彩钢泡沫板怎么封边图(防水施工技术方案)

Posted 2023-05-26

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彩钢泡沫板怎么封边图(防水施工技术方案)

防水施工方案

编 制：

复 核：

审 核：

项目经理部

二〇一一年三月

目录

1、编制说明

1.1、编制依据

1.2、编制原则

2、工程概况

2.1工程简介

2.2工程地质及水文条件

2.3围护结构形式

2.4防水结构形式

2.5防水体系

2.6柔性防水层主要工程数量

3、施工准备

3.1 技术准备

3.2 生产准备

3.3 劳动力准备

4、施工安排

4.1、施工安排

4.2、进度计划

4.3、资源配置

4.3.1 机具准备

4.3.2 劳动力准备

5、施工方法

5.1施工工艺流程

5.1.1主体结构施工工艺流程

5.1.2附属结构施工工艺流程

5.2柔性防水层施工工艺

5.2.1、预铺防水卷材施工工艺要求

5.2.2、聚氨酯涂膜防水施工方法

5.2.3、塑料防水板施工工艺要求

5.3、特殊施工部位防水处理

5.3.1、施工缝防水处理

5.3.2、变形缝

5.3.3、后浇带防水

5.3.4、穿墙管、接地线防水做法

5.3.5、抗拔桩、格构柱防水施工

5.3.6、涂料防水层甩槎和接槎处理

5.3.7、洞口防水层收口做法

5.4接缝防水材料施工技术要求

5.4.1钢边橡胶止水带施工技术要求

5.4.2外贴式止水带施工技术要求

5.4.3遇水膨胀止水胶

5.4.4注浆管施工技术要求

5.4.5膨润土橡胶遇水膨胀止水条

5.4.6密封胶

5.4.7水泥基渗透结晶型防水材料施工技术要求

5.5混凝土结构自防水施工

6、季节性施工措施

7、质量保证措施

7.1 质量控制措施

7.2 质量控制标准

7.3 质量缺陷防治

7.4成品保护措施

8、安全、文明措施

8.1安全施工措施

8.2文明施工措施

1、编制说明

1.1、编制依据

本方案根据青岛地铁一期工程(3号线)土建施工12标李村站工程设计文件、投标合同文件，按照李村站主体围护结构施工图纸和岩土工程详细勘察报告及国家有关建设工程的施工规范、规程进行编制。主要引用规范如下：

⑴ 、《李村站结构防水施工图》(A版)

⑵ 、《李村站岩土工程勘察报告（详细勘察阶段）》

⑶ 、《地下防水工程质量验收规范》GB50208-2002

⑷ 、《防水工程施工质量验收标准》（修订版）QGD-012-2005

⑸ 、《轨道交通地下工程防水技术规程》DB11/581-2008

⑹ 、国家、省、市其他现行有关法规、标准、技术规范、以及环境保护、水土保持、职业健康方面的政策和法规

⑺ 我单位在城市轨道交通地铁方面的施工经验，及现有的施工技术、管理、机械设备配套能力和资金投入能力等。

1.2、编制原则

1.2.1、确保安全原则

安全生产时企业永恒的主题，最好的效益，发展的基础，施工生产永远将安全生产放在第一位。

1.2.2、确保质量原则

严格按照施工设计图及相关规范、规程和技术标准进行施工。

1.2.3、确保工期原则

根据本标段的工期要求，编制科学、合理、周密的施工方案，合理安排进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标，满足工期要求。

1.2.4、文明施工原则

严格按照建设部《建设工程施工现场管理规定》和青岛文明施工标准规定组织施工。

1.2.5、职业健康及环境保护的原则

重视环境的保护，控制大气、水和噪声等污染以及职业健康、安全和卫生。

1.2.6、严格遵守规范、标准的原则

严格执行施工过程中涉及的相关规范、规程和技术标准。贯彻执行国家和地方政府的方针政策、法律法规。

2、工程概况

2.1工程简介

李村站是青岛3号线和2号线的换乘车站，李村站（3号线）位于李沧区维客广场西南侧，李村站（2号线）位于李沧区维客广场东侧，两站呈V形布置，通过位于京口路与夏庄路交叉路口的换乘节点和换乘大厅换乘。李村站（3号线）为地下两层14m岛式站台车站，结构类型为两层三跨箱型框架，有效站台中心里程为K19+808.000，长174.65m，标准段宽22.8m，顶板覆土约4.2m，底板埋深约17.7m。李村站（2号线）为地下14m岛式车站，结构类型为三层三跨箱型框架，长177.7m，标准段宽23.2m，顶板覆土约4.5m，底板埋深约25.3m，沿夏庄路正北走向。车站端头接矿山法区间。车站共设5个出入口、3组风亭、2个消防专用出入口。

2.2工程地质及水文条件

2.2.1、工程地质

本站场区内表覆第第四系厚度0.30~15.30米，主要由第四系全新统人工填土（Q4ml）、洪冲积层（Q4al+pl）、上更新统洪冲积层（Q3al+pl）组成。场区内基岩以粗粒花岗岩为主，煌斑岩、花岗斑岩呈脉状穿插其间，于不同岩性接触带见有糜棱岩、破碎带、碎裂状花岗岩。根据岩土工程勘察报告揭露地层层序自上而下依次为：人工素填土、杂填土；粉质黏土；粗砂；粗砂~砾砂；粗粒花岗岩；煌斑岩；花岗斑岩。

2.2.2、水文条件

本场区地下水主要赋存在第四系松散土层及基岩的裂隙中。

场区地下水主要有两种类型：一是第四系孔隙潜水，二是基岩裂隙水。

（1）第四系孔隙潜水

主要分布于第四系洪冲积砂层中，其中第9、12层粗砾砂呈层状广泛分布于场区第7层之下，为主要含水层。砂层之上的黏性土层厚度变化较大，水位埋深略有起伏，局部具有弱承压性，钻孔观测的地下水水位埋深：3.30 ~6.50米，绝对标高：10.21~13.81米。

（2）基岩裂隙水

基岩裂隙水主要赋存于岩石强、中等风化带中。岩体的节理裂隙发育地带、岩脉挤压裂隙密集带中，地下水相对富集，透水性也相对较好。总体上，基岩裂隙水发育具非均一性。

总体上，场地内地下水富水性中等，水量较大。

2.2.3、地震评价

根据中华人民共和国地震局颁布的《中国地震烈度区划图(1990)》及《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001）和《建筑抗震设计规范》（2008年版）（GB 50011-2001），本车站的地震动峰值加速度为0.05g（抗震设防烈度6度），地震动反应谱特征周期为0.40s。

依据国家标准《建筑抗震设计规范》（GB50011-2001）（2008版）中第4.1.6条规定，判别建筑的场地类别为Ⅱ类，依据《铁路工程抗震设计规范》（GB50111-2006）4.0.1条表4.0.1-2的规定，判别建筑的场地类别为Ⅱ类。

