成都电动老爷车(内地唯一的保时捷老爷车，挂九五至尊车牌，过年检要加三元催化)
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成都电动老爷车(内地唯一的保时捷老爷车，挂九五至尊车牌，过年检要加三元催化)
保时捷911在保时捷历史上起着重要作用，可以说影响着保时捷的发展，而保时捷911是从1963年开始生产制造，距离现在已经有几十年历史了，而保时捷911有许多经典款车型，如今依然被许多车迷收藏着，而底盘编号为964的保时捷911是保时捷第三代车型，但是在1993年，保时捷为举办卡雷拉杯比赛发布了一款保时捷964 RS America 30周年纪念版，该车主要是为了纪念保时捷生产30周年，限量911辆，但是我国内地仅有一辆，十分稀有。
这辆保时捷964RS在四川成都还是十分有名，此前成都豪车还没那么多的时候，这辆车经常被借去参加各种车展，只不过随着成都的豪车越来越多，这辆保时捷也很少出现在车展中了。如今依然可以在街上看到这辆车，凭借着独特的外观，它的回头率并不比一般超跑，加上它的稀有性，无论是开在街上还是停在那里，都是十分抢眼。
经典的蛙灯设计是许多人都喜欢的造型，许多人依然觉得蛙眼大灯才是保时捷911的灵魂所在，车主时常会开出来透透气，才能保持让车变得更加健康，而这辆车另一个吸引目光的就是这辆挂着5个9的九五至尊车牌，这款车牌可以说是成都最贵的车牌之一，比它贵的应该也就只有5个8了，而5连号无论挂在哪辆车上都是十分抢眼，毕竟这块车牌如今价值上百万，挂在了独一无二的保时捷964RS上，显得十分特别！
这辆纪念版的保时捷964RS与普通的保时捷964外观相比，最大的差别就是唯一，鸭嘴式的尾翼设计显得十分拉风，而这辆车为了提升性能，也对车身进行疯狂减重，这辆车车内不仅没有娱乐系统，车内连空调都没，包括电动座椅等一系列的高端配置，连ABS都省去了，而这辆车仅重1230kg，比起同款车身要轻很多，极大地提升了车身的性能。
而如今这辆车出现在了一家修理厂，而这家厂主要是整改汽车尾气的，如今国六逐渐普及，排放标准越来越严格，但是这辆车保时捷964RS已经20多年了，早已经是黄标车了，如今每年都得审核两次，即使这样，也无法抵挡车主对这辆车的喜爱，车主开到修理厂准备改造尾气排放，需要加入三元催化才能满足尾气排放，许多车迷还是感到十分惋惜。
都知道老爷车只有保持着原车的零配件才会更加之前，而如今这辆车的加上三元催化，还是对车身保值率有一定的影响，但是为了上路，也是迫不得已，这辆车也不是第一次改装三元催化了，以前也改装过，只不过由于尾气排放更加严格，必须要更换，如今国外保存较好的保时捷964RS纪念版被拍卖到了100万美元开外，但是国内的这款保时捷964RS虽然也升值，升值空间没有那么大，但是只有车主喜欢就好了。
这辆保时捷964RS搭载着3.6L发动机，最大马力能够达到250匹，百公里加速仅需5秒，最高时速可以达到260km/h，性能十分强悍，比起现在的保时捷911也并不差，虽然这辆车维修想找一个配件都很难，但是车主依然开着它上路，相信这辆车依然会出现在成都街头，对于喜欢经典老爷车的人而言在，这辆车的魅力无疑要比保时捷918都大！
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