想要投资需要去哪里(谁是潜力股？大西安“北跨”，变成投资制高点)

Posted 2023-05-26

篇首语：不登高山，不知天之高也；不临深溪，不知地之厚也。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了想要投资需要去哪里(谁是潜力股？大西安“北跨”，变成投资制高点)相关的知识，希望对你有一定的参考价值。

想要投资需要去哪里(谁是潜力股？大西安“北跨”，变成投资制高点)

引言|Preface

为什么今年全面北跨，而不是明年北跨？或者后年北跨？

因为，2023年是经济“转折之年”，银行的印钞机滚滚作响，资金洪流已经在上游聚集，但下游鱼群还张着干涸的嘴，喉咙里发不出一丝声音，但这不是一场无声细雨，更像是一场货币洪水。

如何呼应经济的“转折之年”，承接大规模的银行放水？每一个大城市都要爆发最大的潜力，大规模投资拉动基建，开始修桥铺路、地铁公交、机场港口、大拆大建、建设学校，通过城市基础配套大换血，来换取就业率快速回升。

目前，大西安全面北跨的集结号已经吹响，接下来，我们将看到大量的基础建设工程进入“北跨”......

但任何投资，都必须有策略依据，摆在西安的策略依据是什么？三个！

按照西安发布《城市北跨拥河发展！》：一带一路大格局、西部大开发、黄河流域生态保护区，这三个与哪些区域关系最深？渭河两岸！

▲西安-渭河大堤（图/经开官网）

2020年，西部大开发2.0版本已经发布，创新被摆在第一位，在国家创新型城市创新能力评价结果中，西安位列全国第6名，高科技研发很强，但亟需突破口。

2021年，十四运在西安召开，西安作为新欧亚大陆桥上（陇海兰新线）最大城市，国际港务区要建设内陆第一港，西安与一带一路链接最密切的板块，就在渭河之畔。

2022年，黄河流域生态保护区已经上升到最高层面，被称为“千秋大计”，渭河是黄河最大支流，明确要求重大任务抓细抓严，必须要重点保护和高质量发展。

通俗一点来说，这几年西安城建发力最密集的板块，就在渭河之畔。2016年西安城市发展边界只有60平方公里，可以说被“逼到墙角”，要么上山，要么跨河，二选一？按照西安“三区三线”划定结果，渭河以北，西安新增建设用地面积240平方公里，这已经确定了渭河以北必须是大开发的关键。

2017年“十字方针”提出之后，各个方面都在发力，但只有这一次全面“北跨”给出了清晰的方案，这与其他方向情况极为不同！

2023年之前，大西安北跨只有一个支点，就是高铁新城。但在2023年之后，大西安北跨又多了一个支点，就是国际港务区！

为什么是国际港务区？原因就藏在地理环境之中，国际港务区在浐灞泾渭四河交汇之处，也是灞渭三角洲的核芯位置，三生融合的格局已经形成。

其一，生活：港务区有场馆（奥体中心、长安系公建等）、总部（招商、华润、五矿、中铁、电建、绿地、绿城、高科等）、购物中心（万象汇&湃中心、水晶·汇溪广场等）、酒店（万豪源宿、瑞斯丽、法国雅高、木棉花等）、公园（中轴公园、灞河幸福岸线等）、地铁（3号线、14号线）、名校（铁一中、陕师大、高新一中、西交大等）等。

▲港务区总部集群实景图（图/港务区官微）

其二，生产：渭北工业区四大片区，分别是：高陵区、经开区泾渭新城（面积约25平方公里）、经开区渭北新城（面积约150.6平方公里）、高陵&港务区“共建区”（面积约65.55平方公里），还有以吉利汽车、陕汽重卡、中国兵器、延长石油等为主的超过300家规上企业。

其三，生态：这里位于灞渭三角洲，是西安“八水绕长安”之中的浐、灞、泾、渭四河交汇之处，在《上林赋》中表述为“终始灞浐，出入泾渭”，此外，旁边还有西安主城唯一的国家级湿地公园——浐灞国家湿地公园，总规划约8715亩，可以说，这里是大西安的风水眼。

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目前，除了在高铁新城酝酿“都市新中心”之外，国际港务区已经形成了一个新的突破口，而且基本格局已经比较明确！

渭河以北大片土地，不可能再进行割裂式发展，从渭河到南横线不过区区30公里，西安不可能永远蜷缩在“南山北河”之间，这等于是自缚手脚！

但渭河以北，无论是高陵、临潼、阎良三个区，或是西咸新区秦汉新城、空港新城、泾河新城，都无法成为大西安北跨的配套支点，这就为经开区高铁新城、国际港务区发展留下了很大的创新空间。

为了将国际港务区打造成为大西安北跨的支点，三个方面已经开始了：

其一，解决政策问题：西安已经发布《关于征求西安市“北跨”空间发展战略的规划思路（征求意见稿）意见的函》，这个文件的意义在于给大西安北跨确定方向和框架，从法律意义上确定大西安北跨的步骤，将渭河纳入城中河规划，同时拉近渭河以北城区与主城区的距离。

其二，解决交通问题：除了地铁10号线之外，还有泾渭路跨泾渭河桥（现状）、欧亚大道公铁两用桥（在建）、下穿渭河隧道（规划）、鹿苑大桥（现状）、210国道&老西韩公路桥（现状）、原京昆高速桥（现状）、京昆高速新建渭河桥，可以说，跨河大桥设计已经十分稠密。

其三，解决产业问题：大西安“北跨”，推动“渭北先进制造业走廊的核心区”发展，渭河以北拥有国家制造业创新中心、国家技术创新中心、国家产业创新中心、高端装备制造业集群；渭河以南拥有国家加工贸易产业园、中欧班列集结中心、跨境电商试验区等，推动跨过渭河让奥体中心与高陵中心等联动，制造就业岗位。

如果国际港务区发展好，发挥好三角洲板块的辐射价值，可以覆盖到高陵、未央、经开、临潼、浐灞，因此，我们也可以将国际港务区视为一个配套区！

在《征求意见稿》中“用地布局概念方案”已经十分明确的提出两个点，值得大家关注！

其一，三角洲综合服务区：这是西安第一次在“三角洲”概念上打造综合服务为主的构想，因为，西安是一个内陆城市，虽然有“八水绕长安”，但实际上无法形成真实意义的“湾区”，这是一种滨海经济的形态，但三角洲式的开发，相当于是将“湾区”翻转，是一个比较适合西安发展的创新方案。

其二，重点片区已经划分：这个部分主要是高陵及国际港务区土地，重要部分在“共建区”之内，典型如市委党校、科研转化区、丝路教育科研协作核心区，与《西安市国土空间总体规划2021-2035年》文件之中要求的“教育设施——建设全国重要的知识创新和服务中心”十分吻合，但因为高陵占比较大，也可以视为借国际港务区发展高陵。

但这些规划，还是缺少了一个内容，就是对于地铁跨渭链接的设想，目前地铁10号线已经在建，3号线、14号线已经贯通，等到2025年三条地铁跨渭实现循环链接之后，大西安黄金三角便会彻底兑现。

但如果不提前规划或者公示，大家对于这里未来如何发展，还是一头雾水，在碎片化信息之中很难找到一条线索！

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