2.3围护结构形式

根据设计图纸，本车站3号线基坑采用排桩围护，支护结构为φ1200mm@1800mm钻孔灌注桩+临时立柱辅以三道钢支撑体系，钻孔灌注桩桩内（φ800mm@1800mm）、桩外（φ1000mm@750mm）施工高压旋喷桩，相互咬合形成止水帷幕，基坑上部采用混凝土挡墙支护，下部采用钻孔灌注桩＋网喷砼＋3道钢支撑复合支护措施；2号线基坑采用桩锚体系，支护结构为φ800mm@1200mm钻孔灌注桩+临时立柱辅以三道钢支撑体系，钻孔灌注桩桩内（φ600mm@1200mm）、桩外（φ1000mm@750mm）施工旋喷桩，相互咬合形成止水帷幕，基坑上部采用混凝土挡墙支护，下部采用钻孔灌注桩＋桩间网喷砼＋3道钢支撑以及微型钢管桩+锚索+锚杆复合体系支护措施。

1号风亭及5号出入口基坑西侧和南侧采用桩锚支护结构方案，采用Φ800@1500mm的钻孔灌注桩，西南侧与肢体换乘节点相接处采用Φ1200@1800mm的钻孔灌注桩。竖向设置三道锚杆，外侧采用Φ1000@750的旋喷桩止水，基坑北侧采用复核土钉墙支护形式，放坡坡度1:1。

4号出入口与车站出入口处采用桩锚支护结构方案，采用Φ800@1500mm的钻孔灌注桩。竖向设置三道锚杆，外侧采用Φ1000@750的旋喷桩止水，基坑其它段采用复合土钉墙支护形式，放坡坡度为1:1，坡高为4.3m。

2.4防水结构形式

防水设计遵循“以防为主、刚柔结合，多道防线，因地制宜，综合治理”的原则。

车站主体结构、出入口通道及风道、风井的防水等级为一级，不允许渗水，结构表面无湿渍。裂缝宽度迎水面不得大于0.2mm，背水面不得大于0.3mm，并且不得出现贯通裂缝。车站结构全部采用防水混凝土进行结构自防水，抗渗等级为P10。主体结构顶板采用2.5mm厚单组分聚氨酯防水涂料，侧墙和底板采用双层各4mm厚的聚酯胎体SBS改性沥青防水卷材（Ⅱ型）；主体防水结构横剖面如下图所示；

车站附属1#、2#、3#、4#、5#出入口、1#、2#、3#风亭及换乘大厅结构采用防水混凝土进行结构自防水，顶板2.5mm厚单组分聚氨酯防水涂料；底板采用双层各4mm厚的聚酯胎体SBS改性沥青防水卷材（Ⅱ型）；若附属结构为放坡开挖侧墙与顶板防水方式相同；非放坡开挖侧墙与底板相同。附属防水结构横剖面如下图所示；

车站主体、车站与风道连接部位、车站与出入口等的连接部位设置变形缝，在变形缝处沿车站环向设置封闭的背贴式止水带。

2.5防水体系

防水体系如下表所示：

2.6柔性防水层主要工程数量

李村站结构柔性防水层主要工程数量如下表所示：

3、施工准备

3.1 技术准备

a、熟悉施工图纸及操作规范，根据设计图纸及现场实际情况编写专项施工方案；制定作业交底书，并组织作业人员进行技术交底，掌握工程主体及细部构造防水技术要求。

b、试验室对所采用的原材料进行试验，确保采用的原材料满足要求。

c、防水工程主要施工人员上岗前需进行培训考试，合格后方可上岗。对所有施工人员进行考核，持证上岗。组织所有施工人员进行有关操作规程、规范及工艺要求学习，做到“心领神会”。

3.2 生产准备

防水材料为甲供材料，应根据招标合同，确定防水材料供应商，进行进场前抽样质检，组织材料进场及进场检验，检验合格后的材料方可使用。

a、工程部根据作业要求编制材料计划，下发限额领料单，由作业班组到材料部门领取所需材料。

b、防水施工材料提前采购，进场后对其外观、规格、型号、性能指标和质量证明文件等进行验收，并经监理工程师检查认可，防水材料进入现场进行见证抽样复检，合格后方可使用。

c、为防止防水卷材在储存或领用过程中损坏，作业班组领取防水卷材后，应检查其外观质量有无断裂、变形、孔洞等缺陷，如有问题，及时更换。

3.3 劳动力准备

根据防水工程施工全过程工艺流程，主要包括混凝土结构工程和柔性全包防水层施工；防水混凝土结构施工由主体结构施工队完成，柔性全包防水施工应由具有相应资质的专业防水施工队伍施工。

4、施工安排

4.1、施工安排

根据李村站总体施工部署，车站结构分三期施工，一期施工李村站(3号线)车站大里程端主体（京口路）和1号风亭、4号出入口、5号出入口，一期施工结束可完成部分李村站三号线车站主体结构；二期车站换乘大厅与二号线车站同时开工，重点完成换乘节点、李村站三号线车站主体和换乘大厅，可完成部分李村站二号线车站主体结构；三期施工重点施工李村站二号线车站剩余部分和附属结构，相应防水工程也分三期施工。结合施工工作面，在施工过程中防水施工安排两个施工作业面并期施工，施工过程中有助于开展质量、安全比拼，有助于防水的进度保证和质量保障。

4.2、进度计划

车站防水施工所必须具备的条件：基底垫层、防水砂浆找平层施工完毕并具有一定强度后在主体结构施工前进行底板及侧墙防水层施工，在结构顶板待注混凝土后施工顶板防水，并做保护层，然后对结构进行回填压实，由此可见防水工程与主体结构施工紧密连接，防水工程贯穿于整个结构施工全过程。

防水工程进度保证措施如下：

（1）、配备数量充足、技术强、经验丰富的技术工人。

（2）、缩短施工准备期，迅速作好施工场地布置等前期准备工作，尽早进入实际施工中。

（3）、精心组织，周密安排，保证工程的物资供应以及机具的数量，确保满足防水工程的过程能力的需求。

（4）、合理安排施工工艺，解决施工过程中的主要矛盾。安排平行或流水作业，每道工序均组织富有该工序作业经验的人员完成，减少工序之间的干扰。

（5）、加强与业主、监理、设计单位的联系，及时解决施工中存在的问题，为施工创造一个良好宽松的施工环境，确保施工生产的顺利进行。

4.3、资源配置

4.3.1 机具准备

防水施工主要施工机具一览表

4.3.2 劳动力准备

5、施工方法

5.1施工工艺流程

5.1.1主体结构防水施工工艺流程

5.1.3附属结构施工工艺流程

对于非放坡开挖的附属结构工程，柔性防水层施工同主体结构相同；对于放坡开挖附属结构工程，防水施工前先施作临时砖墙，然后再施工底板防水；其施工流程图如下图所示：

5.2柔性防水层施工工艺

5.2.1、预铺防水卷材施工工艺要求

车站采用"外防内贴"法铺设预铺式防水卷材时，平面部位采用空铺法铺设，立面采用机械固定法铺设。

1）基面处理要求

（1）铺设防水层的基层表面应清理干净，平整度应满足：D/L≤1/50，

D：相邻两凸面间的最大深度，

L：相邻两凸面间的最小距离。

并要求凹凸起伏部位应圆滑平缓。所有不满足上述要求的凸出部位应凿除，并用1:2.5的水泥砂浆进行找平；凹坑部位采用1：2.5水泥砂浆填平。基面应洁净、平整、坚实，不得有疏松、起砂、起皮现象。

