我国进出口贸易的发展与地位(外部挑战严峻，外贸需求承压：2023年，中国的出口经济怎么看？)

Posted 2023-05-26

篇首语：构成我们学习最大障碍的是已知的东西，而不是未知的东西。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了我国进出口贸易的发展与地位(外部挑战严峻，外贸需求承压：2023年，中国的出口经济怎么看？)相关的知识，希望对你有一定的参考价值。

我国进出口贸易的发展与地位(外部挑战严峻，外贸需求承压：2023年，中国的出口经济怎么看？)

#2月财经新势力#

这是熊猫贝贝的第1571篇原创文章

2023年开年以来，中国的外贸进出口下行压力，出现了明显的增加。

出现这一态势的主要原因首先是外部环境的日趋严峻，这包括两方面：

经济环境和政治环境。

这样的压力，对于长三角和珠三角的制造业，开工厂做外贸的老板们来说，是非常难受的。

而且，这样的感受，也传递到了劳动市场：2023年的就业市场难度系数远远超出了很多人的想像。

广东、江苏、浙江、上海等多个制造业重镇的网友表示，无工可做就快“饿死”了，更令他们绝望的是，目前的工价已经跌至冰点。

2023年大部分工厂的工价平均为20元/小时左右，加上工厂为了赶产量一般都是两班倒，一个月正常班算下来顶多也就4000多，要是扣除那些吃的、住的、用等其他开销，一个月下来相对于“月光族”。

广东、深圳工价低到17元/小时，堪比日结工，让很多人不敢相信。即便如此，不少人还是选择了“妥协”，16元/小时的工价依旧有人做，甚至13元/小时的工价也有人干，生活压力大的人不敢等待，现在因为每过一天没工作的日子，就意味着没钱吃饭，没钱住宿，一天难过一天。

外贸下滑的压力，传递到了劳动力市场，现实的冲击就是如此的直接和残酷。

这不是什么好看的宏观数据，更不是捏着鼻子哄眼睛的什么盲目乐观分析，这是真实存在的当下现实。

中国拉动经济运行和发展的三驾马车：出口，投资，还有消费。

很明显，2023年，中国经济复苏和持续发展，面临着现实的出口降温压力，这并不是什么好消息。

这篇文章，就将从尊重现实，敬畏规律和常识的角度出发，有依有据的从多个维度梳理中国2023年所面临的出口现实压力，分析成因，讨论对策，对中国2023年经济复苏和持续发展，国家可能采取的策略和方向，进行深入分析和探讨。

关注动向，把握本质，看清主线，研判趋势，指导行动。

本文已反复自查合规，不碰红线，语言平和公允，不带价值导向。

内容有依有据，分析理性客观。

硬核内容，错过不再。

以微见著，洞察先机，把握趋势，指导决策。

PS：

文章略长，内容的阅读需要一定的时间和耐心，并且需要进行思考。
内容不求讨好所有读者，写作分享也是一个阅读群体和写作群体互相选择的过程。
每个人的认知层次不同，不做强求，这篇文章的内容不是什么大路货，也不是什么看完能够带来轻松愉悦精神满足的爽文，请结合自身需要和认知需求理性看待。
头条独家文章，抄袭搬运必究！（有看到抄袭搬运的读者朋友也请帮忙举报一下，原创标签只有在头条平台。感激不尽！）

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选择大于努力，思维决定层次，是任何时代任何环境下的重要规则。

