思迪大包围(做一款独具特色的小车，回顾本田飞度发展史)

飞度从2003年进入国内之后颇受广大消费者喜爱，截止到2018年，全国的飞度总销量已经超过了100万台，在人们心中已经成为了小型车的标杆。可能更多的人对现款飞度了解更多一些，由于发动机性能卓越，又被称为超跑GK5。今天小编就跟大家聊一聊飞度的历史，看看你最喜欢的飞度是哪一款。

飞度的前身并不叫FIT，而是叫做City，1981年本田第一代City诞生，当时也是本田旗下身材最小的车型，该车的长宽高为3380/1570/1470mm，轴距为2220mm，这台车配备了1.2L自然吸气发动机，后期又加入了1.2T涡轮发动机，1.2T车型可在8.6秒内完成百公里加速，与现款飞度加速成绩差不多。

1986年，第二代City上市，这一代车型尺寸相较于第一代有所增加，长宽高分别达到了3560/1620/1335mm，轴距拉长至2400mm。在这一代车型上有很多种配置，其中有一个款车型的名字叫做CE Fit，也是这个名字首次出现在了本田车中，别说，这款车还真有点像夏利。第二代City由于市场表现不佳，在1994年停产。

1996年，本田又推出了一款名为Logo的车型用来接替City，整个车身尺寸再次增大，达到了3785/1645/1525，在原有的三门版车型基础上又增加了五门版车型。在这一代车型上，本田将这款小车加入了不少年轻时尚的元素，但是销量依旧不尽如人意。

2001年，出自本田全新小型车平台的Fit正式发布，它采用了五门两厢的掀背式设计，刚刚推出不久就登上了日本新车销量的榜首。而此时与飞度同平台的第三代City也在日本进行销售，不过已经变成了泰国生产。2003年，飞度三厢版开始国产，不过它的原型车并不是日本的Fit，而是泰国的第四代City，所以后来这款车改名为City（思迪）

2004年，广汽本田在国内投产了两厢版飞度（车型代号CD3），从这款车型开始，飞度被称为空间魔术师，不足4米的车身却有着非常宽敞的车内空间。而且它还搭载了1.3L和1.5L两种排量的发动机，匹配手动和CVT变速箱，不仅性能优异，而且油耗也非常低。后期推出的飞度·行动派车型还增加了运动化的车身包围，让整车看起来更具动感。

2007年，代号为GE8的第二代飞度诞生，采用了全新设计的外观和内饰，让人眼前一亮，动力方面依旧采用1.3L和1.5L的发动机，只不过经过了改进，输出有了不少的提升。不知道多少人还记得，这款车的顶配车型还配备了一块巨大的全景天窗，在当时也是同级别车中罕见的配置。

2013年，第三代飞度亮相，其实刚开始一直觉得它不如前两代车型好看，不过看时间长了还是比较耐看的。这代车型搭载了1.5L地球梦自然吸气发动机，最大功率131马力，最大扭矩155牛米，9秒内就可以完成百公里加速，也是同级别中动力最强的小车，又由于这代车型的代号为GK5，所以网友们戏称为超跑GK5。

除了动力以外，这台车的空间也是一大亮点。我本人就是GK5车主，买车的时候主要就看中了这两点，其次，这代飞度有着非常大的改装潜质，且改装件相对成熟，绝对是喜欢玩车的平民玩家首选。那么，你最喜欢哪一代飞度车型呢，可以跟大家一起聊一聊。