（2）任何不平整部位均采用1：2.5水泥砂浆圆顺地覆盖处理，当基面条件较差时，可先铺设400g/m2的土工布缓冲层。

（3）基层表面可微潮，但不得有明水流，否则应进行堵水处理或临时引排。

（4）所有阴角均采用1:2.5水泥砂浆做成5×5cm的钝角或R≥5cm圆角，阳角做成2×2cm的钝角或R≥2cm的圆角。

2）防水层施工工艺

（1）首先在达到设计要求的阴、阳角部位铺设防水卷材加强层。加强层卷材采用单层预铺式卷材，宽度为50cm，厚度同作为防水层的单层卷材厚度。转角两侧各25cm，加强层卷材采用点粘或条粘法固定在基面上。大面防水层应满粘固定在加强层表面。

（2）当有管、件等穿过防水层时，应先铺设此部位的加强层卷材，加强层卷材采用满粘法固定在基面上，大面防水层也应满粘固定在加强层表面。

（3）防水层采用预铺式卷材时，靠近桩面一侧的隔离膜可不撕掉，与现浇混凝土结构外表面密贴面的隔离膜应在浇筑混凝土前撕掉。

（4）防水层采用机械固定法固定于桩或垫层上，固定点距卷材边缘2cm处，钉距不大于50cm。钉长不得小于27mm，且配合垫片将防水层牢固地固定在基层表面，垫片直径不小于2cm。避免浇筑混凝土时脱落。

（5）相邻两幅卷材的有效搭接宽度为10cm（不包括钉孔）。要求上幅压下幅进行搭接。搭接时，搭接缝范围内的隔离膜必须撕掉（双面粘卷材的两侧隔离膜均要求撕掉）。短边搭接缝应错开1m以上。

（6）防水层铺设完毕后，在所有施工缝、变形缝部位骑缝铺设加强层，施工缝加强层宽度50cm，变形缝加强层宽度1m。其中施工缝加强层与防水层自粘满粘，变形缝两侧各10cm范围内防水层表面的隔离膜不应撕掉（即此范围防水层与加强层不粘贴），其它部位满粘粘结。

（7）底板防水层铺设完毕，除掉卷材的隔离膜，并立即浇筑50mm厚C20细石混凝土保护层，侧墙防水层应采取临时保护措施避免防水层受到破坏。

（8）防水层破损部位应采用同材质材料进行修补，补丁满粘在破损部位，补丁四周距破损边缘的最小距离不小于10cm。补丁胶粘层应面向现浇混凝土。

（9）侧墙防水层施工时为保证施工质量，预防安全事故，需搭设施工临时脚手架，脚手架搭设时要注意保护已经施工完毕防水，再搭设前要用软质材料包裹住钢管端头，临时脚手架施工前要进行受力稳定性验算，确保脚手架稳定性，施工完毕后临时脚手架拆除时注意保护已经做好的防水，主体结构绑扎侧墙钢筋要在侧墙方式做临时保护措施，钢筋绑扎时注意避免钢筋擦破防水保护层而损伤防水结构。

3）注意事项

（1）雨雪天气以及五级风以上的天气不得施工。

（2）外界气温过低，影响搭接缝粘结质量时，可将接缝范围的胶粘层加热后粘贴。

（3）任何搭接缝部位均不得出现翘边、空鼓、皱褶。

（4）应根据施工环境温度对卷材的配方进行调整，以适应不同温度下的铺设质量。

（5）底板防水层隔离膜边撕掉边浇筑细石混凝土保护层，严禁撕掉隔离膜后长时间暴露。所有预留甩槎范围的隔离膜在进行搭接前严禁提前撕掉。

5.2.2、聚氨酯涂膜防水施工方法

本车站防水结构单组分聚氨酯防水涂料采用涂刷法施工，与聚氨酯防水涂料配套使用的产品包括聚氨酯密封胶和增强层材料，增强层可采用30～40g/m2的聚酯无纺布或玻纤网布（16～20目）。

⑴、基层处理

1）顶板结构混凝土浇筑完毕后，应反复收水压实。放坡开挖侧墙应采用1：2.5防水水泥砂浆局部找平。混凝土基层表面应基本平整（其平整度用2m靠尺进行检查，直尺与基层的间隙不超过5mm，且只允许平缓变化）、坚实，无明水、起皮、掉砂、油污等部位存在。

2）基层表面的突出物从根部凿除，并在凿除部位用聚氨酯密封胶刮平压实；当基层表面出现凹坑时，先将凹坑内酥松表面凿除后用高压水冲洗，待槽内干燥后，用聚氨酯密封胶填充压实；基层须干净、无浮浆、无水珠、不渗水。当基层上出现大于0.3mm的裂缝时，应骑缝各10cm涂刷1mm厚的聚氨酯涂膜防水加强层，然后设置聚酯布增强层，最后涂刷防水层。

3）所有阴角部位均应采用1：2.5的水泥砂浆做成5×5cm的钝角或R≥5cm的圆角，所有阳角均应做成1×1cm的钝角或R≥1cm圆角，转角范围基层应光滑、平整；基层表面的气孔、凹凸不平、蜂窝、缝隙、起砂等缺陷应修补处理，对基层表面突出的砼、钢筋等尖锐物体须采用剔凿和切割后，采用1：2.5水泥砂浆抹平处理。

⑵、加强层

基层处理完毕并经过验收合格后，先涂聚氨酯专用底涂层（可采用专用稀料将聚氨酯防水涂料稀释后涂刷，用量约为0.15～0.2kg/m2）。底涂层实干后，在阴阳角和施工缝等特殊部位涂刷防水涂膜加强层，加强层厚1mm，宽500mm。

⑶、增强层

涂刷完防水涂膜加强层后，立即在加强层涂膜表面粘贴增强层，最后涂刷大面防层。严禁涂膜防水加强层表面干燥后再粘贴增强层。变形缝部位先施作1米宽丁基橡胶卷材加强层，然后按照施工缝做法涂刷涂料防水加强层

阴阳角的处理方法如下图：

⑷、涂膜防水层施工

首先应选择在无风、无雨的季节进行涂膜防水层施工，对雾、雨等恶劣天气也应避免。涂刷大面的防水层，防水层采用多道（一般3～5道）涂刷，上下两道涂层涂刷方向应互相垂直。每道涂层实干后，才可进行下道涂膜施工。

防水涂料宜用棕刷、橡胶刮板涂刷在基层面上，其施工遍数和用量可参照下表所示。

涂料施工遍数和用量

涂膜防水层的施工顺序应遵循“先远后近、先高后低、先局部后大面、先立面后平面”的原则，按照分区分片后退法进行涂刷或喷涂。平面或坡面施工后，在防水层未固化前不宜上人踩踏，固化后应按设计要求，对涂膜防水层进行妥善保护。

聚氨酯涂膜防水层施工完毕并经过验收合格后，应及时施做防水层保护层，平面保护层采用7cm厚细石混凝土，在浇筑细石混凝土前，需在防水层上覆盖一层不小于350＃纸胎油毡或厚度为4mm的PE泡沫塑料片材隔离层。立面防水层采用厚度不小于6mm的PE泡沫塑料片材或砌筑120砖墙进行保护。所有泡沫塑料片材的发泡倍率均为25～30倍。