图片来源：头条图库

1 2023年，中国出口遭遇降温冲击，具体情况怎么样？

过去这20多年，中国制造的成功之处是加入了全球供应链，成了世界工厂，其中的大买家，就是美国。不管当下的很多中国人今天怎么骂美国王八蛋，这是真实的历史，没法否认。

但是2022年，这个趋势，发生了微妙的变化：

据CNBC统计，2022年美国对中国的贸易进口下降了40%，并对这个情况进行预测，以后会持续增长。

数据显示，2022年12月和四季度我国和全球都出现贸易显著下滑的现象。

而我国出口在面临全球需求衰退、美国贸易遏制、外贸订单转移和东南亚国家产业竞争的共同力量下，可能在中长期都面临趋势性向下压力。

而与之相反的是，欧盟对美国的贸易出口急剧增加。

与CNBC文章进行比对，而原本的情况是，中国对美国制造业的订单减少了40%，向来在制造业上要求高标准、高质量的德国，对美国制造业的订单上涨了50%之多。

美国商务部2月7日公布的数据显示，美中双边贸易额在2022年创下新纪录。

此外，美国去年的总体贸易逆差上升12.2%。

一边是贸易额新高，一边是订单收缩，是不是非常矛盾？

回到现实来看，情况恐怕不容乐观，从2021年四季度开始的几个月里，外贸数据都不太好看，今年1月的数据也没有按惯例时间公布，导致各种小道消息满天飞。

截至本文发稿，海关总署并没有正式发布2023年1月份的中国外贸统计数据。

虽然官方没有公布数据，但是外贸领域的其他数据平台并没有闲着。

比如全球集装箱交易平台Container xChange的数据显示，上海港的CAX指数也就是集装箱可用指数有0.64。

这里解释一下，当CAX指数大于0.5时，表示集装箱有剩余，小于0.5时说明供不应求。

过去疫情严重时，上海港的CAX指数都不到0.1。

上海港数据显示，今年1月，港口货物吞吐量为4304万吨，比2019年1月减少了500万吨左右。

不光是上海港，被供需关系影响到的港口比如青岛、宁波等等，集装箱货柜的价格基本都已经腰斩。

海运的价格也一路暴跌，到了今年，有些船亏本也做，全球5000万标准箱，过剩比例超过10%，最近有很多视频显示，在上海港宁波港天津港等重要港口，停放了海量空集装箱，有的港口都得另外找场地来堆放，上海港甚至把集装箱运到太仓了。

上海出口集装箱运价指数也一路走低，咱们的国际贸易中有95%的货物是通过海运完成的，运价持续走低，其实就反映了一个事实，贸易额在下降，货物少了。

美国的需求萎缩了吗？一点没有，2022年美国进口商品3.96万亿美元，比2021年还增长5561亿美元，创了纪录。

那中美贸易情况咋样呢？总贸易额6906亿美元，刷新了2018年创下的年度最高纪录，这其中，美对华出口1538亿美元，中国对美出口5368亿美元，美国贸易逆差3829亿美元，仅次于2018年的4194亿美元。

如果光看这一点还是很好的，但是呢，数据还有另一面，比如美国去年的最大贸易伙伴不是中国，是欧盟，九千多亿美元；美国第二大的贸易伙伴也不是中国，是加拿大，接近八千亿美元。

那中国排第三吗？也不是，是墨西哥。

有依有据，一目了然，事实说话：

2023年，中国的出口贸易，开局难言顺利，而且前景不明，不容乐观。

宏观的华丽数据和宏大叙事，最终还是要由微观个体来承担和实现的，现实如此，没有必要避讳，是不是？

图片来源：头条图库

2 成因分析：造成中国外贸出口持续下滑，有哪些现实原因？是否能扭转？

就目前的数据来看，我国的消费能力和经济水平虽然处于不断恢复的状态，但在对外贸易中，国外的订单却在不断的消失和减少，这是明确的现实情况。

这个现实情况，引发了中国国内对于经济复苏和持续发展的一些担忧情绪。

2022年年底，中国防控政策的改变，让我国的消费能力和经济水平得到了逐渐的恢复，但是我国在国外的订单却在不断的消失。这让很多人产生了担忧，他们疑惑这些消失的订单到底去了哪里？往后的经济是否只能依靠国内的消费者呢？

进入2023年中国外贸订单流失的话题曾一度登上了热搜榜单，在这些流失的订单中，高中低端市场订单均在其中。

那么究竟为何会出现这样的状况？造成这种状况的原因是否能够扭转和改善？

从2022年10月份开始，连续三个月我国的进出口总值都在下滑。

2022年10月，中国进出口总值同比下降了0.4%，出口也同比下降了0.3%。

如今我国已经实施放开政策，按理来说外贸订单应该增加，但事实却是我国高中低端市场全部失守。那么我国的订单为何减少了呢？

造成中国外贸承压的现实原因，主要有以下几个方面：

第一，2023年开年以来美联储的加息政策依然持续，高利率强美元的现实，造成了美国国内的需求受到抑制。

外贸量的多少很大程度上取决于国际市场的需求。而现如今发生的订单减少情况，很大一部分原因就是外需走弱，国际订单不足。由于受到过去三年疫情冲击和当下加息的影响，如今的世界经济整体向下发展。

