快运物流(物流动起来包机拼起来走过“至暗时刻”：航线织就经济上行线)

Posted 2023-05-26

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快运物流(物流动起来包机拼起来走过“至暗时刻”：航线织就经济上行线)

青岛胶东国际机场,办理值机手续的旅客。

文/图半岛全媒体记者白菊

人是最重要的生产要素,只有人流动起来,消费才会起来,经济才会起来。作为国民经济的重要战略性产业,以及打通流通经济的重要切入点,民航业支撑着对外互联互通、经贸往来和文化交流。蛰伏三年,冬去春来。沉寂许久的民航业终于从“断崖式”下滑的市场环境中解脱,开始走在重回正轨的节奏上。

航班飞起来,物流动起来,包机拼起来,市场热起来,经济活起来——飞机冲上云霄的上扬线,正是国家经济运行的上行线,在经历了3年的低迷后,走过“至暗时刻”,飞向逐步复苏的春天。

“老朋友”飞回来了

重返蓝天就有希望

“新疆空域大,飞机往往很分散,但是空中管制频率却特别繁忙。”山航“90后”机长王大卫刚刚执行完阿克苏-西安-青岛的飞行任务,他明显感觉到,空域中的航班多了起来,飞行中时常看到其他飞机穿梭。

他还补充了一个可喜的变化,“在阿克苏红旗坡机场,很多飞机在排队起飞,航班多起来了。”

万米高空,空中管制频率里的交流热闹起来,曾经空旷的机坪也变得忙碌起来。每当有飞机进港到位,作为“飞机医生”的机务工程师便马不停蹄地忙碌起来,为飞机“把脉问诊”。由于航班保障量翻倍,最近一段时间,山航工程技术公司维修中心青岛维修基地航线的机务工程师通宵达旦工作,维修保障任务“无缝衔接”,日行两三万步成为常态。

跟机去外地执行维修保障任务时,机务工程师李家祥惊喜地发现这架飞机已经好几年没有见到了,“这种感觉非常亲切,就像与许久未见的‘老朋友’相聚了。”李家祥说,航班量恢复了,飞机流动起来了,一些过去两三年没见到的飞机又飞回来了。对于民航人来说,飞机飞起来,行业才有希望和信心,航司的“钱袋子”才能鼓起来。

民航业里流传着一句话,飞机停在机坪上晒太阳,仿佛能听到钱融化的声音。飞机停场意味着不仅无法载客创收,还要承担停场维修保养的额外花销。年初举行的2023年全国民航工作会议披露的数据显示,2022年全行业亏损达2160亿元。

“新启用的胶东国际机场设施先进,但是看到飞机都停在机坪上,机场没有生机,心里不是滋味。”回忆起之前空荡荡的机场,王大卫还是觉得惋惜和心疼。如今,行业终于进入“回暖”周期,重回增长区间,他用“十分迫切”来形容当下的心情。随着外部“枷锁”解除,越来越多的飞机向风而行、重返蓝天,航司重整旗鼓回到正轨。过去三年,无数民航人与王大卫一样,在逆境中默默蓄力,共度行业低潮期的“危”；当下,更抓住了“机”,时刻做好准备迎接蓝天事业振兴。

重回“飞四休二”

生活更有奔头了

三年爬坡过坎,行业的曙光不仅照耀在航司上,更倾洒在一线从业者身上,感受到行业复苏的暖意。

一个月前,山航副驾驶飞行员刘志宇还在面临少有航班飞的生活,航班量骤减的日子里,公司常态化组织线上理论知识培训,他还清楚地记得那种感觉,“每天刷新好几次排班表,盼望着能飞上一班。”

不仅是薪资,从观察员、副驾驶到机长、教员,飞行员的晋升也直接与飞行时间挂钩。过去三年,由于飞行时间骤减,处在晋升过程的飞行员只能漫长等待。

“飞行经验是从一次次起落中堆积起来的,不断累积飞行经验、更新飞行知识,才能成为一名合格的飞行员。”如今,屏幕上的排班计划满满当当,他又回到了“飞四休二”,大清早拉着飞行箱出门,时间游走在晨昏线两端的生活。

与飞行员一样,乘务员的收入也是由基本工资、小时费和驻外费组成,飞行小时费占薪资的“大头”。疫情期间,为了保障一线员工的收入,山航为空勤人员提供小时费补贴,共度艰难时刻。

去年,房璐燚和爱人组建了自己的小家庭,进入了新的人生阶段。“航班量多了,正好增加一些经济收入,积累小家庭的小金库。”房璐燚说,收入多就意味着和家人相聚的时间就少了,妈妈最近身体不舒服,她只能休息期回去看一看,不过虽然忙碌,但看到眼前欣欣向荣的景象,还是觉得日子很有盼头,工作也有劲儿。

流动意味着变化与多样机会,意味着新可能。当下,不仅是空勤人员的生活重新“流动”起来,随着市场需求的提升,更有“新鲜血液”进入民航业。去年12月以来,多家头部航司密集“招贤纳士”,启动乘务员招聘,规模为近三年来最大。

包机抢订单、返岗务工

航线编织经济线

疫情三年,驰援包机抗疫；冬去春来,包机出海“拼经济”,“点对点”返岗务工。飞机冲上云霄的上升曲线,是民航人生活越来越有奔头的上扬线,更是国家经济运行的上行线。

“虽说外面千好万好,都不如家好,但是走出去才能有出路。”在青岛胶东国际机场,一拨又一拨背着行囊的旅客陆续走出机场大厅。新春开工,多地组织包机返岗务工,一架架飞机承载着外出务工人员对美好生活的向往起飞,一条条航线铺就了返岗就业“淘金”之路。如果将当代经济体比作不断成长的有机体,那么大型交通枢纽便是其关键脉络穴位。

就在2月2日,商务部再次表示全力支持外贸企业抓订单、拓市场。稳外贸对稳住经济大盘意义重大。中央经济工作会议指出,要更大力度推动外贸稳规模、优结构,更大力度促进外资稳存量、扩增量,培育国际经贸合作新增长点。

浙江“千团万企包机抢订单”,山东组“百企团”出海拓市场,开年以来各地掀起“千团万企”“出海”潮。在这背后,航司申请时刻、选定机型、调配飞机,第一时间助力外贸“加速跑”。去年12月9日,山航陆续恢复各地航线,同时全面承接政企考察、公司团建、学生返乡、务工返乡等定制航班和定制团队。

人流、物流交通“回暖”,经济“动脉”才能顺畅。飞行员重新回到驾驶舱,也许一架飞机就能带回一笔订单,一个项目,民航人“摆渡”的不仅是旅客的平安,还有产业链供应链的畅通和经济的循环,用密密麻麻的航线编织起国家经济上行线。

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