张紧力测试仪(案例：奔驰G500车仪表报警)
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张紧力测试仪(案例：奔驰G500车仪表报警)
故障现象 一辆新款奔驰G5 0 0 车，底盘号为WDC463234，装配型号为117的双涡轮增压发动机，行驶里程约为9 000 km，因仪表信息中心提示分动箱故障而进厂检修。
故障诊断 接车后试车验证故障现象，接通点火开关，起动发动机，发动机顺利起动，仪表信息中心出现“分动箱故障 请去特许服务中心 驻车时请使用驻车制动器”的红色报警提示信息（图1）；尝试挂挡行驶，行驶正常（仅在厂区内挪车行驶，并没有路试）。经询问客户得知，故障是在车辆行驶过程中突然出现的，当时车辆无法行驶，只好电话求援，将车拖回修理厂检修。
图1 故障车仪表上的报警提示信息
连接故障检测仪对车辆进行快速测试，读取到的故障代码如图2所示。在
笔者印象中，维修指导TIPS上有和此故障现象类似的案例。
图2 读取到的故障代码（截屏）
故障排除 查阅维修指导TIPS，按照提示对分动箱控制单元进行升级，并
对分动箱控制单元进行校准后试车，故障排除。
奔驰G500车分动箱控制单元校准注意事项
使用奔驰专用故障检测仪对分动箱控制单元进行校准前，应确保分动箱控制单元已编程，且分动箱控制单元的供电正常。对分动箱控制单元进行校准操作时，应先将点火开关置于ON位置，将选挡杆置于“N”挡，保持行车制动器处于释放状态，然后继续执行校准程序。如出现校准不成功的情况，则需要让车辆行驶一段距离，以释放传动系统的张紧力，然后再次执行校准程序。
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