强大的蒸汽机动力,尤其是炮弹也进化以后,相比较原来的铁炮弹“互殴”(画面可以参考电影《加勒比海盗》),击中目标后能够形成爆炸的爆破弹,让木质船体,即便是曾经十分厚实坚韧的橡木船壳版(美国宪法号就是这样的材质),也无法抵挡,因此装甲舰(也翻译为铁甲舰)开始出现。
这时的人们将同时拥有金属外壳、蒸汽动力、发射爆破弹的战舰称为“装甲舰”,这样的称呼后来逐渐转变,1890年前后时,装甲舰很少再被提及,取而代之的是战斗舰或装甲巡洋舰。
1859年,第一艘全铁壳结构法国“光荣”号战列舰出现,其排水量达到5630吨,不过这艘军舰还是在木质船壳外钉上了铁甲,并不是纯金属船体,同时还保有风帆,混合航速为13节,后来装备了8门239毫米火炮和6门190毫米火炮。
1860年建造的英国9137吨的勇士号也是类似,这两艘军舰一同被认为是世界上最早的两艘“蒸汽装甲舰”,直到1873年英国“蹂躏”号战列舰的出现,才正式第一次实现了纯蒸汽动力推进,风帆也就正式退出了历史舞台。
战列舰发展期:前无畏舰、无畏舰
1889年,英国君权级战列舰的首舰“君权”号开始建造,前无畏舰开始登上历史舞台,这种设计排水量为1万4150吨,双联主炮塔的布局为前后各一座,拥有4门343毫米主炮,10门6英寸(152.4毫米)副炮,舷侧主装甲带最厚处达457毫米的战舰,成为了前无畏舰的模板,整体设计思想成为后来各国效仿。
1900年,英国建造了爱德华七世级战列舰,这是前无畏舰的一个“升级版本”,开始采用二级主炮,4门305毫米主炮搭配4门234毫米主炮,不过,这段时间的战舰依旧是前无畏舰时代范畴。
直到1906年英国“无畏”号战列舰下水,宣告了前无畏舰时代的结束,无畏舰时代的开始,无畏号满载排水量达2万1840吨,航速达到了21节,拥有5座双联装12英寸(304.8毫米)主炮炮塔。是第一艘采用统一型号主炮的战列舰,也是第一艘采用蒸汽轮机驱动的战列舰。
相比前无畏舰,无畏号只装备了10门12英寸主炮,保证了远程火力输出时的统一,而放弃了前无畏舰时代中等口径的火炮的设计,因为挤占了大口径主炮空间的中口径火炮,会让战舰远程射击时火力下降许多。
作为一艘划时代的战舰,无畏号的机动性和火力都有了质的飞跃,无畏号是第一艘真正意义上的现代化战列舰,“无畏”号不仅成为了现代战列舰的代名词,自此,世界各国都开始了“无畏舰”的建造,据统计全世界共有150艘之多,无畏号之后战列舰开始了现代化的发展阶段。
战列舰辉煌期:横行海洋的钢铁怪兽
1906年后,世界发展战列舰开始进入了快车道,战舰技术日新月异,很少有战舰可以保持长时间的技术领先,这一时期战列舰比较明显的变化有动力上的进步、火炮射程上的进步,外形上就逐渐高耸的舰桥。
21节的航速早已不能满足人们对于战列舰的要求,于是更快、更强、更高的战列舰开出现,在海军假日之前,战列舰的航速逐渐达到了25节,主炮口径也超过了400毫米,而为了配合更远的舰炮射程,战列舰的舰桥开始逐渐升高,形成现代战列舰的舰桥结构,为了更好的观测远程射击弹着点,水上飞机也开始成为战列舰“标配”。
在度过了海军假日之后,1936年12月31日,《华盛顿海军条约》期满作废,世界各国重新开始了建造强大的战列舰,也就是二战中我们常常听到名字的那些钢铁巨兽们。
英国建造了英王乔治五世级战列舰,美国海军建造了依阿华级战列舰等,意大利海军建造了维内托级战列舰,法国海军建造了黎塞留级战列舰,德国海军建造了两艘俾斯麦级战列舰,而日本则建成了世界上最大的战列舰大和级。
不过可惜的是,这些战列舰与新生代的航母处于同一时代,二战中这些战列舰极少取得对战的机会,并最终带着最后的辉煌退出了历史舞台。
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