怎么判断气门有没有研磨好(夏朗烧机油改进大修彻底解决)
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怎么判断气门有没有研磨好(夏朗烧机油改进大修彻底解决)
夏朗是谁？途安他哥，迈特威他弟？非也，夏朗是一款中型MPV家庭多功能车。夏朗有着强劲的动力、可观的油耗、宽敞的空间…………一些列优点，但是和他的同门兄弟一样，也有一个家族遗传病，烧机油！
今天我们就要把这台烧机油的夏朗，彻底解决。在标题中，我突出了改进两个字，因为只有改进了缺陷部件，才能解决烧机油，如果不改进，装回去，当时可能可以缓解，但是要不了多久，继续烧。好了，废话不说了，直接开整
今天来的帅哥就是他，夏朗
宽大的屁股，可以看出他内部的空间有多充裕
身份证，还是外国户口？？
实表公里数
开整！
放掉机油
取下方向机和副车架
沉下发动机和变速箱
分解发动机和变速箱
逐步分解中
拆下缸盖
分解缸体
基本分解到零部件状态
抽出活塞，看到活塞环是不是被积碳堵塞了呢
拉去做彻底的清洗
超声波清洗中
缸体清洗中
洗完捞出来，冲干净
检查气门间隙好不好，发现有点松
敲掉松旷的气门导管
旧的气门导管
敲入新的气门导管
一根敲好了，一根还没敲
检查完气门接触红印之后，涂上研磨砂，准备磨气门
气门研磨中
装气门油封
这个油封是双封口油封，不是普通的油封
安装气门锁片
洗干净的全部捞出来
统统拉回去
这里既然说了，配件要改进，所以我就说说配件，因为篇幅有限，我就挑重点说
首先是气门油封，有条件的，就买保时捷的双封口油封，价格贵点，但是效果绝对超乎想象
加强版气门导管和双封口气门油封
铝合金水泵
科尔本改进版活塞
主要挨近的是活塞环的油环，波浪环
各类密封件
链条比不用三代的链条，不容易拉长
导轨也建议用三代的导轨，更长更牢靠
张紧器也是，使用三代的张紧器，不容易跳齿
铁盖也可以用三代的铁盖，06K的
原厂的链条塑料上盖，个人觉得，如果能出个铝合金版本的或者铁版本的，就完美了
接下来就是规范的安装了
按规定力矩和顺序拧紧曲轴大瓦
2.0T的涡轮增压推杆，建议上一个涡轮卡扣
新的活塞准备
专用工具把活塞捅进气缸内
装好机油泵和挡油板
曲轴后油封到位
发动机翻过来，新活塞看着好舒服
三元催化趁机洗洗
发动机和变速箱合体
抬上缸盖，按照规定力矩和顺序拧紧缸盖螺丝
改进版水泵到位
铝合金三通，再也不会老化了
清洗喷油嘴
改进版链条安装好
换掉凸轮轴支撑桥的密封圈
发动机总装基本搞定
沉下车身，和发动机慢慢合体
固定螺丝后，发动机和变速箱上车
定期副车架，装好
倒入油水
启动
因为动过副车架，所以必须做四轮定位
四轮定位调试中
做完定位之后，试车
一切正常，完美交车
虽然夏朗的保有量相对来说少点，但是相比途安来说，开起来和坐起来，绝对是要舒服很多。我本人就是开途安的，老途安动力系统只有老B5同款的1.8T（EA113）和1.4T（EA111），没有EA888的发动机，动力相对没这么充裕，而且后排座椅非常狭小，内部空间比较局促，而夏朗虽然比迈特威小点，但是就五座车来说，已经是非常宽敞了。
虽然夏朗的发动机爱烧机油，但是如果解决了烧机油的问题，还是一台非常不错的车。
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