德标和美标(一颗螺丝的千里之行)

Posted 2023-05-26

篇首语：宁叫钱吃亏，不叫人吃亏。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了德标和美标(一颗螺丝的千里之行)相关的知识，希望对你有一定的参考价值。

德标和美标(一颗螺丝的千里之行)

一批长度24毫米，头部直径3.8毫米的不锈钢外六角螺丝，从浙江的紧固件库房发出，向南900公里配送至厦门厦工生产基地的总装车间。在这里，这些紧固件与其他大大小小数千个零部件一起，在生产线上，从车架开始一步步到发动机、散热系统、驾驶室、工作系统的组装，参与和见证一辆崭新的XG956N轮式装载机的生产。

而后，这台卸载高度3.2米，可负载5000千克的“大家伙”，又从厦门厦工的车间出发向西行进600公里，被运抵广州市南沙区，在当地的建筑工地中投入使用。

这1500多公里的转移，不只是一颗螺丝或者一台装载机单纯的配送交付，背后涉及寻源、采购、销售、服务等多家企业的无数个环节间的产业链协同。

厦门厦工营销中心市场部负责人向记者表示，过去，这样一个完整的工业产业链需要多个线下环节参与，才能实现从产到销的产业协同，过程中消耗了大量的人力成本、沟通成本。而如今通过京东工业品，在一个平台上就可以顺畅完成。企业在采购过程中，以数字化方式，小到一个螺丝，大到整机具体型号选型，都可以在线完成前期咨询、采购交易、下单支付等服务流程。这一崭新的供应链模式让大型机械设备行业看到了数字化转型的更大价值。

也正是这种更长价值链的服务模式，让京东工业品收获了一大批工业制造企业的认可。截止2021年年底，京东工业品服务了超过6000家的大型集团企业客户，覆盖工建、制造和能源等领域。在世界经济论坛和麦肯锡推出的《世界先进制造业榜单》中，全球共有90家灯塔工厂，中国一共有31家。目前这31家里面，京东工业品已经服务了将近40%。

工业厚重、向下扎根、向上生长

时间倒回到2017年，彼时消费互联网一路狂奔，不断创造商业奇迹，抖音、饿了么、美团、摩拜、滴滴等等现象级APP层出不穷。当大家纷纷在猜测下一个消费风口在哪里时，京东已经开始了工业领域的准备。

京东在工业领域的布局之早，出乎了大多数人的意料。

筹备初期，京东工业品核心团队曾去上海、广州各地，走访了数十家制造工厂，与他们的采购负责人探讨京东进入工业品领域的可能性。

早在那时，一颗要进入工业领域、向供应链上游走的心，已在京东埋下。

转眼间来到2021年，随着人口红利消失，加上国内外宏观经济形势的影响，互联网科技公司的业绩逐渐滞涨，急需寻求新的增长空间。于是各大巨头纷纷喊出“To B”口号，产业互联网也成为新的行业热词为众人所关注。此时，京东已经在工业品赛道悄悄抢跑了整整4年，并越扎越深。

2018年10月京东工业品作为京东一级类目正式上线；2020年5月，京东工业品A轮融资，投后估值超过20亿美元；2021年7月，京东工业品升级为京东集团一个独立的业务单元，名称为“京东工业”。在业务不断发展的同时，在产业链上游的各类工业企业中，也能越来越多看到京东工业品的身影。京东工业品在工业产业里，向下扎根，向上生长。

向下扎根，深入到工业生产施工一线。从今年刚刚完成发电机组吊装的国家重大工程、当今世界在建规模最大、技术难度最高的水电工程——白鹤滩水电站，到中化集团氟化工领域规模最大、品种最全、人数最多的生产基地——中化上虞，再到中海油集团的各海上钻井平台，其生产建设过程中的工业品京东工业品参与了提供和交付。

向上生长，京东工业品为这些“硬核”的工业企业提供更长价值链条的供应链服务。一方面通过技术服务，以供应链作切入口，紧紧围绕成本环节为工业企业降本增效；另一方面帮助品牌快速建立数字化渠道，实现品牌上行，更好的触达客户。

