张掖美孚齿轮油(西南到西北 看美孚黑霸王长效™ 15W-40 CJ-4机油实测)

埃克森美孚黑霸王长效 15W-40 CJ-4新品机油长效实际运营测试-线路II(成都-乌鲁木齐)。

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试用路线——成都到新疆路况复杂

此次试用美孚黑霸王长效™ 15W-40 CJ-4，一共两台车。其中第二台奔驰Actros2644牵引车，主要跑成都到乌鲁木齐一线。该车搭载了OM501LA V型6缸发动机，排量11.94升，欧五排放标准，使用了电控单体泵燃油系统，PowerShift 2自动变速器。该车取消了传统机油尺，通过智能保养系统监控机油液位，并在仪表盘中央的行车电脑上显示。

成都到新疆乌鲁木齐单程近3000公里，从四川盆地出发，全程最高海拔3000米，平均海拔高度为1330米，行程距离较长，气候变化多端，冬季可能大雪封路，夏季高温难耐，沿途还会经过不少车企进行夏季高温测试的地方，路况也较为复杂。

正常情况下该车一月一般要行驶三个往返，近2万公里，由于到了冬季，部分地区的夜间温度也低至-20℃左右，沿途部分地区遇到降雪等恶劣气候也多了起来。路况复杂，而且经常堵车，车辆频繁启停，对发动机机油品质是很苛刻的考验。

左侧为美孚15W-40 CJ机油

美孚黑霸王长效15W-40机油具有出色低温泵送性能，低温下容易起动，减少发动机冷磨损。在-20℃的时候可以保证车辆出色的冷启动性能。

对于车队运营，成都黑鸟快运的负责人乌鸦大叔一直坚持以养代修的理念，对于车辆的保养维护非常重视。据介绍之前车队主要使用美孚品牌的齿轮油、润滑油脂，质量可靠非常不错。

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换油周期——需要结合综合工况来判定

乌鸦大叔对于长里程换油很有经验：“单纯以行驶里程来判断换油周期是不准确的。” 以成都往返北京的快递运输为例，考虑到车辆标载，且路况比较好，他会结合车辆和机油实际的表现，尽量放宽换油间隔。但是用在成都到乌鲁木齐的线路上，路况复杂多变，发动机启停频繁，就会考虑稍早一点换油，避免路上出问题耽误事。

此外不同技术水准的发动机，不同状态的发动机也需要具体考虑。所以换油周期需要结合发动机工况负荷，性能状态来综合判定。 所以此次试用美孚黑霸王长效™ 15W-40 CJ-4机油，选择两条不同的线路，也是为了进一步了解这款机油面对不同工况环境的具体表现。

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机油压力——怠速不高 爬坡稳得住

借着这次试用，乌鸦大叔也给我们分享了关于机油压力的判断经验。好机油的机油压力应该具有怠速压力不高，爬坡高速稳得住的特点，各种工况压力都能保持一个比较稳定的状态。奔驰Actros牵引车的机油压力靠电脑监控，数据异常的时候会在仪表上报警显示。驾驶员反映换油后目前机油压力一直正常。

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机油清洁性——机油的一个重要作用

美孚长效黑霸王CJ-4具有良好的清洁性，如何直观的感受呢？清洁性一方面指的是机油清洁发动机内积碳油泥的能力，另外还要有抑制这种积碳生成的能力。旧机器加好油工作一会儿把油放出来油就会很脏，这不是油不行，是在清洁里面的脏污，长时间使用好机油机器里面应该是很干净的，跑了几万公里的油不会有多脏。

从四万公里左右的油样来看，虽然油颜色变黑了，不过扩散性依然非常出色，并没有什么沉积的脏物，倒入烧杯观察，杯壁上比较干净，没有残留积碳。

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不怕亏机油——降低机油消耗量

其实发动机本身运行就存在一定的机油消耗。除了机械问题外，机油压力过高、冷却液温度过高，都会增加机油消耗量。此外空滤堵塞严重以及经常拖挡行驶，也会导致机油消耗增加。据驾驶员介绍目前机油表现出色，机油消耗量正常。

出色的机油消耗量控制，除了车辆性能和驾驶员良好的驾驶习惯外，也得益于高剪切稳定性的黏度指数改进剂，能保持高温活塞环区域的机油黏度，阻止机油窜入燃烧室，低挥发性减少机油蒸发性损耗，从而减少机油消耗量。

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机油品质——需要长时间注意细节

对于一款机油的品质好坏如何评价，乌鸦大叔认为，机油的品质需要长时间的使用，驾驶员用心注意各个细节，才会慢慢展示出来。

据介绍，美孚黑霸王长效™ 15W-40 CJ-4机油具有出色的热稳定性和氧化稳定性。能够有效控制因烟灰堆积导致的油品变稠，机油在高温条件下不易变质和稠化。减少低温油泥和高温沉积物的产生，可以实现更长的换油周期。目前四万公里，机油表现出色，期待跑到6万、8万公里的状态。