⑸、结构侧墙防水卷材与结构顶板聚氨酯涂膜及纸胎油毡之间须进行过渡连接，其做法详见下图。

顶板、侧墙防水层过渡做法

⑹、当顶板聚氨酯涂膜一个防水施工段完毕后，经自检合格后，报监理检查验收，验收合格后进行下道工序施工。验收不合格，立即整改补涂，达到要求并经验收合格后，进行下道工序施工。

⑺、注意事项

1）雨雪天气以及五级风以上的天气不得施工。

2）涂膜防水层不得有露底、开裂、孔洞等缺陷以及脱皮、鼓泡、露胎体和皱皮现象。涂膜防水层与基层之间应粘结牢固，不得有空鼓、砂眼、脱层等现象。成膜厚度不得小于设计要求。

3）涂膜收口部位应与基层粘结牢固，不得出现翘边、空鼓部位，必要时应在收口部位采用防水砂浆覆盖。

4）刚性保护层完工前任何人员不得进入施工现场，以免破坏防水层；涂层的预留搭接部位应由专人看护。

5）应根据施工环境温度的变化（夏季高温环境或冬期低温环境）对防水涂料的配方进行调整，以适应不同温度下的成膜速度和质量。

6）顶板宜采用灰土、粘土或亚粘土回填，厚度不小于60cm，回填土中不得含石块、碎石、灰渣及有机物。人工夯实每层不大于25cm，机械夯实每层不大于30cm。夯实时应防止损伤防水层。只有在回填厚度超过50cm时，才允许采用机械回填碾压。

5.2.3、塑料防水板施工工艺要求

本明挖车站顶板覆土层表面为城市道路，有绿化要求，应在涂料防水层上表面设置耐根系穿刺层。耐根系穿刺层采用1.5mm厚的塑料防水板（PVC），采用空铺法施工。

塑料防水板材耐根系穿刺层的设置范围应超出种植顶板边缘以外的5m，设置塑料防水板耐根系穿刺层的范围内不再另外设置隔离层。但要求塑料防水板与顶板施作的隔离层搭接最少1m。种植顶板防水等级一级，结构需进行找坡，坡度宜为1.5%。塑料防水板的宽度不宜小于2m，卷材搭接缝采用双焊缝搭接，焊接完毕后进行充气检测。

（1）铺设防水板时，防水板的铺设方向以尽可能少地出现手工焊缝为主，并不得出现十字焊缝（即不得出现四层材料搭接部位）。

（2）防水板采用热风焊枪手工焊接在塑料圆垫片上，焊接应牢固可靠，避免浇筑和振捣混凝土时防水板脱落。焊接时严禁焊穿防水板。

（3）防水板固定时应注意不得拉得过紧或出现大的鼓包，铺设好的防水板应与基面凹凸起伏一致，保持自然、平整、伏贴，以免使防水板脱离圆垫片。

（4）防水板之间接缝采用双焊缝进行热熔焊接，搭接宽度10cm。焊接完毕后采用检漏器进行充气检测，充气压力为0.25Mpa，保持该压力不少于15分钟，允许压力下降10%。如压力持续下降，应查出漏气部位并对漏气部位进行全面的手工补焊。

（5）防水板铺设完毕后应对其表面进行全面的检查，发现破损部位及时进行补焊，补丁应剪成圆角，不得有三角形或四边形等尖角存在，补丁边缘距破损边缘的距离不得小于7cm。补丁应满焊，并采用塑料焊条补强焊缝，不得有翘边空鼓部位，以确保单焊缝的不透水性。

附属从结构侧墙有植被时从顶板向下5米为耐根系穿刺层；施工如下图所示：

5.3、特殊施工部位防水处理

5.3.1、施工缝防水处理

本车站施工缝防水方案：

现浇混凝土结构应少留施工缝，但环向施工缝的间距不能太大，否则在两道施工缝之间的混凝土结构易开裂。结构设缝要满足如下要求：

1）、结构环向垂直施工缝设置间距不宜大于16m。

2）、墙体水平施工缝不应留在剪力最大处或底板与侧墙的交接处，应留在高出底板表面不小于300mm的墙体上。拱（板）墙结合的水平施工缝，宜留在拱（板）墙接缝线以下150~300mm处。墙体有预留孔洞时，施工缝距孔洞边缘不应小于300mm。

3）、垂直施工缝应避开地下水和裂隙水较多的地段，并宜与变形缝相结合。

4）、水平施工缝浇灌混凝土前，应将其表面浮浆和杂物清除，先涂水泥浆或界面剂，再铺30~50mm厚的1：1水泥砂浆，并及时浇灌混凝土。

5）、垂直施工缝浇灌混凝土前，应将其表面凿毛并清理干净，涂刷界面剂，并及时浇灌混凝土。

6）、在施工缝表面涂刷水泥基渗透结晶型防水材料时，可不另外涂刷其他种类的界面剂。

水平施工缝距结构顶板、中板和底板上下表面一般不小于300mm。浇灌混凝土前，应将其表面浮浆杂物清除，先涂刷混凝土界面处理剂，并及时浇灌混凝土。

环向施工缝安设钢边橡胶止水带，并在施工缝范围内涂刷水泥基渗透结晶型防水涂料，中楼板施工缝安设遇水膨胀止水条。止水条如下安装图所示：

施工缝止水带部位的混凝土应进行充分的振捣，防止欠振和漏振。止水带与混凝土之间的咬合密实是止水带发挥止水作用的关键因素，同时应做好不同止水带之间的交叉点的防水。

1）按施工顺序设置水平施工缝和横向施工缝，水平施工缝距结构顶板、中板和底板上下表面一般不小于300mm。

2）止水带固定宜采用专用钢筋夹或扁钢固定。采用扁钢固定时，止水带端部应先用扁钢夹紧，并将扁钢与结构内钢筋焊牢。固定扁钢用的螺栓间距为不大于400mm。采用钢筋夹固定时，通过止水带上小孔用铁丝将止水带与钢筋夹绑连，并使钢筋夹与结构钢筋焊接牢固，以保持止水带竖直，并保证止水带在混凝土浇筑过程中不发生卷折。钢筋夹与结构钢筋的固定间距不得大于400mm，固定应牢固、可靠，不得出现扭曲、变形等现象。

3）底板和顶板环向施工缝部位的止水带应采用盆式安装方法，止水带两翼与水平方向的夹角控制在15～20°之间，保证振捣时产生的气泡能够顺利排出，使止水带部位的混凝土与止水带之间咬合密实不透水。

4）止水带部位的混凝土应进行充分振捣，保证施工缝部位的混凝土充分密实，这是止水带发挥止水作用的关键，确实做好。振捣时严禁振捣棒触及止水带。

5）钢边橡胶止水带仅允许现场的对接接头（采用机械对接），其它型式的接头（十字、T字）均要求提供预制接头，接头部位抗拉强度不得低于母材强度的80％。需要在交叉部位的空隙中填充未硫化的丁基橡胶腻子片，最后用细铁丝将交叉部位捆绑牢固并固定在钢筋上。止水带在工地进行接头处理时，应严格按照设计止水带的对接做法进行施工。

6）浇筑施工缝部位混凝土前，需对施工缝表面进行凿毛处理，此时应确保不得对止水带造成破坏。然后将施工缝表面清理干净并涂刷界面剂，界面剂采用优质水泥基渗透结晶型防水材料，厚度为1.2mm，每平米不少于1.5 kg。涂刷界面剂的时间及工艺等应严格按有关要求进行，以达到预期防水效果。