向下扎根，在生产施工现场“挽起袖子、撸起裤脚”

甘于、敢于做苦活累活，用时间和积累构建起强大护城河——这是京东线下起家刻下的基因，也是其在竞争激烈的市场中制胜的独特优势。

京东工业品为什么能够在工业领域扎稳脚跟，一方面离不开京东在供应链技术服务的长期积累；另一方面则源于京东基因里“愿意做苦活累活”的禀赋。而这份禀赋恰好与工业制造的特质极为匹配。

因为服务工业产业没有捷径。

科技公司做To B，方法各种各样。大部分选择从“数字”处着手，通过云、设备、数据等等切入产业。但京东却选择了供应链作切入口，紧紧围绕成本环节改造产业。这是没人愿意做的苦活累活，也是京东和其他企业的本质差异。出于对工业的“敬畏”以及供应链技术服务商的“角色”定位，京东从进入工业领域那一刻起，就选择了一条“腿上带泥”的路径去蹚。京东工业品和川交路桥的故事是一个典型例子。

由四川川交路桥有限责任公司负责修建的汉巴南高速铁路正在紧张施工中，该铁路北起陕西汉中、南至四川南充，需要穿越重岩叠嶂的川东北地区，作业难度大。特别是全长6961米的东华山隧道，施工难度堪称汉巴南铁路全线难度系数之最。

川交路桥希望京东能够尽快解决偏远山区施工现场的物料交付和现场管理难题，时间紧，任务重，项目组希望在9月份完成落地使用。而从前期方案到设备落地，前后仅留有两个月的时间，这无疑是一项极具挑战的项目。

连续几天，京东工业品供应链解决方案专家滕佯东和团队成员前往四川巴中山区，走访了多个施工现场。修路搭桥的工地都在深山之中，部分地区都是山路，雨后泥泞不堪。有的地址，地图虽仅显示间隔数公里，但实际车程盘山绕林，深山路崎岖不平。他们在实际调研和多项目往返中，路遇山体滑坡，山上滚落山石，十分危急。有时去往项目上时路还是通的，返回时却巨石拦路。

在这样实际环境下，项目工地之间的行程往返，时间往往无法准确预估，物料送货无法按期。这让他们迫切感受到，工建行业生产中物料前置及智能化管理的规划诉求。

为了解决川交路桥的工程难题，京东工业品创新推出了“智能移动仓”供应链基础设施。“智能移动仓”通过将京工柜、RFID智能货架、温湿度传感器、摄像头、物联网传感器等智能设备集成到特种防火阻燃集装箱中，不仅可以为现场施工人员带来智能领用体验，还能够“随队移动”。

更为重要的是，通过将智能移动仓的后台管理系统与川交路桥采购系统打通，“智能移动仓”还能够实现高频、易耗工业品的预测补充、管理精确到件，大大提高采购管理准确性与效率，服务川交路桥找到库存与生产的“平衡点”。

“过去，我们对于施工现场的物资领取情况只能看到一个总数，而现在通过京东工业品，我们对于物资领用的管理能够精确到每一个人、每一件商品，无论是计划制定还是资金使用，都更加精准。”川交路桥机材科员工王乐意说。

除了智能移动仓外，京东工业品在今年打造了京工柜、企配中心等一系列工业产业供应链基础设施，为工业企业降低管理成本，提升履约质量，实现采购履约交付的“万仓合一、万单合一”。拥有了向下扎根的深度，才给了京东工业品向上生长的力量。

向上生长，提供长链服务，为产业互联互通打基础

扎根生产制造一线，解决最现实、最具体的问题，只是京东工业品发展的第一步。

工业企业的数字化转型不是一个“头疼医头、脚疼医脚”的过程，需要将向外的采购、营销，向内的研发、生产等环节更多更好的打通，才能真正释放数字化的价值。京东工业品前端从采购环节切入，通过基础设施将“数字指令”在生产中高效落地，后端从渠道数字化切入，助力销售通路更好的匹配提效，通过更长链的数字化服务对供应链模式进行优化、进而助力提高整个工业产业的效率。

