德国原装进口希尔思(空压机油含量有哪些检测方法，市面上常见的检测仪有哪些)

Posted 2023-05-26

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德国原装进口希尔思(空压机油含量有哪些检测方法，市面上常见的检测仪有哪些)

随着压缩空气的广泛应用，不同行业对压缩空气质量的要求也各不相同，影响压缩空气质量的主要有油、水、固体颗粒物，但是油含量是最难检测的，也正因为如此，行业里出现了不同的测量技术及方法，但测量精度并不高。目前常见的油含量的测定方法大致包括重量法、紫外分光光度法,红外分光光度法、化学指示管法、粒径谱仪法、光化电离探测器法、气相色谱-质谱连用技术等。

重量法

重量法，即将一定量的样品气用恒重的容器或介质（滤纸、滤膜）装置，经蒸发、烘干、恒重后称确定其分析结果的方法。重量法是含油量测定最早采用的方法，目前仍然有很多人用重量法测定含油量较高的水体。使用重量法时要严格控制取样管、脱脂棉定量滤纸的干湿程度及尘埃沾染的影响，严防其他油物污染。取样、分析过程中绝对不允许有任何附加杂屑粘附在被称重的容器或介质上，天平称重必须迅速和准确，这是由于取样时空气中的机械和尘埃杂质都将影响含油量的准确性。但重量法的低灵敏度决定了它不大适合用来准确测定气体中的油含量，因为气体中油含量相当低,用重量法测定显然是不合适的。

红外分光光度法

紫外分光光度法由于试验时间短、取样结构简单、测试精度高等优点，已成为国内广泛采用的方法之一。紫外分光光度法测定法是基于油中含有的带有共轭键和苯环的芳香族化合物在紫外区有特征吸收为基础,因而可借助于该法测定具有共轭双键结构的物质的浓度来确定气体样品中的含油浓度。此方法的理论基础是基于朗伯-比尔光吸收定律。

即: A=cbc

式中:A为吸光度;e为吸光系数;c为浓度;b为光程。

油类物质在紫外光区都有特征吸收区。带有苯环的芳香族化合物主要吸收波长为250~260nm,一般原油的两个吸收峰波长分别为225和256nm,带有共轭双键的化合物主要吸收波长为215 ~ 230nm,其他油品如燃料油、润滑油等吸收波长也与原油相近。不同的样品吸收值不同。为使测定结果有较高的灵敏度和准确度，必须对入射波长进行认真地选择,其关键是:要使检测波长等于被测物质的吸收波长,被选好的波长既应是该物质的最大吸收波长，也应是该物质的最佳吸收波长。若同时满足上述条件才能作为该物质的测定波长间。

化学指示管法

使用化学指示管法原理生产仪器的主要是美国的江森自控和德国的德尔格。江森自控的油份指示仪内装有检气剂，与油发生反应形成着色层，根据色层颜色的深浅或变色层的长度进行定量分析。德尔格的检油管法是将油雾捕集到检油管指示层，在催化剂作用下与检油管中的浓硫酸产生黑色产物，色深与含油量存在相关性，通过比色来检测空气中的含油量，该方法一般只判断含油量是否大于某值，不能得出具体数值。该方法取样简单，但时间偏长，只能检测到油含量的大概范围，而没有具体数值。

粒径谱仪法

粒径谱仪是一种利用光的散射原理对悬浮颗粒进行计数的仪器，所以不能区分悬浮油和固体颗粒。但该方法可以用于特定气体（例如只含有油颗粒）的含油量测量，其最大优点是测量速度快，可以实时测量。所以该方法广泛用在试验台上，例如在过滤器的性能试验台上，预先将压缩空气的固体颗粒去除，再人为增加油份，用粒径谱仪测量过滤器前后的悬浮油含量，以测量过滤器的过滤效率，方便可靠。

光化电离探测器法

近年来，德国贝克欧和和希尔思各自推出了含油量的在线测试仪器，使用的就是光化电离探测器法，该方法是一种通过PID（光化电离探测器）测量碳氢化合物蒸气含量的方法。从原理看，该方法主要测量油蒸气，所以一般用来在线监测压缩空气中含油量的变化，但是很难准确测量含油总量。

气相色谱一质谱联用技术

气相色谱一质谱联用技术主要用于测量油蒸气，其原理是使用活性炭吸收油蒸气，然后使用气相色谱一质谱联用技术进行分析测量。随着压缩空气油份等级要求越来越高，油蒸气所占的比例越来越大，该方法也会成为含油量测量的一个重要方法。

目前市面上最常见的压缩空气含油量检测仪有以下：

1.德尔格Aerotest

德尔格油管油盒是德尔格压缩空气质量检测仪用于检测管道或者空压机、高压氧舱等领域压缩气体的含油量，定性检测油份浓度，符合国标。

德尔格油检测盒8103560应用范围:

用于检测压缩空气中的油雾

油蒸汽无法显示

需要压缩空气的其它信息：

标准测量范围：0.1mg/m³, 0.5mg/m³ 或者1.0mg/m³

检测限：0.05mg/m³油雾

周围环境:

温度：10℃到30℃

湿度：最大60%相对湿度

压力：只适用于不受力的压缩空气

应用范围：

该产品用途为确定压缩气体尤其是压缩空气中油的浓度

测量范围：0.1mg/m3 , 0.3mg/m3 , 0.5mg/m3 , 1.0mg/m3

检出限：按油类列表所示

颜色变化：白色――>浅褐色或黄色

环境条件：

温度：10~30℃

压力：仅适用于经过减压的压缩空气

优点：

对不同浓度有不同检出限度（0.1/0.5/1.0mg/m³）
对全部合成油都有信号
更低的检测限0.1mg/m³
更容易读取
与油的种类或粘性无关

缺点：

该类检测仪只能通过过比色来检测空气中的含油量，该方法一般只判断含油量是否大于某值，不能得出具体数值。

该方法取样简单，但时间偏长，只能检测到油含量的大概范围，而没有具体数值。

2.希尔思 SUTO S120

是一款用于在规格参数允许范围内测量压缩空气和其他气体含油量的残油检测仪。主要用于工业环境中的压缩空气系统。但不能用于爆炸性场所。

测量压缩空气或其他气体的油蒸汽含量。

优点：
1.通过取样管和快速接口连接。
2. 可作为固定式或便携式应用。
3. 测量*小含油量低至 0.003 mg/m3。
4.PID传感器，精度高。
5. LED指示灯提示服务和警报。
6. 可连接CS-iTEC显示和数据记录仪或第三方显示和控制设备。
7. IP65外壳，即使在恶劣的工业环境中也能提供良好的保护。
8. 残油检测仪自带的显示器（可选）可直接显示实际值。

目前是比较精准的压缩空气油含量检测仪，可以精确到数字，以曲线的方式直观显示;但是需要注意的，不能用过高的油含量检测，容易被高油量损坏。

3.德国cs instruments气体测量仪表 OILCHECK 400压缩空气油含量检测仪

oil-Check 400 -德国CS压缩空气质量检测含油检测固定式优势:

·带长期性的PID传感器，高精度残油测量〈油蒸汽）测量（光化电离检测器)·移动测量的理想选择PID传感器可在约30分钟内器获得准确测量结果

·自动零点校准，可获得长期稳定的测量结果。集成的迷你催化剂可靠，并能生成用于零点校准的参考气体

借助于活性炭过滤器的参考气体，会受到活性炭过滤器的老化和饱和度影响测量精准度。而产生“零空气”的徵型催化剂不会老化或磨损，无需更换活性炭过滤器，通过PTFE软管或不锈钢管就能轻松取样