德州卧车(意不意外，惊不惊喜，“绿巨人”来杭州啦有图有真相……)

Posted 2023-05-26

篇首语：富有臂力的人只能战胜一人；富有知识的人却所向无敌。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了德州卧车(意不意外，惊不惊喜，“绿巨人”来杭州啦有图有真相……)相关的知识，希望对你有一定的参考价值。

德州卧车(意不意外，惊不惊喜，“绿巨人”来杭州啦有图有真相……)

杭州的小伙伴们注意，“绿巨人”已经来啦！

这里的“绿巨人”不是浩克，而是国产最新型的时速160公里动力集中“复兴号”动车组。

从1月21日开始一直到1月22日中午12点，两列18节长的“绿巨人”动车组先后抵达杭州南星桥火车站，随后入住它们在杭州的“小窝”，整装待发后，它们将于1月23日晚上正式上线，开门迎客，执行杭州往返北京的D712/D711次列车。

“绿巨人”进入南星桥站吴崇远/摄

“绿巨人”的出现，使春运期间的铁路运能进一步增加。如果你这段时间刚好准备前往嘉兴、南京、德州、北京等地，可以参考下“绿巨人”的时刻，体验一回“绿巨人”的服务。

全身都披着“国槐绿”的外衣

远看就像一条青蛇在游动

很多人可能还不知道，“绿巨人”到底是高铁，还是普通的绿皮车？在这里钱报记者要跟大家先科普一下，它的全名为：时速160公里动力集中“复兴号”动车组。虽然它和目前我们常见的“子弹头”高铁在外形上稍有类似，但它的动力车是集中在两侧的车头里，和目前常见的动力分散式高铁有着本质区别，而且“绿巨人”的最高时速只能跑160公里，所以它并不属于高铁。

“绿巨人”进入南星桥站吴崇远/摄

但和目前传统的“绿皮车”相比，“绿巨人”在内饰上有了大幅升级，多种设施参照复兴号高铁的标准进行设计，尤其是一些细节设置更为人性化，乘坐起来比绿皮车更为舒适、便捷。

由于“绿巨人”的两端都有车头，免去了目前“绿皮车”在折返站需要“换龙头”的问题，提升了效率，节约了时间。它主要用于在城际、市域（市郊）和普速铁路上大量开行动车组列车。

“绿巨人”进入杭州客整所吴崇远/摄

为什么这趟列车要叫“绿巨人”？因为，它全身都披着“国槐绿”的外衣！！

1月22日中午12点，钱江晚报记者来到杭州南星桥火车站守候。没过多久，“绿巨人”就慢悠悠地从城站火车站方向缓缓驶来，远看过去，就像一条青蛇在游动。经过短暂停靠转场后，入住了它在杭州的“家”中。“为了能给‘绿巨人’在杭州出发前进行全面的检修、整备作业，我们提前一个多月对杭州客整所进行了改造施工，为‘绿巨人’设立了专用车位和检修库。”中国铁路上海局集团有限公司乔司站南星桥站副站长张国华说。

“绿巨人”进入杭州客整所吴崇远/摄

独家登车体验来啦

细节更完善，阅读灯、手机充电口、全车WIFI覆盖

经过铁路部门的允许后，钱报记者登上“绿巨人”提前感受下。

眼前的两列“绿巨人”各自有18节车厢组成。除了首尾各有一节车头外，其余分别有六节二等卧车、两节二等座车、一节餐车\\二等座车以及七节一等卧车。

钱报记者首先登上位于列车1-6号车厢的二等卧车。这种车厢的构造和目前绿皮车的“硬卧”比较相似，共设22排卧铺席位，每排分上、中、下三种铺位，全车定员66人。

与以往绿皮车不同的是，“绿巨人”二等卧的上铺空间比绿皮车卧铺要增高一些，对于睡在上铺的旅客来说，舒适性更好。在细节方面，“绿巨人”二等卧每个铺位都设置了阅读灯和手机USB充电接口，坐火车没有充电宝也不用怕啦。

“绿巨人”二等卧车吴崇远/摄

7-8号车厢是二等座车，这是“绿巨人”与传统绿皮车变化最大的地方。整个二等座车参照“复兴号”高铁内饰设计，每排座椅为“2+3”分布，全车定员98人，比起传统绿皮车118-128人的定员减少一些，在座椅设置上，二等座车采用符合人体结构的软座代替绿皮车硬座，座椅靠背角度可以调节，座椅背面设置小桌板，乘坐舒适性和便捷性更高。

“绿巨人”二等座车吴崇远/摄

细节方面，“绿巨人”二等座车和高铁一样，每排座椅下方都有电源插座和手机USB接口，并且全车WIFI覆盖。

“绿巨人”二等座车电源插座和手机充电接口吴崇远/摄

9号车厢是餐车/二等座车，“绿巨人”的餐车和高铁的餐车一样，采用冷链配送代替了明火灶头现场炒菜，在食品卫生上更有保障。

“绿巨人”餐车吴崇远/摄

10-16号车是一等卧车，对应的是绿皮车的“软卧”席位。一等卧车每节车厢有十个软卧包厢，每个包厢共四个上下铺位，全车定员40人。相比于二等卧，一等卧铺位更宽敞，更柔软，而且包厢门可以关闭，私密性更高，适合家庭、商务出行的旅客。

细节方面，一等卧车每个包间可以单独调节包厢广播音量，紧急情况下可以单独呼叫乘务人员提供帮助。

票价时刻表出炉

杭州至北京13.5小时，票价277元起

说了那么多，很多人在关心，今后“绿巨人”到底会跑哪些线路。

记者从铁路部门了解到，根据计划，从1月23日起，新增杭州往返北京的D712/D711次，采用“绿巨人”动车组担当。其中D712次杭州20点05分发车，途经嘉兴、南京、德州，于次日早上9点36分终到北京，全程13小时31分。适合一些从杭州出发睡一晚，第二天一早就能到北京工作或者游玩的旅客。

需要注意的是，“绿巨人”开行初期，采取隔日发车的模式，即“一天开，一天停”。

目前，杭州至北京的D712次“绿巨人”车票已经在12306铁路客服网站上开售。记者发现，根据“绿巨人”的开行日期，票价也会上下浮动。其中1月23日杭州至北京的D712次二等座票价277元，二等卧上/中/下铺价格分别为：416/443/485元，一等卧上/下铺票价分别为：622/704元。

而到了1月27日，D712次杭州至北京的二等座票价328元，二等卧上/中/下铺价格分别为：491/524/573元，一等卧上/下铺票价分别为：670/758元。

而目前杭州至北京的“复兴号”高铁二等座票价为538.5元，最快的G40次用时在4小时23分，几趟前往北京的绿皮车硬座、硬卧、软卧票价大约在192、330、520元左右，最快的一趟Z282次用时17小时18分。