传统意义上，工业企业的采购环节和销售环节是两套截然不同的体系，其中采购主要通过各类线下服务商进行，而销售则依赖渠道商、代理商。而通过京东工业品，工业企业首次实现了在同一平台买、在同一平台卖，将原本独立的两套管理系统进行打通和融合。

而在实现各环节互联互通的过程中，还有一个必须解决的问题——“统一语言”。这也是工业产业数字化长久以来存在的“顽疾”之一。

由于工业品品类繁杂、长尾商品多，数据缺乏标准、上下游描述方式不统一，很多时候同样的商品，换了个型号数字，企业就找不到了，大量的沟通就在上下游彼此间的信息不对称中，被弥散、被消耗，也严重限制了产业数字化的发展。

解决这个问题的关键，就在于统一商品标准、打通产业链话语体系，将各环节的“方言”转化为“普通话”。

按照联合国产业分类方法，全部工业门类包括41个工业大类、207个工业中类、666个工业小类，每一个领域的常用工业品就涉及数千万SKU。而行业固有标准更是千奇百怪：往大了看，有国标、德标、美标、日标等一系列标准；往小了看，品牌商会根据自身生产的产品设置专业编码，渠道商和企业客户会根据自己的商品目录、采购目录设置另一套编码系统。要将这些杂乱的标准进行统一，难度可想而知。

京东工业品在入行之初，就瞄准了这块“硬骨头”。

针对这一问题，京东工业品推出了“墨卡托”工业品标准商品库，结合京东大数据和人工智能技术构建出工业品知识图谱，帮助行业搭建一套更加完备的工业品标准化分类和商品体系。在这一过程中，只靠京东自己的力量显然不够。于是，京东工业品就发挥自己的供应链优势，拉上了头部品牌专家一起，基于数字化技术构建工业品与附件、备品备件与主设备以及生产工艺流程等不同维度的工业知识体系，实现工业专家经验的传承与知识的沉淀。

正如开头厦门厦工故事所展现的，工业企业通过与京东工业品合作，建立了一套覆盖寻源采购、履约交付、入库管理的数智化管理系统。当生产线有需求时，能够直接在线下单，品牌厂商、三方供应商以及属地服务商在系统的协同下高效配合完成履约。而每一订单物料的需求部门、配送信息、入库情况，都清晰地记录在系统中，实现可视化管理。而生产线出场的成品设备也能够上架京东工业品，通过数字渠道精准触达下游企业客户，不仅大大缩短了产销之间的链条环节，也为工业企业找到生产、库存、利润的平衡点提供了新的路径。

同样的故事还发生在远东电缆。远东电缆创建于1985年，是中国综合实力位居前列的电线电缆制造企业，承接过北京大兴机场、长江三峡工程、北京奥运工程、上海环球金融中心等重点工程。入驻京东工业品之后，远东电缆不仅初步建立了数字化销售渠道，还实现了与客户需求的数字化对接。客户发起的订单参数能够直接输入到远东电缆车间生产系统中，实时编入智能排产计划、分配采购生产任务，实现对客户需求的秒级响应。

京东多年前坚持做物流的事情已经被大家作为长期主义的经典案例，在工业领域，京东正在“重现”——站在客户的角度思考什么事情该做、紧急做、必须做，而不是站在自己的角度思考什么事情容易做、顺手做。

工业是一个极度专业且要心存敬畏的产业，任何一个从业者都有必须要迈过的门槛，做这些“难而正确”的事或许当下没有那么立竿见影，但一旦建设好了基座，未来将形成强大势能。刘强东曾说过“如果京东做物流要十年，那么所有企业追赶上来也都需要十年。这是无法逾越的。” 这么看来，在工业这条赛道上，发令枪响之前，京东已经开始起跑。