式透水管(关于山区公路排水设计的探讨)

Posted 2023-05-25

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式透水管(关于山区公路排水设计的探讨)

编者按：在公路路基路面的设计中，路基路面排水的相关设计是一个非常重要的组成部分，过去在设计路基路面的过程中，更多的是强调路基的强度厚度等质量要求，而对于排水系统的改造往往都会有不同程度的忽略。在山区公路的使用过程中，沥青路面的剥落、松散；水泥路面的断裂、错台；以及路基的坍塌、沉陷等等问题，究其原因，很多都和地下水与地表水的侵蚀有很大的关系。总起来讲，水的侵蚀对山区公路的危害是非常大的。基于此，本文通过工程实践，简要分析论述山区公路的排水设计，论述的内容主要包括路基排水以及路面排水两个方面，希望对未来的山区公路排水设计能有一定的帮助作用。

关键词：山区公路路基路面排水设计

前言：公路的排水设计的目的是为了路面以及地下积水，以防止侵蚀损害公路的路基和路面。在设计排水系统时，应综合考虑道路等级、地质、地形、年降雨量、气候、地下水等因素。排水系统的设计是为了保护公路不受到雨水或者积水的冲刷侵蚀，同时避免涌水或者阻水，还要不干扰路面的行车安全。路基路面的排水设计对公路，尤其是山区公路的影响非常大，公路路基路面的破坏或多或少都会与地下水或者地表水的侵蚀有关。所以，公路排水系统的设计在公路工程中的地位非常重要，在很大程度上决定了公路的使用寿命。现阶段我国公路建设发展非常迅速，公路网已经逐渐在向山区蔓延，山区由于其独特的地质以及水文条件又决定了其路基路面的排水设计和平原地区会有很大的不同。

1.山区公路路基排水设计

在设计山区公路的路基路面排水时，一般会采用的方法简要概括可为“拦、截、疏、排”。在这个过程中需要相应的设置防护工程以及综合排水设施，首先要将水流迅速引离路基，及时拦截，及早输送，同时对于进出口处的排水截水工程的工程质量也要严格控制。现阶段我国除了研究了路基边坡以及相邻地带的排水设计，也研究了路基边坡的加固方面的工程。、

路基排水设计是为了维持路基的干燥、稳定，其组成部分主要有坡面排水设施以及地下排水设施。地下排水主要包括渗沟、盲沟以及盲井；坡面排水设施主要由排水沟、排水管以及涵洞三部分组成。在设施山区公路路基排水系统时，要遵循相应的规范，还要借一些成功经验。

1.1地下排水

地下水排水设施的目的是为了使公路路基免受地下水的侵蚀，其设计方法是将纵向渗沟设置在沿填方或者挖方的边坡坡脚，将地下水拦截有效拦截，并排出路堑或路堤。其具体的设计方法可以总结为以下几点：

首先当路基基底出现泉涌的情况下，可以利用横向盲沟将水引至纵向盲沟或边沟中。有必要时还要采用级配碎石设置横向盲沟，同时，还要将软式透水管埋设在集水沟下部。

其次为了减小路堑处含水层的水流对公路路基的损害，也有必要设置纵向盲沟，必要时可采用矩形盲沟排水系统强化排水能力。

再次埋置盲沟的深度一般根据含水层介质以及地下水位高度等物理量进行设定。盲沟的设计尺寸也要参照山体水位、纵坡坡度等因素。

1.2坡面排水

在设计坡面排水的过程中，应综合考虑各种因素，以尽快将坡面积水排出。如果山区多雨的话，截水沟便成为了一种非常重要并且常用的排水设施，可以有效地降低山坡雨水对公路的冲刷。在设置截水沟时应注意的以下几点：

首先是对边坡的水流方向进行实际考察，计算出其汇水的实际面积，保证设计径流量满足实际需求，为后续的设计提供可靠的参考数据；

其次考虑雨水冲刷对坡面的影响，采用浆砌片石来处理截水沟。如果边坡较陡或者汇水量较大，在这种情况下可采用加大截水沟的数量、设置多级截水沟的方式来帮助排水；

再次为了尽快有效排出截水沟的水量，截流槽的位置应该设置合理；

最后尽可能在填挖交界处增加截水沟的长度，以使出口远离边坡。

2.路面排水设计方法

2.1路表路面排水

路面表面排水主要是为了排走降落在路肩表面以及路面上的水，以减小路面积水的危害。

在无超高路段，一般采用向路基两侧横向排流的方式排水。当路基为路堑时，横向排流的表面水汇集于路堑边沟内。当路基为路堤时，可利用两种方式除水：第一种方法是分散排放路面上的积水，使其流向路堤坡面，第二种方式是设置拦水带，然后通过急流槽和泄水口排放到路堤坡脚外。

在超高路段，内侧半幅采上述排水方式；对于外侧半幅路面，在超高内侧中央分隔带路缘带外设置缝隙式圆形集水管以及泄水口和检查井，将水引出路界外。检查井盖和泄水口用钢筋混凝土与混凝土窨井与横向排水管连接。

2.2中央分隔带排水

在设计中央分隔带时，需要考虑的注意事项有：纵向盲沟的设计尺寸不小于0.3%，以汇集分隔带雨水或渗水；设计间距为30～50 m的横向排水管将盲沟中的水排出路基外；设置沥青防渗层及土工布防渗层，防止水从侧面向路基渗透。

高速公路中央分隔带排水设计时，一般采取以下措施加强中央分隔带排水的效果：

首先是为了加强防渗层的防水效果，在需要防渗部位,如路基路面与盲沟相接的侧壁上先涂抹2 cm水泥砂浆稳定侧壁，再涂一层沥青，然后铺防水土工布。这样做可以使侧壁光滑，增强沥青与土工布的粘结效果，另外水泥抹面本身也可以起到防水的作用。

其次是为了保证横向排水管排水顺畅，将盲沟设计成级配碎石或砾石矩形盲沟，并且在盲沟底部埋设直径5 cm的软式透水管。在横向排水管埋设位置设计小窨井以便清理，保证横向排水管的排水能力。

再次是为了避免通讯管线和入孔阻断中央分隔带的排水，设计时将盲沟布置在通讯管线的下方，并且在两者之间铺设一层透水土工布。

3.结语

通过上文论述，对山区公路的路基路面的排水设计有了一定的了解。公路路基路面的排水设计对公路的使用寿命有着非常重要的影响，对于山区公路而言，限于其特殊的地质和水文条件，排水设计更需要严格对待。上文主要论述了路基排水设计和路面排水设计两个方面，希望对未来山区公路的排水设计的进一步完善能有一定的帮助作用。