成都4号线地铁线路图(古有骡马市，今有地铁站——成都4号地铁线的故事)

Posted 2023-05-26

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成都4号线地铁线路图(古有骡马市，今有地铁站——成都4号地铁线的故事)

现代交通工具繁多，飞机、轮船、汽车，以及轨道交通地铁，出行十分方便。古代的人们可没有这么便利的出行工具，他们靠什么呢？他们靠双脚、靠骡马、靠马车。

现代的战争有核武器、炮弹、坦克战队，古代的战争靠人力角逐，靠战车、战马。

华夏初始，战争以战车为主，而战车必须要有骡马。

春秋时期，随着生产力的发展和兼并战争的加剧，战车数量明显增加，骡马交易也成为一个国家强盛与否的基本条件。

战国时期，车战不再是军队作战的主要方式，但战马数量却成倍的增长。民间以骡、牛、骆驼为农耕主要工具。罗马交易形成市场，骡马市迅速成为城市的商贸中心。

再至丝绸之路的兴起，茶马古道上的声声驼铃，以骡马换盐茶逐渐使骡马交易走向昌盛。唐代形成规模庞大的骡马市场，驰名四海。

所以，现在很多城市都有一条叫做骡马市的街道。成都也不例外。

曾经的骡马市服装中心

成都骡马市街的商贸历史可以上溯到300多年前。

古代，成都马市在城四郊，不在城内。清代初，成都驻有满、蒙八旗兵丁，陕、甘、宁、蒙马群骤增。为适应满族贵族买马需要，在少城外，皇城后门处设骡马市场。康熙、雍正时代之后，四川无大战乱，马队作用减小，马市迁到城外，而市场地处城区中心，居民修房营商业者多，逐渐形成街道，骡马市街。骡马市街好像一根拐棍，南端与羊市街、西玉龙街交汇，北段蜿蜒向西拐弯与青龙街相接，长度不足300米。

据说，虽市场不存，却流行一种习俗，即凡成都畜马的人，每年正月初四必乘马到此街一行，祈祝骑马者一年平安，这种风俗直到辛亥革命后才废止。

新中国成立后，为了修建贯通南北的人民路，就将原来的骡马市街并入人民中路二段，北段向西拐弯的一段（今中国银行至西府南街口）并入青龙街。从此以后，作为街道的骡马市消失了，但作为片区和地名的骡马市，被永远地保留下来。

曾经的骡马市天桥

我从4号地铁骡马市站A口出来，是西玉龙街。街对面是一片简陋的绿地。说它简陋，是因为除了两块红色的宣传牌“中国梦，让城市更文明，让生活更美好”，还有一块内容忘记了。大约因为是冬季，很一大片绿地显得寂寞而萧索，好像被抛弃任其自生自灭的荒草地，而城市的环境压抑了它的独立生存，无法像野地真正的荒草地那样蓬勃生长。

眼前的房屋建筑，也不显繁华。正对着一栋房子，墙皮掉落，发黑发霉，显得斑驳破败。

于是，回头往人民中路的方向走，记得原骡马市街道就在今天的人民中路一带。

这边的街面宽敞干净，气派大厦高高矗立，路灯也笔直挺立，举着白色灯泡，挂着红色灯笼。哈尔滨银行和交通银行的牌匾大气醒目，银行，总让人认为是有钱的单位，自然牌匾都有一种气势。

西玉龙街与人民中路交叉口出，中铁十八局集团有限公司正在施工，修建18号地铁。

城市变化的一个重要特点就是交通的便捷，成都已建成12条地铁线，四通八达，有效促进了城市的发展。自驾车到城里，需要找停车位，且停车费用昂贵，公交车则容易拥堵，无法控制时间。地铁则可以摆脱这两种烦恼，让市民方便出行。

成都的地铁如城市之舟，实在是最适宜的出行方式。