快速挡车器(你需要的“东风”来了——智能无人值守装车系统)

Posted 2023-05-26

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快速挡车器(你需要的“东风”来了——智能无人值守装车系统)

煤炭运输方式分为陆运和水运，陆运又分为公路运输和铁路运输，长距离煤炭运输以铁路运输和水运为主。我国煤炭分布极为不均，“西煤东送，北煤南运”的基本格局还将持续。但由于煤矿地理位置一般较为偏远，很多煤矿并不具有直接通过铁路运输或水运方式发运煤炭的条件。同时，由于我国物流基础设施不发达，煤炭运输链条长节点多，煤矿和集运站、港口和终端用户等节点间的短途运输也要依赖公路运输。因此，公路运输在煤炭企业的直接发运量中占有很大比重。然而，煤炭公路运输的装车过程主要还是通过装载机装车后由地磅称重后发运。在煤炭的装车过程中，无论是车辆进场、装载煤炭，还是称重计量，每个环节都需要人工操作，整个过程效率低下，更是存在车辆作弊或内外勾结导致的煤炭产品跑冒滴漏现象。因此，将大数据、物联网技术与自动化控制技术相结合，于此河南祺智与北大清华博士团队设计的智能无人值守的装车系统，对煤炭企业具有较大的现实意义。

装车煤场现状

煤炭公路运输的传统装车系统由门禁系统、装载机和地磅称重系统组成。装车流程由以下环节组成:车辆进场、查验车辆并领取装车单、空车过磅、煤场装煤、重车过磅、核验出场。

传统装车系统存在以下不足：

1、装车效率低

传统装车系统通过装载机实现装煤，1台装车机额定装载量是3.5t，而每辆运输车辆一般可以装载35-60t煤炭产品，因此，装满1辆运输车辆需进行装载作业几十次左右，需要耗费大量时间。煤炭企业不得不配备多台装载机同时为1辆运输车辆装煤，不仅效率低，装车成本也很高。同时经常发生超载、欠载装配不均匀的现状，有时1次装车装载的煤炭产品过多以致车辆超载需返回煤场卸煤或1次装载量不足司机要求返回煤场补煤，极大地影响了装车效率。

2、车辆作弊和内外勾结现象难以根除

传统装车系统下，司机可以通过车辆作弊实现空车过磅后减轻皮重的目的，常见的手段有车辆套牌和空车过磅后放空水箱。通过车辆作弊，每次装车可实现偷煤0.5一2 t。同时，由于装车过程由装载机司机完成，经常发生运输车辆司机与装载机司机或煤场管理人员内外勾结的现象，装载机司机将同一煤场储存的高品质煤炭产品当作低品质煤炭产品装入运输车辆，对煤炭企业造成极大的经济损失。传统装车系统下，煤炭企业只能在煤场加大监管力度，安装监控设施，但难以根除车辆作弊和内外勾结现象的发生。

3、对环境破坏较大企业环保受罚

《GB 50821-2012煤炭工业环境保护设计规范》要求“在煤炭储、装、运、破碎及筛分过程中宜采用产尘较少的封闭式作业工艺，并应在操作区设置抑尘设施，同时应减少敞开式操作。”然而，传统煤炭装车系统的整个储、装、运过程完全暴露在露天环境中，装载机的装车过程会产生大量粉，周边环境造成了严重污染，对煤场工作人员和司机的健康带来不利影响。
一个5G时代洗煤厂，没有一个智能化配套装车系统怎么能行？万事俱备，只欠东风——无人值守智能装车系统。

无人值守智能化快速装车系统配备：高速服务器、读写卡设备、车牌识别系统、自动挡车器（道闸）、自助发卡设备、显示屏、高清摄像机、读卡设备、打印机、红外传感器、激光雷达、超声波雷达、激光测距传感器、语音提示播报系统、信号灯、等距离车辆行程指示标牌、喷淋装置等。

智能无人值守装车系统，实现全自动、智能化快速装车，可做到整个汽运装车流程运行安全可靠，操作简单，维护方便，运行成本低。车辆进出场实现一卡通智能装载，自动识别车辆信息自助发放IC卡、自动导引分配车辆到装载料仓、自动监测车辆是否到位、自动开启给料设备并实时监测装煤状态，自动监测预警并停止给料设备完成定量装载任务。智能系统不但能替代现场的装车人员，做到了减员增效，而且能提高生产效率，原本需要8-10分钟装一辆35吨车，我们现在只需要3分钟即可完成装载。同时本系统携带喷淋装置，满足您对环保的要求，真正地实现了销售、装车、环保、统计的一体化和数据化管理。

无人值守智能装车系统给您带来的提升：

1）实现无人值守智能快速装车，减少现场装车工作人员，降低企业人力资源成本。
2）提高发运数量、增加生产效率。
3）降低环境污染，满足环保要求，规范生产流程。
4）整个装车流程实现全自动、智能化，真正地实现销售、装车、环保、统计的一体化和数据化管理，提高矿井的运销能力及企业核心竞争力。
5）推动煤炭资源综合利用产业绿色、智能化发展。