5.3.2、变形缝

本车站变形缝施工方案如下表所示：

变形形缝采用中埋式止水带，变形缝内侧采用嵌缝膏沿变形缝环向封闭，止水带为可注浆橡胶止水带。

在底板及侧墙变形缝部位的模筑混凝土外侧设置背贴式止水带，利用背贴式止水带表面突起的齿条与模筑防水混凝土之间的密实咬合进行密封止水。结构施工时，在顶板和侧墙两侧的混凝土表面预留凹槽，内置接水盒，对渗漏水及时引排，并采用双组份聚硫嵌缝膏进行加强处理。具体施工做法如下图所示：

变形缝部位底板及侧墙的防水加强层采用1.5mm厚合成高分子预铺式冷自粘防水卷材，采用胶粘法固定在防水层表面；顶板防水加强层采用1.5mm厚双面粘丁基橡胶冷自粘防水卷材。

5.3.3、后浇带防水

后浇带应设置在受力和变形较小位置，宽度宜为800～1000mm。采用微膨胀型腻子条（30×10mm）、背帖式止水带进行加强防水处理，其具体施工方法同上。

当止水带的局部无法安装（如遇箍筋无法穿越）时，需要采用遇水膨胀止水条进行过渡。止水条与止水带纵向（纵向轴线）搭接不少于50mm，而且要求腻子条粘贴在止水带的迎水面一侧，粘贴牢固可靠。止水条就固定在施工缝表面的预留凹槽内。遇水膨胀止水条搭接长度不小于100mm，对接、搭接部位粘帖密实。后浇带防水施工如下图示：

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后浇带施工应符合一下规定：

1）后浇带应在其两侧混凝土龄期达到42d后再施工。

2）后浇带混凝土施工前，后浇带部位附加防水层和外贴式止水带应予以保护，严防落入杂物和损伤防水层、止水带。

3）后浇带应采用补偿收缩混凝土浇筑，其强度等级不应低于两侧混凝土。

4）后浇带混凝土的养护时间不得少于28d。

5）后浇带混凝土表面清理等要求参见施工缝防水做法。

5.3.4、穿墙管、接地线防水做法

①穿墙管防水

穿墙管的主管在浇注混凝土前埋设在混凝土内，穿墙管是防水的关键部位，采用10mm厚钢片止水环，并在止水环与穿墙管相交处粘贴缓膨胀止水条或膏与止水环密贴，在自粘卷材处采用丁基橡胶密封胶粘带及双组份聚硫密封膏进行加强防水。

②接地引出线防水

采用10mm厚钢片止水环，并在止水环与穿墙管相交处粘贴缓膨胀止水条或膏与止水环密贴，在自粘卷材处采用丁基橡胶密封胶粘带进行加强防水。施工方式如下图：

5.3.5、抗拔桩、格构柱防水施工

1）抗拔桩高出部分剔凿

抗拔桩施工完毕，按照设计要求剔除端头500mm范围内部分，剔凿时不得采用大型机械，以免扰动抗拔桩。

2) 涂刷水泥基渗透结晶型防水涂料

采用这种涂料使桩头形成第一道防水层。施工中在桩头、桩侧及桩侧外围200mm范围内的垫层上表面涂刷水泥基渗透结晶型防水涂料，涂刷时使用半硬的尼龙刷，涂刷层数不少于两层，涂刷时基层成润湿状态，涂刷过程中用力均匀并来回纵横交替进行，最终厚度达到0.8～1.0mm，符合规范要求。

3）安装缓膨型遇水膨胀止水条

施工中先按橡胶条的尺寸在桩头根部及桩头钢筋根部剔凿凹槽，剔凿前弹出外边线并用无齿锯进行切割。安装时分别沿桩头及钢筋根部连续、完整的铺设，橡胶条闭合部位进行挤压，使两端头粘结牢固，达到良好的效果。

4）聚合物水泥砂浆施工

采用聚合物水泥防水砂浆可使桩头形成第二道防水层。施工中在桩顶、桩侧及桩侧外围300mm范围内的垫层上表面抹5mm厚聚合物水泥防水砂浆，施工前基面干净、牢固、湿润。施工时拌合好的聚合物水泥砂浆都在1小时内用完，聚合物水泥防水砂浆用刮板或抹子抹两遍，总厚度为5mm，每遍都压实抹平，砂浆各层紧密贴合连续施工，保证施工质量。

5）卷材防水施工

双层SBSⅡPY-PE3防水卷材采用热熔法施工, 卷材与基层、两层卷材之间全部采用满粘法。卷材防水施工完毕，进行卷材防水收头施工。施工中基面表面保持洁净干燥，施工时用腻子刀进行施工作业，同时注意了对防水卷材的保护。嵌好的密封材料进行了成品保护，防止附着灰砂、损伤、污染，保证其良好的性能。

5.3.6、涂料防水层甩槎和接槎处理

1、对预留搭接部位进行临时保护：

2、施做施工缝部位防水加强层并立即粘贴增强层

3、 完成防水层的搭接并施做隔离层和保护层

5.3.7、洞口防水层收口做法

根据施工部署车站分多期施工，防水施工预留接头众多，主体与通道、风亭等附属防水接茬，车站主体与明、暗挖区间接茬；施工时要注意甩槎保护；对结构阴阳角部位节点处按规范及设计要求进行加强处理，铺设自粘卷材加强层。然后再铺帖大面自粘卷材，以提高结构节点部位的防水效果。

在卷材防水层隐蔽前，发现防水层存在破损时，应采用以下措施及时进行修补：将破损处卷材清理干净，取周边大于破损处100 mm的自粘卷材粘牢，再用密封膏沿周边密封。通道接口部位的阴阳角处应设置加强层，加强层应在甩槎时留设，且应设置在防水层迎水面一侧，加强层宽度50cm。

1）、明挖及通道洞口预留保护及搭接做法

2）、暗挖洞口预留保护及搭接做法

明挖结构与矿山法结构接口部位的阴阳角处应设置加强层，加强层应在甩槎时留设，且应设置在防水层迎水面一侧，加强层宽度50cm。

固定件包括水泥钉和不锈钢压条，水泥钉间距20～25cm，不锈钢压条宽度30mm，厚度1.0mm。

丁基胶粘带的厚度不小于3.0mm，可采用双层各1.5mm卷材，其中均为双面自粘材料。

防水层采用满粘法铺设在洞口50cm范围内，初期支护表面需要采用20mm厚1:2.5水泥砂浆找平。

5.4接缝防水材料施工技术要求

接缝方式材料包括中埋式钢边止水带、外贴式止水带、遇水膨胀止水胶、预埋注浆管、膨润土橡胶遇水膨胀止水条、嵌缝用密封胶、水泥基渗透结晶材料等。

5.4.1钢边橡胶止水带施工技术要求

钢边橡胶止水带包括施工缝和变形缝用两种止水带，其中变形缝用钢边橡胶止水带必须为中孔型，施工缝用止水带为平蹼型。止水带宽度均为35cm，橡胶厚度10cm，钢板为镀锌钢板，厚度1mm。

