怎么从防城港到东兴(广西：“防城港至东兴”铁路，离开通又进了一步)
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怎么从防城港到东兴(广西：“防城港至东兴”铁路，离开通又进了一步)
从中国铁路南宁局集团有限公司玉林建设指挥部获悉，4月30日上午8时许，防城港至东兴铁路完成首片箱梁架设工作。
防城港至东兴铁路全长46.9公里，设计时速250公里/小时，投资概算64.8亿元，2018年底开工建设。作为广西链接东盟的首条铁路项目，在广西铁投集团、防城港市、国铁南宁局集团的共同努力下，项目建设进展顺利。
今天，首片箱梁架设顺利完成，标志着项目朝着顺利通车迈出一大步，也为加快推进广西“南向”战略目标打下坚实基础。
防城港至东兴铁路主要技术标准为I级双线、速度目标值200公里/小时，基础设施预留250公里/小时条件。
自防城港北站南端按线路别引出，跨西湾后经江平镇至东兴站，防城港北站南端延后适应性改造，正线桥隧比65%。正线线路长度46.897km，包含防城港地区相关工程，以及改建既有钦防铁路和企沙支线。
全线设防城港北站、东兴市站，预留江山半岛站，东兴站近期按2台6线规模建设，预留进一步发展条件，设一座以办理集装箱作业为主的货场，动车存车场预留高铁快运条件。广西沿海铁路公司负责项目建设和经营管理，建成后委托南宁铁路局运输管理。
项目已于2018年底正式开工建设，计划工期3年。受控制性工程西湾跨海大桥变更为公铁合建方案影响，通车日期将会有所推迟。
本线建成后，与规划的越南河内至海防至芒街铁路相连，是中国-东盟铁路南通道的重要组成部分。
▼防城港至东兴铁路平面示意图
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