悬挂式吊秤(电子吊秤的分类)

Posted 2023-05-26

篇首语：吃的苦中苦，方为人上人。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了悬挂式吊秤(电子吊秤的分类)相关的知识，希望对你有一定的参考价值。

悬挂式吊秤(电子吊秤的分类)

电子吊秤是一种直接悬挂于起重设备上从而一次完成起吊、称重和记录的高精度衡器，由于电子吊秤固有的使用方便，不占空间、价格实惠等优点，使它适合于工厂车间、仓储、货站、冶金、建材、仓库、港口、码头、工地、矿山等行业和部门使用。执行最新行业标准GB/T11883-2002。

电子吊秤的组成及工作原理：

1：组成

电子吊秤一般由机械承重机构、称重传感器、A/D转换板、电源、无线发射接收装置和称重显示仪表组成。机械承力机构包括了卸扣、吊钩和销轴。

2：工作原理

物体的重量通过吊钩作用于传感器，经传感器转换为相应的模拟电压信号传送至数据采集板，经放大、滤波、AID转换成相应的数字信号，经无线传输系统送到仪表数据处理板处理后获得相应的重量数据，由仪表显示屏豆示数字，该重量数据可通过串行口输出，需要时通过打目机打印、送大屏幕显示器显示或送上位计算机。

电子吊秤分类：

从工作形式上可分为钩头悬挂式、行车式、轴座式、嵌入式四种；从读数形式上又可分为秤体直显式（即传感器与秤体一体化），有线操作盒显示（吊车操作控制），大屏幕显示和无线传输仪表显示（可和微机联网）四种。

从传感器的形式上又可分为电阻应变式、压磁式、压电式和电容式四种；电阻应变式最为常用。从使用环境上分为常温型、高温型、低温型、防磁绝缘型和防爆型；从数据稳定化处理上又可分为静态型、准动态型和动态型三种；目前常用的为静态和准动态型，动态型尚在研制阶段。

电子吊秤主要优缺点：

1：减少作业环节，加快计量速度，节省人力、物力、时间，使货物在起吊、装卸过程中完成计量。

2：不占场地，使用方便灵活。

3：可以使计量工作连续进行，并起到监视控制作用。如在有色行业的电解车间、冶金铸造场合，可以适时监测铝（钢）水包内铝（钢）水的重量，达到最大利用设备、节省能源的目的。

4：实现计量数据远传，集中监视，使人离开恶劣和危险的工作环境。

5：易于和吊车控制系统结合在一起，减少岗位设置。我公司新近开发的适合电解铝车间的多功能吊车机组电子吊秤，与吊车遥控器有机地结合在一起。

6：计量检定方便，误差修正简单。

7：功能多、精度高、防作弊性强、维护费用低。

8：钩头悬挂式吊秤影响吊车起升货物的高度，行车式、轴座式需要对吊车改造，维修时影响吊车作业，嵌入式是在吊车的某一部位加装称重环节、不影响起升高度，也不影响吊车作业，是目前行业发展的一个方向。

各类电子吊秤使用行业：

直视式电子吊秤：

广泛应用于物流仓库、工供应商车间、集贸市场等领域的材料进出统计、仓库存量控制、成品重量称重。

无线电子吊秤：

广泛应用于铁路码头、钢铁冶金、能源矿山、供应商矿企业等恶劣工矿场合的货物装卸称重。

防爆电子吊秤：

可用于危险气体或粉尘场合，如涂料、油漆、制药、石化、*等行业。

耐高温吊钩秤：

特别适合钢水包、铁水包、电解铝包、金属铸造、电磁吸盘等高温、磁场场合下的称重。

单轨电子吊秤：

主要应用于屠宰肉联、肉食批发、仓储超市、橡胶制造、造纸等行业，进行悬挂轨道上物品的称重。

钩头秤：

主要应用于冶金、钢供应商、铁路、物流等场合的大吨位货物称重，如集装箱、钢包、铁水包、卷材等。

起重量限制吊秤：

主要用于冶金、物流、铁路、港口、工矿企业起重机工作过程中的超载保护。

电子吊秤使用注意事项：

1：起吊重物时，严禁超载、撞击，必须垂直起降，禁止通过秤体拖曳重物。

2：在使用吊秤时，操作人员须与被吊物体保持安全距离，严禁被吊物体从人或设备上方通过。

3：避免使用过大的吊具，应确保受力点在钩体中部并有足够活动空间。必须使用大吊具时，应换大号吊钩或采用转接机构。

4：用于起吊钢包的电子秤承重部件及吊环、吊钩应定期探伤（推荐一年一次）。

5：用于起吊抓斗、C型吊具等特殊起吊作业的电子秤应选用比常规使用更大的量程并增加检查密度。

6：每天使用前检查：

6.1：连接检查秤体承重部件、螺栓、轴伸挡圈、开口销等是否齐全和紧固。如有松动或残缺，应立即补齐、紧固。

6.2：表面缺陷检查吊钩、吊环、承重部件等的表面缺陷，表面不得有裂纹，如有裂纹，应立即报废。

6.3：变形

6.3.1：吊钩应检查开口度K，其值超过使用前实际尺寸的10%时，吊钩应报废。

6.3.2：检查吊钩的扭转变形，当钩身的扭转角超过10°时，吊钩应报废。

6.3.3：吊环、吊钩的钩柄或环眼不得有塑性变形，否则应报废。

6.3.4：秤体承重部件不得有塑性变形，否则应报废。

6.4：磨损及腐蚀检查吊钩、吊环、承重轴销的磨损及腐蚀量。磨损及腐蚀后危险截面的实际尺寸不得小于基本尺寸的95%，否则应报废。