即便是原本经济实力较高的欧美等发达国家，国民的购买力也受到了抑制。

这就导致我国的订单从源头上减少，随后才引发了我国高中低端市场失守的情况。

第二，国外的需求不只受到经济的影响，他们对中国商品的需求减少也有可能是找到了新的商品供应国。

最近几年，西方国家为了降低生产成和运输成本的，把订单转移到了成本更低的国家。

虽然我国以前是靠着低价的劳动力获得西方订单的，但是随着我国地位和经济的不断提高，用人的成本也在不断上升。

西方国家为了缓解他们的经济压力，已经选择了印度，越南，菲律宾等这些人工成本更低的国家进行生产。

而且像美方这样的国家也开始不断出台相关政策把制造业引流回到本土，导致对我国的订单大幅度减少。

更遑论，近年来美方还对中国采取了贸易保护主义，通过设置关税等措施，让中国出口的商品价格上涨，降低中国产品的竞争力。

从汇率的角度上来说，人民币兑换美元汇率波动变得更大了，这对中国的出口商造成了不少压力。

第三，一个不容忽视的现实，那就是制造业回流美国的速度在加快。

黑天鹅频飞的2022年，美国主导的俄乌冲突对全球产业链，造成了直接而又凶猛的冲击。

特别是北溪被炸后，欧洲能源价格暴涨，在欧洲继续进行大宗工业生产已无利可图，于是欧洲企业纷纷流向美国，规模之大、名单之长，令人叹为观止！

这里列一个最新的清单：

1、德国化工巨头巴斯夫，起初将260亿欧元投资额中的15%投向美国，后来又追加至27%，随后再次追加至43%；

2、制药巨头拜耳，在波士顿新增1亿美元建立生物技术中心，并预计追加后续投资；

3、特种化工巨头赢创，在宾夕法尼亚州建设科研机构，并在印第安纳州新增2亿投资建设生产基地；

4、全球第二大，欧洲最大的钢铁企业安塞乐米塔尔，在关闭了两座德国工厂和一座西班牙工厂后，将产能转移至德克萨斯；

5、耐火材料巨头奥镁集团，正着手把整个企业搬迁到美国；

6、荷兰化肥巨头OCI，在德克萨斯博蒙特新建化工厂并大幅削减欧洲产能；

7、欧洲化肥巨头亚拉国际，关闭了在荷兰的主要产能，超过60家德国企业在俄克拉荷马州扩大业务；

8、大众宣布，将在5年内在北美新增71亿美元投资；梅赛德斯奔驰，在阿拉巴马州新建设电池工厂；宝马跑到南卡罗莱纳新建生产线；特斯拉，则终止了在欧洲的电池项目；

9、欧洲最大的炼铝企业敦刻尔克铝业，削减了22%的产能；美国铝业公司削减了在挪威的三分之一的产能；

10、荷兰最大的铝业企业代尔夫塞尔达姆科铝业公司宣布停产，最近又开始研究将主要生产能力搬到美国；

11、世界上最大的锌生产企业新星彻底停止了荷兰的项目；

12、德国最大的纸业企业Hakle直接破产；

……上述名单还在继续拉长中。

对华贸易实施全面遏制，美国可不是说说玩的，更不是中文媒体很多自嗨的论调什么中国赢麻了，中低端，美国威逼利诱，软硬兼施的主导往东南亚其他国家迁移，降低对中国制造的依赖，中高端，技术科技类产业，美国直接动用国家力量，军事霸权，甚至是财政补贴和各种诱惑实现国内引流。

三个现实因素，就必然导致中国重要的经济马车出口贸易，数据下滑，趋势遇冷。

而这三个原因，没有一个是中国可以主导扭转的。

图片来源：网络

3 趋势研判：外弱内强，内需补充，将成为中国2023年必然的经济方向？

外贸承压，而且主动不在中国，是现实，但是这样的现实，并没有必要过于悲观去看待。

事实上，回过头来看，有些高纬度的经济博弈，还真的不是身处经济环境中的个体能明白的。

比如2021年年底，到处都在缺电，为什么发电量跟不上？

现在回过头去看，那些被电力逼得无法扩张产能的企业应当感谢管理层，但当时那可是骂声一片，因为当时都是高价抢订单的，扩大产能就等于拿麻袋捡钱，为什么国家要拉闸限电，控制产能？

如果一顿吃饱能管一年，人何必每天三顿？

从国家的角度来看，不也是对美国和欧美国家那套“短期需求刺激产能扩张，埋下产生过剩隐患，随时引爆收割”的套路的警惕和提防么？

2022年，那些被疫情遏制了产能的国家和地区，都在疯狂的恢复产能，一季度看起来好像是越南在疯狂抢走中国的订单，搞得大家一片哀嚎，实际上，越南这才叫中了美国镰刀的诡计，都没能等到年底，经济过热带来的债务崩盘问题，高房价泡沫，还有贪腐滋生疯狂，精不精彩？