（1）止水带采用铁丝固定在结构钢筋上，固定间距40cm。要求固定牢固可靠，避免浇筑和振捣混凝土时固定点脱落导致止水带倒伏、扭曲影响止水效果。

（2）水平设置的止水带均采用盆式安装，盆式开孔向上，保证浇捣混凝土时止水带下部的气泡顺利排出。

（3）止水带的现场接头不得设置在距结构转角两侧各50cm范围内，现场接头应尽可能少，现场接头应采用热硫化对接。

（4）止水带任意一侧混凝土的厚度均不得小于15cm，止水带的纵向中心线应与接缝对齐，两者距离误差不得大于1cm。止水带与接缝表面应垂直，误差不得大于15o。

（5）浇筑和振捣止水带部位的混凝土时，应注意边浇筑和振捣边用手将止水带扶正。

（6）止水带部位的模板应安装定位准确、牢固，避免跑模、涨模等影响止水带定位的准确性。

（7）止水带部位的混凝土必须振捣充分，保证止水带与混凝土咬合密实，振捣时严禁振捣棒触及止水带。

5.4.2外贴式止水带施工技术要求

（1）外贴式橡胶止水带安装在膨润土防水毯表面时，可直接采用水泥钉和铁片垫固定止水带，固定点距止水带边缘不大于20mm位置，固定应牢固、定位准确，避免浇筑混凝土止水带位移或脱落。

（2）止水带设置在其他防水层表面时，可采用胶粘法等固定，不得采用水泥钉穿过防水层固定。

（3）止水带兼作为分区止水带时，应与防水板密贴设置(见分区系统施工技术要求)，其他非分区部位可固定在防水板表面或防水层的保护层表面。

（4）外贴式橡胶止水带尽量整环设置，如出现现场接头时，应尽量采取现场热硫化对接；当无条件时可采用未硫化的丁基橡胶腻子片粘贴搭接，搭接宽度不得小于50mm，搭接部位的齿条间应采用未硫化丁基橡胶腻子片或丁基橡胶防水密封胶粘带进行加强密封。接头两侧止水带的纵向轴线需对齐。塑料止水带的接头要求见分区系统防水施工技术要求。

（5）止水带的纵向中心线要与接缝对齐，误差不得大于10mm。

（6）止水带安装完毕后，不得出现翘边、过大的空鼓等部位，以免灌注混凝土时止水带出现过大的扭曲、移位。

（7）转角部位的止水带齿条容易出现倒伏，应采用转角预制件或采取其他防止水条倒伏的措施。

（8）止水带表面严禁施做混凝土保护层，应确保止水带齿条与结构现浇混凝土咬合密实；浇筑混凝土时，平面设置的止水带表面不得有泥污、堆积杂物等，否则必须清理干净。以免影响止水带与现浇混凝土咬合的密实性。

5.4.3遇水膨胀止水胶

遇水膨胀止水胶均指缓膨型聚氨酯遇水膨胀止水胶，为非定型产品，采用专用注胶枪挤出后粘贴在施工缝表面，固化成型后的断面尺寸为（8~10）x（18~20）mm。

（1）施工缝表面必须坚实、相对平整，不得有蜂窝、起砂等部位，否则应予以清除。

（2）止水胶任意一层混凝土的厚度不得小于50mm。

（3）止水胶挤出应连续、均匀、饱满、无气泡和孔洞。

（4）挤出成形后，固化期内应采取临时保护措施，止水胶固化前不得浇筑混凝土。

（5）止水胶与施工缝基面应密贴，中间不得有空鼓、脱离等现象。

（6）止水胶接头部位采用对接法连接，对接影迷是，不得出现脱开部位。

（7）在止水胶附近进行焊接作业时，应对止水胶进行覆盖保护。

5.4.4注浆管施工技术要求

注浆管均指全断面注浆管，采用专用固定件固定在施工缝表面，并每隔5~6m两端各引出一根注浆导管。

（1）安装注浆管的施工缝表面应坚实、平整，不得有浮浆、油污、疏松、空洞、碎石团等，否则应予以清除。

（2）注浆导管与注浆管的连接应牢固、严密。导管的末端应临时封堵严密。

（3）注浆管宜设置在结构中线位置，任意一侧混凝土的厚度不得小于100mm。

（4）安装注浆管的范围的基层可不凿毛，并保持平整，必要时采用防水砂浆进行局部找平，以确保注浆管任何部位均与施工缝表面密贴，应确保注浆管不得有悬空部位。注浆管的固定间距宜为200~300mm，固定应牢固、可靠。

（5）注浆管采用搭接法连接，搭接宽度宜为20~30mm，（即有效出浆长度）,搭接部位必须与基面固定牢固。

（6）注浆管的转弯半径不得小于150mm，转弯部位应平缓，不得出现折角。

（7）注浆导管埋入混凝土内的部分至少应有一处与结构钢筋绑扎牢固；注浆管引出混凝土外部的长度不宜小于150mm；注浆导管引出端应设置在方便的，易于接近的位置。注浆导管任意部分均不得出现挤扁或直弯，以免影响浆液的流动，导管开孔端应进行临时封堵，以免异物进入。

（8）注浆管破损部位应割除，并在割除部位重新设置已经安装好注浆导管的注浆管，并与两端原有注浆管进行过渡搭接。

（9）在注浆管附近绑扎或焊接钢筋作业时，应采用临时遮挡措施对注浆管进行保护。

（10）注浆管的注浆施工符合下列规定：

a、应选用自流平水泥、超细水泥等无机注浆材料，也可选用环氧树脂、聚氨酯、丙烯酸等化学灌浆材料。注浆应在结构施工完毕、停止降水后进行；所有预埋的注浆管均应进行注浆封堵。

b、注浆应从最低的注浆端开始，将材料向上挤压；为保证注浆效果宜使注浆液低压缓进。

c、注浆材料不再流入并且压力计显示没有或者几乎很少压力损失，应维持该压力至少2分钟。

d、注浆材料、注浆压力等根据现场具体情况确定，应对整个注浆过程进行检查分析，确保注浆效果满足防水要求。

e、需要重复注浆时，应确保使用经过核准的注浆材料；任何留在注浆通道内的注浆材料必须在其固化之前清除干净。

5.4.5膨润土橡胶遇水膨胀止水条

膨润土橡胶遇水膨胀止水条属制品型产品，主要用于非迎水面结构的施工缝部位（楼板施工缝），断面尺寸为20x10mm。

（1）止水条应安装在施工缝表面预留凹槽内，施工缝表面、凹槽底和侧面均应坚实，并确保凹槽平整、干净，无油污、疏松、掉砂、起皮等部位。

（2）止水条采用专用胶粘剂粘贴在施工缝凹槽内，粘贴应牢固，与基层地面密贴。粘贴不牢、空鼓部位用水泥钉固定。

（3）止水条采用对接连接，对接部位应密贴，不得出现翘边现象。

（4）已经遇水膨胀的部分要割除，并重新安装止水条。

5.4.6密封胶

明挖结构顶板变形缝迎水面、变形缝背水面以及楼板变形缝上表面采用密封胶进行嵌缝时，应采用双组分聚硫密封胶。

（1）嵌缝前，应按照设计要求的嵌缝深度除掉变形缝内一定深度的衬垫板，并将缝内表面混凝土面用钢丝刷和高压空气清理干净，确保缝内混凝土表面干净、干燥、坚实，无油污、灰尘、起皮、砂粒等杂物。变形缝衬垫板表面无堆积杂物。

