悬吊式(悬吊式和地板式油门的区别，一个更累，另一个容易被卡住？)
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悬吊式(悬吊式和地板式油门的区别，一个更累，另一个容易被卡住？)
在汽车的驾驶中除了方向盘时刻要控制以外，还有刹车和油门踏板，每时每刻都离不开脚的操控。
如今这些踏板几乎都采用电子助力控制，反馈力度和总体行程都是可以由厂家来调校的，而正因为有这些差别，车子开起来就会有不同的感觉。
目前油门有两种不同的样式，分别为悬吊式和地板式，虽然都是油门踏板但还是有一定的区别的。
悬吊式
悬吊式踏板的转轴位于顶端，这样踩的时候会比较轻便，对于坐姿较高的车子而言，也是比较方便的。而悬吊式的油门运动接近前后运动，因此可以把脚后跟作为支点。
地板式
地板式踏板和悬吊式踏板正好相反，它的转轴位于踏板底部，一般是将踏板和油门角度传感器做成一体化固定在地板上，从人体工程学设计来说，地板式踏板可以将全脚掌放在踏板上，使得脚掌贴紧油门踏板，脚后跟着地，于是就有一个支点，这样长时间踩踏的时候小腿肌肉就会更放松。另外，地板式踏板是自上而下地运动，可以保证油门踏板反馈和脚踝动作保持一致，减少腿脚悬空的时间，不容易产生疲劳。
至于缺点也很明显的，悬吊式的油门和脚踝的转动角度不太相符，时间长了会比较疲累，而且地板式则可能会被脚垫顶到，而且如果行程较长踩到底就比较累。
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