全球那些超前消费，超前投资积累的债务，又因为这波美联储加息而出现了问题，直接引发了一波全球性的货币危机和金融危机。

因为中国国家的克制和谨慎，实际上作为美国最想要收割和针对的对象，反而躲过了几轮这样的镰刀和威胁。

所以，2023年中国外贸承压，数据下滑，不是正好符合了这个规律？

其实很多人没有意识到，中国2022年底疫情放开周期其实是跟全球复苏周期是对应的。

这波中国2021年去泡沫的时候，对冲了美国的大放水，中国2022搞定向宽松，又对冲了美国的大紧缩。

太极之道，不过如此，精彩博弈，可惜并不为大众所知也。

全面工业化，全产业链是需要持之以恒长期投入的，到目前为止，没看到哪个新兴国家有能力做到。但是中国在美国的针对和压强之下，不能说表现不错，但是总归保留了有生力量。

这一点很关键，外贸下滑，是表象，但是更重要的，得看结构，看发展，看趋势。

所以，2023年，中国的经济，先不谈什么增长和爆发，如果从维持的保底来看，内需和消费来填补外贸缺口，是否可行？

2022年中国的出口总额是24万亿，就按照2023年下滑40%的极端情况来测算，也就是少了9.6万亿，缺口就是这么多。

按照中国的人口基数来看，要补上这个缺口，那么2023年每个中国人要多花7000元，才能补上这个缺口。

不考虑具有不确定性的贷款，2022年中国社零总额44万亿，按比例看，大概需要增加20%左右才能实现。

考虑到疫情影响消散，结合国家相关部门明确表示国内经济恢复的重点是国内消费，那么这条主线就很清晰了。

但是外贸对我国经济发展还是起着至关重要的作用，所以不能忽视这些外贸订单的重要性。而且随着经济的恢复以及国家出台相关政策的调控，相信在不久的未来，中国的外贸订单情况也有机会得到改善。

这其实也是大国博弈经济竞争的一个关键维度：面对不确定性的外贸，把握确定性的内需。

稳，才是一个真正求远大国的选择。

图片来源：头条图库

写在最后：

对症下药，有的放矢，消费和内需拉动中国经济，有哪些关键问题需要解决？

文章最后，基于以上分析，分享几点个人的独家思考观点：

第一，关键问题还是要解决，从国家层面来看，过去长期以来，中国的制造业主要生产的是低端日用品，在未来的发展中，必然要注重高端产品的制造，注重核心竞争力，研究自己的核心科技，做到不可替代，不能替代。

只有中国制造业向高端发展，中国的制造业才会得到真正发展，这才是中国应对世界形势变革的退路所在。

所以，加大对科技突破，技术创新，以及解决卡脖子的关键，将成为国家未来投资的必然方向。

第二，外贸冲击必然存在，但是也要对自己的祖国充满信心。

中国可是一个14多亿的人口大国，市场庞大，在不断推动城镇化的建设，相信内部经济还有很大的发展空间和挖掘地方。

刺激国人对内消费，推动经济不断对内循环，是中国经济复苏的强大动力。

而且中国的工业体系完整，在面对外来风险，有着很扎实的风险抵御能力。

并且中国深化创新驱动发展战略，推动新型工业化进程不断加速，也将为中国经济发展提供新的力量。随着中国的全面放开，各行各业都有回春的现象，中国经济的增速无疑是有回升的，相较于疫情之前可能还会是下降。

但对于各国来说，中国还是处于领先的地位。

第三，对外开放，持续向前。

美国对中国的贸易战短时间来看会对中国经济发展造成阻碍，在2022年年底中国努力与中东地区的伙伴建立联系，扩大中国市场等，所以中国绝不会因此滞留不前的。

中国的全面开放势必会带来经济上的增长，在将来，中国经济的增速不会那么惊人，但是以中国无限潜力和耐力，仍会继续在世界各国间保持领先地位。

第四，为了防止未来我国的贸易顺差局势发生改变，我们确实要从低端技术行业，向高端技术业转型升级。

这样的压力也在倒逼我国的企业生产出更好的产品。不仅仅是对于世界的出口，提供更好的产品也有利于我国消费者的日常生活。

这就是我国的退路，但我们不能否认这是一个长期发展的过程。

想要达到这样的水平，还需要国家与企业的共同努力。

第五，国内消费和内需，不能仅仅盯着老百姓口袋里面的钱，而是需要国家从分配上去实现民众百姓的收入提升问题。

别说太多假大空的套话和面子话，老百姓也不需要什么专家教授的胡言乱语。

分配上提供收入获得感和增长，谁手上有钱还不会消费了？

最怕的是现实外部压力摆着，内部还要斤斤计较，只能得利不能吃亏，那么当下中国紧缩，消费降级，储蓄意愿强烈的僵局，就很难打开。

杠杆不能只想着往老百姓头上去加，这是不是良心话？

当然，这也是对中国国家管理和财富分配的一次大考，对于国家而言，信任和支持，应该是每一个经济个体最基本的认知。

以上，就是对2023年开年以来中国经济马车中外贸现实情况和可能趋势，进行的专题分析和讨论内容，和各位读者朋友们，进行一个友好的交流和分享。

图片来源：头条图库

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以上正文，来自@熊猫贝贝小可爱

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