怎么从油箱里抽油图解(靠着卡车直接抽油为什么“油耗子”只偷柴油?)

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篇首语:捐躯赴国难,视死忽如归。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理,主要介绍了怎么从油箱里抽油图解(靠着卡车直接抽油为什么“油耗子”只偷柴油?)相关的知识,希望对你有一定的参考价值。

怎么从油箱里抽油图解(靠着卡车直接抽油为什么“油耗子”只偷柴油?)

5分钟600升,这是3台大功率抽油泵的泵送量。

“油耗子”这个词对于我们大部分车主来说或许是一个陌生的名词,但对于大货车司机而言,偷油贼便是仇家一般的存在。几分钟就能偷走满缸柴油,神出鬼没、动作之迅速让人难以提防。

虽说如此,有许多路过的群众的眼睛还是雪亮的。

路见偷油撞车相助

相信这则视频不少车主老爷们在各大车友群浏览过,直呼正义感爆棚之余也不得不感叹这位热心车主的反应速度之快,措施之果决。

据悉,事件发生在1月18日的茂名信宜,热心市民驾车时发现疑似偷油贼便迅速对其进行拦截、嫌犯最终也是插翅难逃进而弃车。

我们先来看原版的视频:

视频加载中...

不方便看视频的车主老爷们们,泰哥下面开启截图说故事:

视频的开头就是正常的车内对话,拐过一个路口之后,看到一台老款君威轿车正贴靠在一台大货车的旁边,正常来说路边停车不可能停到别的车旁边。

结果视频车驾驶员停车观察后大概1秒,直接就撞上去了,真就是1秒,绝对没吹牛。

接着这台金色的君威开始倒车,如果是一般车,被撞了肯定下车表演一套国粹相声。

结果被撞的君威轿车丝毫不带犹豫,就直接倒车逃逸。而这一行为已经间接证明了视频车车主的判断是正确地捉到“油耗子”了。

最后一路追一路逃,到一个小区的停车场门口,被逼停了。车里的人见到自己开不走了,就弃车逃跑了。结局还算好,没有人受伤,不然真就让见义勇为的人吃苦头了。

最后的结局没有反转,就是很简单的一次见义勇为,大哥被赠予锦旗和奖金。

虽说目前官方还未在社交平台正式发布通告,但回过头来,除了感叹热心市民的英勇和正义以外,不少细节点也是值得一说的。例如从视频声音中能发现车上似乎还有着热心市民的孩子及妻子。

油耗子为什么老盯着大车偷?

讲到偷油,我们来谈谈偷油贼这个“行业”,从字面上就能看出来这群人的主业就是偷油,而且一般是偷大货车的油,偷小车的也有,只是很少。

所以许多私家车车主几乎没有遇到过,也很难理解为什么大车这么爱被偷。

其实道理非常简单,一般货车的油箱大,作案条件简单,利润更大。

而偷小车的汽油?没意思,风险大还不赚钱。

我们就拿现款的东风天龙6x4的拖头来举例子:

天龙牵引车正常的油箱容量根据功率大小和用途区别,油箱容积从400L-1000L不等。如果“油耗子”正常开工的话,单次盗窃收益就是2,820元—7,050元。(今日魔都柴油价格7.05元/L)

而一台汽油车油箱容积飞到天上去也就100来升,即便是98号汽油偷到手,也就不到1000元(今日油价8.85元/L)

其次就是作案难度小

大家都知道货车因为油箱体积大,一般都会裸露在外,偷起来更方便。正常来说只要撬锁或者割一个小洞,管子往里一插五分钟一箱油给你抽光(有人说两分钟就能抽光)

而一般小车的防盗难度那叫一个高,就算没有油箱锁,把油箱盖敞开给你你也偷不出来!加油口里面会有个网,防止你管子伸进去抽油。

六七年前泰哥玩发动机强化,上台架测功要用散装汽油。自己买散装汽油那叫一个防范到位,又要开证明,又要盖章,还要去老远的几个定点加油站买,还必须是白天去,而且一次限购20升,连一个油桶都装不满,更别说耗油量巨大的台架测试。

