引擎机油需要更换请检修(宝马提示缺机油了不用慌，先加个 1 升进去再说。)

Posted 2023-05-25

篇首语：别在该厚脸皮的年纪里过度在意自尊，别在该努力的年纪怨天尤人。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了引擎机油需要更换请检修(宝马提示缺机油了不用慌，先加个 1 升进去再说。)相关的知识，希望对你有一定的参考价值。

引擎机油需要更换请检修(宝马提示缺机油了不用慌，先加个 1 升进去再说。)

决定以后把微博或者朋友圈发的一些内容搬运过来，省得公众号这边一个来月都不更一次。

今天聊聊宝马的电子机油尺。很多人骂这玩意，但我觉得电子油尺挺好。一方面不会因为查看机油量弄脏了手，另外电子油尺也极大的提升了用户对于观测机油量的方便程度，随时随地都可以看，想在哪看就在哪看。

唯一不好的地方就是我觉得它不应该取消机械油尺，两者都有好像也并不碍事。（只有机械油尺其实也挺好，眼不见心不烦，MINI R56 除了提示缺机油的时候，其他时间机油量多少完全关注不到）

（宝马车可以随时随地在仪表盘或者 iDrive 里面查看机油量，这玩意油底壳上装着一个液位传感器。图为早期 CCC iDrive 系统的机油量页面）

然后关于这个电子油尺我还是觉得有必要跟各位宝马车主和准车主唠叨一下，毕竟很多朋友还是第一次接触宝马车。

当仪表盘上出现下图这个标志的时候，没错，缺机油了。但是！它的意思并不是机油要烧没了，而是距离机油液位上限少了 1 升。最近有两位小朋友看见了这个图标慌的 1 批，赶紧问我机油是不是要烧干了，其实大可不用担心。

也就是说，当这个标志亮起来的时候，N46 还有 3.5 升机油，N52 还有 5.5 升机油，不用慌，你的机器坏不了。

解决办法就是先加个 1 升机油进去，这个时候电子油尺会重新回到上限。注意，刚出现这个标志的时候就去加的话是加 1 升刚好，但你要是磨蹭个把月再去可就不一定了。加好 1 升机油之后开始重新计算里程，看看到下一次亮灯时跑了多少公里。

如果加好了之后，下次再亮灯是两三千甚至三四千公里之后，说实话这个真的修不修都无所谓了。别紧张，这种程度的机油消耗量不会损伤机器，宝马官方对于正常机油消耗量的标准是 0.7 升每千公里（M 车型的 S 机器好像会增加至 1 升每千公里），能看得出来是十分宽容的一个数字。而我个人来讲，我通常倾向于认为在两次保养周期之间只添加一次机油就是完全没有问题的了。

只要不大于这个数，都很难说会对车造成什么实质性的伤害，当然长年累月十年八年的，外加假机油和劣质燃油做催化剂的话，那就是另一码事了。

当然解决的办法也是老生常谈了，更换气门油封可以说是解决 N46B20/N52B30 机油消耗过大一劳永逸的办法（事实上，也是绝大多数宝马发动机机油消耗量过大的主因，包括 Prince 引擎）。当然，具体需不需要搞这一套操作，还得具体问题具体分析。

（宝马的原厂 OE 气门油封，Corteco。车研所有售，仅供应我们卖出去的车辆）

我们目前的方案是：超过 10 万公里的 Prince 引擎和超过 15 万公里的 N46/N52 直接换，其余的根据实际工况观察待定（我之前自己那辆 E60，17 万公里也没有换，实际机油消耗量200ml，5000 公里）。目前就我们的客户反馈来看，好像还没有太多机油消耗很过分的案例。

当然车子买回去再决定修的话也好办，Corteco 气门油封一套，加上维修需要的气门室盖等耗材，随时空投到你家。

不过对于宝马车来说，机油消耗也不一定就是“烧”的，也有可能是“漏”的或者“飞”的。比如说，以 N46 发动机为例，还有大概 10% 的烧机油可能是废气阀失效造成的。

我其实非常推荐大家在发现机油消耗的时候先换一个废气阀（后期版 N46N 机器及后期黑盖 N52 机器），因为那东西非常便宜，某宝上仅仅几十块钱，并且很容易更换，它就卡在气门室盖上，一把一字起就可以拆下来。就算不是废气阀的原因又能怎么样呢，试错成本不过区区几十块。但如果真的见效了你可就省了大钱了，毕竟更换气门油封的费用是几千块。

废气阀没有原厂件及原厂供应商 OE 件，官方给出的建议是更换气门室盖总成。感谢智慧的祖国人民。

另外一个机油消耗量过大的原因就是漏油。一种是比较容易发现的，气门室盖漏油。为什么说比较容易发现呢，因为宝马的发动机不是平着放的，它是右边比左边低，后面比前面低，所以如果气门室盖有漏油的话，机油会从右下方的位置往下滴。

那么气门室盖右下方是什么呢？是滚烫的排气歧管。所以机油滴到排气歧管上之后会马上蒸发，然后产生一股烧焦的味道，顺着空调进到车里。所以当你开着宝马车突然问道有烧焦味的时候不要怕，只是气门室盖漏了而已。

另外两个不太容易发现的点，就是曲轴油封和油底壳垫。这几个地方如果有渗漏，长年累月漏出去的量可以非常可观。曲轴前油封漏油的话，其实打开机盖就比较容易发现，这个毛病常见于 Prince 引擎（N16，N13 等）；而曲轴后油封或者油底壳垫漏油就没那么容易发现，需要举升机举起来才看得见。而这两者渗漏的部位又比较重合，所以需要专业人士去判断是曲轴后油封渗漏还是油底壳渗漏。（同理，因为发动机是向后倾斜的，所以如果油底壳漏油的话会流到发动机和变速箱的接驳处再滴下来）

不知不觉说了这么多，也不知道大家看烦了没有。

总之一句话就是：

提示烧机油了不要慌，只不过刚刚到了允许的下限而已，车不会坏；

机油消耗量过大的原因有好几种，要查明原因对症下药；

少烧点没啥大碍，车坏不了。

最后还有一点大家需要注意的就是：

如果你后期给你的车加装了副厂大屏之类的玩意，请务必务必务必确保原车 iDrive 系统的正常使用！iDrive 上面诸如机油量、故障码、胎压监测和保养提示这些信息，真的还是挺有用的。前段时间一位买 5 系的客户买了安卓大屏寄给我，我帮他安装之后发现原车 iDrive 系统不能正常使用，也不知道后来他拿回去研究明白没有。

今天就说这么多吧，如果大家喜欢，以后我可以多写一些关于宝马车维修保养方面的知识，这些素材我们这里可每天都有。

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