（2）缝内变形缝衬垫板表面应设置隔离膜，隔离膜可采用0.2~0.3mm厚的PE薄膜，隔离膜应定位准确，避免覆盖接缝两侧混凝土基面。

（3）注胶应连续、饱满、均匀、密实。与接缝两侧混凝土面密实粘贴，任意部位均不得出现空鼓、气泡、与两侧基层脱离现象。

（4）密封胶表面应平整，不得突出接缝混凝土表面。

（5）嵌缝完毕后，密封胶未固化前，应做好保护工作。

（6）顶板迎水面嵌缝胶必须与侧墙外贴式止水带密贴粘贴牢固。

5.4.7水泥基渗透结晶型防水材料施工技术要求

水泥基渗透结晶型防水材料涂刷在施工缝和桩头混凝土表面，用量1.5kg/m2。采用双层涂刷，两层之间的间隔时间应根据施工作业的环境温度、湿度和选材养护要求确定，一般宜达到终凝时间为准。

5.4.7.1基层处理

（1）基层表面应坚实、干净，无浮灰、浮浆、油污、反碱、起皮、疏松部位。施工缝表面应按照规范要求进行凿毛并清理干净。混凝土表面的脱模剂应清理干净。

（2）基层过于光滑时，应打磨毛糙。

（3）基层表面应无积水，涂刷前，基层表面应保持湿润。

（4）施工缝表面如出现大于0.3mm的裂缝，应沿缝凿出U型槽，槽深不小于20mm，槽宽不小于20mm，然后用刚性封堵材料封严。

5.4.7.2施工工艺

（1）水泥基渗透结晶防水材料可根据不同部位的施工缝（水平或垂直）可采用涂刷法或喷涂法施工。

（2）采用涂刷法或喷涂法施工时，如基层干燥，则应进行充分润湿；如环境温度过高，涂层干燥过快时，会造成涂层材料缺水，水化反应进行不完全达不到相应的强度，甚至造成粉化。因此应及时适当喷雾湿润，使涂层水化反应充足，以提高涂层的粘贴强度和渗透性。

5.4.7.3注意事项

（1）涂层应均匀，不得漏涂。涂层未实干前不得触碰或上人。

（2）雨前2小时不得涂刷作业。并且尽量避免高温（宜为5~25℃环境温度）施工。

5.5混凝土结构自防水施工

混凝土结构自防水和接缝防水处理是结构防水的基本环节。混凝土结构自防水一般规定，防水混凝土应通过调整配合比、控制水胶比或掺加外加剂、掺合料等措施配制而成；混凝土抗渗等级应符合P10的要求；防水混凝土的施工配合比应通过试验确定，试配混凝土的抗渗等级应比设计要求提高一级（0.2MPa）。混凝土结构自防水主要是由防水混凝土依靠其自身的憎水性和密实性来达到防水效果、提高混凝土的抗渗性就是提高其密实度，抑制孔隙。施工中，用控制水灰比、水泥用量和砂率来保证混凝土中砂浆质量和数量以抑制孔隙，使混凝土浸水一定深度而不致透过。通过加入膨胀剂和高效减水剂，减少混凝土收缩，增强其抗裂性能，并采取一系列措施保证混凝土施工质量。

1、提高混凝土的质量

1）选择合理的砂率和细度模数，粗骨料宜采用含泥量应小于1％粒径为5～25mm连续级配的碎石；细骨料应选用河沙，其细度模数应在2.4～3.0，控制4.75mm、0.6mm和0.15mm筛的累计筛余量分别为0～5%、40%～70%和≥95%。

2）在保证混凝土和易性和混凝土强度前提下，对于C40及以上强度等级混凝土应优选聚羧酸类高效减水剂，尽量降低混凝土的水胶比，其中C30混凝土的水胶比应不大于0.45，C40混凝土水胶比应不大于0.40，C50混凝土水胶比应不大于0.35。

3）确保水泥、砂子、石子、水和外加剂的质量要求。施工中严格按配合比准确计量。计量允许偏差为：水泥、水、外加剂为±1%；砂、石为±3%。减水剂应在混凝土拌合水中预溶成一定浓度的溶液，再加入搅拌机搅拌。为减少水化热的产生，施工时在混凝土中掺入部分粉煤灰，粉煤灰采用Ⅰ级标准，借以提高混凝土的和易性。

2、防水混凝土的搅拌与运输

1）混凝土搅拌不仅仅使材料均匀的混合，还起到一定的塑化和提高和易性作用，对防水混凝土的性能影响较大，混凝土搅拌达到色泽一致后方可出料，拌和时间不小于2min。

2）施工中采用商品混凝土，混凝土运输采用混凝土拌合车运送，在运输过程中要避免出现离析、漏浆，并要求浇注时有良好的和易性，坍落度损失减至最小或者损失不至于影响混凝土的浇注与捣实，在冷天、热天、大风等气候条件下运送混凝土时应力求缩短运输时间。

3）严禁混凝土在运输和浇筑过程中加水。

3、防水混凝土施工

1)浇筑混凝土的基面不得有明水，否则应进行清理，避免带水作业。

2)模板应平整，并且有足够的刚度和强度，接缝部位严密不漏浆。

3)固定模板的螺栓不得穿过防水混凝土结构。

4)混凝土搅拌应均匀，入泵塌落度控制在140±20mm，出厂塌落度与入模塌落度差值小于30mm。

5)混凝土应振捣密实，灌注混凝土的自落高度不应超过2米，否则应采取措施，分层灌注时，每层厚度不超过300mm。

6)为减少初期开裂和温度收缩裂缝应限制水泥用量，控制水胶比。

7)严禁混凝土在运输和浇注过程中加水。

8)严格控制混凝土的入模温度，夏季高温季节施工时，应尽量利用夜间施工。混凝土的内外温差值不大于25℃。

9)正确养护是减少混凝土开裂的重要因素，顶、底板应尽量采用蓄水养护，侧墙可以采用保水的覆盖层进行养护，保水养护时间为10天，混凝土的整个养护时间不少于14天。

10)任何两个施工缝之间的混凝土结构不出现超过设计要求的裂缝。

3、防水混凝土养护

1）混凝土的拆模与养护计划应考虑到气候条件、工程部位和断面、养护龄期等，必须达到有关规范对混凝土拆模时强度的要求。

2）明挖车站、通道、风道的底板、中楼板和顶板混凝土，混凝土进行覆盖并洒水方式养护，车站的顶板宜采用蓄水养护。混凝土湿养时间不应少于14d。

3）明挖车站、通道、风道的侧墙，拆模时间不宜少于3d；拆模前应沿施工缝进行浇水养护；拆模后，应采用涂刷养护剂的方法养护。涂刷养护剂时，必须边拆模边涂刷，不得延误涂刷时间和漏刷。