于是只能玩野路子从自己车里抽油出来用。抽油一样非常繁琐,需要把后座拆掉,油箱里的油泵拆掉,管子才能伸进油箱,很折腾不说还会搞得满车汽油味。

这时候哪位仁兄万一想抽支烟冷静一下,那基本直接集体火葬了。

然后就是停放区域,大车更爱中招

大货车所针对的是货物,一般城市的货场基本都在郊区,所以,大货车不可能舍近求远把车停到距离特别远的地方,而且部分司机为了省下停车费用,会在周边寻找没有违章监控探头的地方停靠,这样一来郊区本身人烟稀少,再加上没有探头,发生盗窃率会比有目击者的地方要高,而且交通状况量好,行车不多,更容易贼人逃跑。

一般来说我们小车都是停放在小区或者商业区停车场比较多,不仅有完备的监控设施,而且是不是就会有路人经过,多多少少对于窃贼有一些警示作用。

最后就是那些灰色产业链相关了

大货车的油箱里的油能装三四桶标准220L的油桶,偷油贼得手后,一般会直接卖给一些同样是厢货伪装的“临时加油站”,以市场价格70%的价格成交。然后有些货车司机又喜欢买这些“流动加油站”便宜的柴油。

结果这个黑色产业链就完成了“闭环”,殊不知自己竟是“同类相残”自己把自己给“卷进去”了。

你见过这种车里面卖汽油的嘛?很少吧!

现在偷油已经不是大事

他们已经惦记货车的排气管了!

如果说油耗子这种偷油算第一层的话,那现在的贼已经到了第二层。

要说现在货车上比偷油更挣钱的事,难度都大差不差的,就只有偷排气了!

换个角度来看,大家都知道自从国六后,汽车动力几乎是全线开倒车。

与此同时排气后处理装置也是越来越复杂越来越贵!自然这些更值钱的后处理装置也许会成为偷盗者的新目标,毕竟早几年在乘用车领域,偷排气管切三元的案件也是不算少见。

跟大家说,别看这小小的三元这玩意在后市场价格可不便宜!

因为即便是二手的三元催化器,回收也可以买个几百上千,即便拍碎报废了也有人回收,这可是一笔非常划算的“无本买卖”。

要问国六卡车排气管究竟有多值钱?

那就得先说说国六B的尾气处理了

目前柴油车要想完成从国五到国六的技术升级,除了柴油机本身需要达到国六技术门槛之外,在后处理系统方面也要下大功夫。

这就要求排气管在原有的SCR可选择催化还原技术之外,还需要加上DOC柴油氧化催化器、DPF颗粒捕捉器、ASC氨逃逸催化器等“外挂”来实现国六排放标准。

目前可用的国六后处理技术路线:

中高EGR+DOC+DPF+SCR;

低EGR+DOC+DPF+SCR;

无EGR+DOC+DPF+Hi_SCR。

而这部分最值钱的“外挂”因为结构原因,统统是暴露在外的,这也就给了那些不法分子可乘之机。

那这“外挂”,究竟有多值钱呢?

一张表甩你脸上!

即便是OE市场,一套博世的排气后处理系统报价是5-7万,而且还是在大批采购的前提下才能拥有的价格,都差不多赶上一辆国产小汽车了。

设想一下,如果你自己的后处理装置坏了,你们是会买新的换上,还是找熟人换个便宜?

但凡脑瓜子正常都会选择后者,毕竟修车不是愉快消费。

但你们万万不会想到,就是这个做法反而给了贼人“发家致富”的机会。

反过来一说,国六排放还帮助小偷打开“新的蓝海”?

接下去的事泰哥都不敢继续想了呢

写在最后

正是因为盗贼的可恨,所以大部分卡车司机都极其厌恶他们。一箱油几百升几千块,可能就是一个多月的利润,最恶心的就是把油箱给搞坏了,耽误运输的时间。这次的帕杰罗怒撞偷油贼,真就是给卡车驾驶员们出了口恶气。

最后必须要给这位大哥点个赞。

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