思域外壳是塑料吗(2020年本田思域轿车Touring：只是内饰充斥塑料材质)

Posted 2023-05-26

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思域外壳是塑料吗(2020年本田思域轿车Touring：只是内饰充斥塑料材质)

Civic平台既具有标志性，又具有多样性。作为经典的四门轿车，两门轿跑车甚至掀背车提供，有很多方法可以解决通勤问题。渴望从动力传动系统中获得更多乐趣的发烧友会从Si和Type R车型中找到很多喜欢的东西。每个人都了解公民，每个人都有或认识一个拥有思域的人。这是乐趣，负担得起且具有成本效益的汽车工具的神灵，并且这种说法在2020年显然没有改变。

第十代思域（Civic）于2016年推出，我们不禁赞扬其紧凑的操作性，出色的刚性和平衡的底盘，具有竞争力的价格以及符合人体工程学的内饰。以满载的Touring装扮在2020年的规格中跳回本田思域，这仅使我们想起为什么它是我们最喜欢的日本紧凑型轿车。

外观造型总是受到大多数人的欢迎或错过，但是经过数年不断与他们接触的交通状况后，我开始接受锐角，倾斜的车顶线和凌乱的前端。它本质上是一辆已经使用了五年的汽车，它已经老化了。多数汽车一旦达到五十周年纪念日，便会焕然一新，因此我们应该很快就会看到全新的思域。

内部也一样。这是一个干净简约的设计，带有许多巧妙的储物格和储物袋，价格高昂的仪表板和中控台上装饰着大量的塑料，但是当您看到新款Mazda3 GT及其甜美的皮革仪表板和条顿人的工艺水平时，您会不由自主地感到有点酸思域的塑料外观。尚未达到理想状态的是信息娱乐部门。混乱而又不直观，令人沮丧的有限7英寸触摸屏使我们有机会利用Apple CarPlay。至少在屏幕两侧有一些用于执行高功能的硬按钮，以及一个适当的音量拨盘。毕竟，本田会倾听客户的反馈。举个例子吗？新思域Type R。

当我们刺入油门并摇动车轮的那一刻，我们想起了为什么本田思域汽车因其出色的敏捷性和轻巧的行驶动态而获得如此多的赞誉。它没有马力王牌或花哨的悬架，而是很好的老式底盘平衡，引人入胜的转向齿条，忠实于前轮，以及相对灵敏的涡轮增压四引擎。虽然不完全符合圣经，但对于普通驾驶员来说，它是令人愉悦的。其中很大一部分在于具有特色的1.5升涡轮增压直列四缸发动机。通过CVT仅传递174 hp的功率和162 lb-ft的扭矩，这不是发烧级的规格，但变速箱相对静音，并且没有CVT通常带来的剧烈振动和噪音。加速度柔和流畅，在没有太多戏剧性的情况下增强了动力和速度，

本田思域（Civic）并不是您会向朋友和家人吹嘘的汽车，而是十年来低调的汽车，它为大众提供了价格可承受的价格实惠的渴望的驾驶动力，引人入胜的转向齿条，可以满足热心的驾驶员，并且对于那些以货运量和载客能力为重的人来说，实用的轮廓。最好的部分是，无论体型如何，特征都会贯穿始终。轿跑车，轿车，掀背车。随你便，思域始终如一。

规格：

车型： 2020年本田思域轿车

油漆类型：爱琴海蓝色底漆

轴距（mm）： 2,700

长/宽/高（mm）： 4,630 / 1,798 / 1,414

路缘重量（kg）： 1,339

发动机： 1.5升涡轮增压直列四缸

马力： 174 hp @ 6,500 rpm

扭矩： 162 lb-ft @ 1,700-5,500 rpm

变速箱： CVT

发动机和驱动器配置： 前发动机，FWD