4）防水混凝土养护用水宜用饮用水。

6、季节性施工措施

1、防水卷材运输过程中用毡布加以覆盖，运至现场后整齐竖立码放，下部用木板垫起距自然地面200mm高，并加以覆盖。

2、施工过程中，遵循随使用、随码放、随覆盖的原则；卷材施工时，随铺贴随封边，以避免雨水浸泡。

3、掌握天气预报情况，避免在雨中进行防水作业。根据气象信息安排施工作业时间；明挖结构防水层，严禁在雨天、雪天和五级风以上时施工。

4、雨后，重新测定基面含水率，表面未清洁干燥时不得进行防水施工。

5、地下防水作业时，雨中及雨后视水量情况及时在集水坑中设置潜水泵排掉雨水，同时安排人工扫水，以免雨水长时间浸泡已作好的防水层。

6、试配混凝土时的初凝时间：常温下宜在6~8h；高温季节（28OC以上）施工时，宜在15h以上；冬期施工时，不得早于8h，并根据外界气温情况进行调整。混凝土终凝时间不得超过24h。

7、水泥砂浆防水层冬季施工时，气温不得低于5℃，且基层表面温度应保持0℃以上，夏季施工时，不应在35℃以上或烈日照射下施工。

8、 防水层施工环境气温条件：

7、质量保证措施

7.1 质量控制措施

1．在施工前，材料进场时同时提供防水材料准用证、合格证、材料检验报告、使用说明书及防伪标志等资料；材料分阶段进场后,现场见证取样复试合格后方可进行施工；卷材堆放时不得平放，必须立放，同时用草帘被覆盖。

2、操作人员必须是经过严格培训合格后取得上岗证的工作人员；现场工程师在施工前对施工人员进行施工工艺的书面交底，并负责在施工过程中进行跟踪监督。

3、施工质量控制采取自检→互检→项目部内部验收→监理检方式，实行层层验收机制；

4、在防水施工期间所有进入防水作业区的人员不得穿带钉子和铁掌的鞋子，以免破坏防水层。

5．涂刷冷底子油时，选择在无风天气进行，避免尘土污染。防水工程在雨雪天气以及五级以上的大风天气不得施工。

6．施工时用火要适度,杜绝用慢火或大火烧烤。卷材平铺完毕后，需经技术人员检查附加层、搭接长度、搭接位置合格后，方可进行粘贴。

7．卷材施工过程中，加强保护，严格防止施工缝留槎被污染，导致搭接不牢，影响防水功能。

8．加强薄弱环节施工管理，变形缝、施工缝、穿墙管道等要精心施工，确保防水层连续性；铺贴完毕后施工队进行自检，然后由项目质检员和技术人员进行核验，进行防水层隐检记录和质量评定。最后报监理工程师验收。铺设好的防水层应特别注意加以保护，应注意结构钢筋运输、绑扎过程中可能对防水层产生的损伤，对局部钢筋接头进行焊接时采用石棉隔挡等施工措施对防水层进行保护，当发现其有损坏时应及时修补。对于合成高分子冷自粘防水层破损处，采用原材对破损处通过自粘进行修补，覆盖破损处的自粘直线长度不得小于20cm；对于聚氨酯涂膜防水层破损处，应增大面积对破损处设置加强层、增强层，重新涂膜施工。

7.2 质量控制标准

防水工程质量控制标准见下表所示：

7.3 质量缺陷防治

1．卷材搭接不良：接头搭接形式以及长边、短边的搭接宽度偏小，接头处的粘结不密实，接槎损坏、空鼓；施工操作中要按程序弹标准线，使与卷材规格相符，操作中齐线铺贴，使卷材搭接长边100mm，短边150mm。

2．空鼓：铺贴卷材的基层潮湿，不平整、不干净，产生基层与卷材间窝气、空鼓；铺设时排气不彻底，窝住空气，也可使卷材间空鼓。施工时基层要干燥，卷材铺设要均匀压实。

3．管根处粘贴不良：清理不干净、裁剪卷材与根部形状不符、压边不实造成粘贴不良；施工时清理要彻底干净，注意操作，要将卷材压实，不得有张嘴、翘边、折皱等现象。

4．渗漏：转角、管根、变形缝处不易操作而渗漏。施工时附加层要仔细操作；保护好接槎卷材，搭接要满足宽度要求，保证特殊部位的施工质量。

7.4成品保护措施

1．卷材防水层铺贴完毕后，要及时做好保护层，防止结构施工碰损防水层；立面防水层施工完后，及时砌好防护墙。

2．卷材平面防水层施工，不得在防水层上放置材料及作为施工运输车道。

3．在浇筑细石混凝土保护层以前的整个施工过程中，不允许穿带钉子鞋的人员进入施工现场，以免损坏防水层。

4．浇筑细石混凝土保护层时，混凝土运输用塔吊，施工时不得用铁锹，混凝土铺摊用木耙子。

5．垫层施工若需要用手推车运输混凝土，则手推车支脚必须用编织带或卷材包裹，防止损坏防水层。若发现防水层遭损坏，必须及时修复后，方可浇筑保护层。

8、安全、文明措施

8.1安全施工措施

（1）现场施工人员应认真学习并执行好有关安全责任制度、安全教育制度、安全设施验收制度及安全检查制度。进入现场人员应严格遵守安全生产规章制度、安全操作规程和各项安全措施规定，作好各级安全交底，加强安全教育，作好对新工人和零散人员的安全培训交底。

（2）加强安全生产教育和安全交底工作，进入工地必须戴安全帽、穿工作服、防滑鞋、戴防护手套。

（3）焊工、电工等特殊工种应持证上岗。

（4）加强明火管理，严格按动火制度执行。

（5）施工现场所有设备、设施、安全装置、工具配件以及个人劳保用品必须经常检查，确保完好和使用安全。

（6）用电设备应派专人看管，应有良好的接地、接零和漏电保护装置，严禁带电作业。非电工不准随意拆卸或修理电器设备，对过路电缆应深埋或架空。

（9）废弃的防水材料等应按环境保护的有关规定处理。

（10）每班应对所有电缆及电器装置进行外观检查，发现问题及时处理，漏电保护开关应动作灵敏、有效。

（11）下雨天应加强电器安全检查工作。

（12）各项操作皆应在统一指挥下进行。

8.2文明施工措施

（1）、严格执行青岛市及业主有关文明施工的规定。建立健全现场文明施工管理责任制，将文明施工作为施工管理中一项重点工作来抓。

（2）、施工场地经常保持整洁，材料、机具摆放整齐，坑内无积水、淤泥。临时堆土场周边设护墙，白天用帆布覆盖严密，土体过于干燥时，可适量洒水润湿，避免出现扬尘；空压机、发电机等采取消音措施，防止噪音污染。

（3）、施工期间，项目部组织专人对场地周边环境进行定期和不定期检查；对管线、建筑物等采用监控量测技术进行不间断的监测保

（4）、结合本工程实际情况，成立以项目经理为组长的文明施工领导小组，落实文明施工现场责任区，制定相关文明施工规章制度，做到现场文明施工管理有章可循

（5）、工程材料、制品构件、机具设备等分门别类、有条理地堆放整齐；机具设备定期、定人保养，并保持运行正常，机容整洁。同时在施工中严格按照审定的施工组织设计施工各道工序，做到工完料清，场地上无淤泥积水。

（6）、加强施工现场的检查与监督，从严要求，持之以恒，使现场文明施工管理真正抓出成效。同时经常征求建设单位和监理工程师对文明施工的意见，及时采取整改措施，切实搞好文明施工。

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