开口弹性销(看完收藏系列-国内大部分车型(货车)转向拉杆接头(球头)型号)

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开口弹性销(看完收藏系列-国内大部分车型(货车)转向拉杆接头(球头)型号)

汽车转向拉杆球接头是汽车转向系统中连接传动杆系统的部件,包括纵拉杆球接头和横拉杆球接头。

转向拉杆球接头由球头销、球座、弹簧、调节螺塞和开口销(或弹性挡圈)等组成。

EQ-153球头总成

不过大家在日常选购中很难辨别接头(球头)的好坏

依据JB3740-84、JB537-84、JB538-84对汽车配件产品质量监督检查显示,汽车转向拉杆球接头的合格率甚低,大量劣质产品充斥市场。从产品标识上看,转向拉杆球接头大多数无厂名、无厂址、无合格证。可以说制假者把大量劣质转向拉杆球接头投入到维修配件市场,赚取不义之财并逃避了应承担的质量责任

劣质接头(球头)

1、选用材质不当,无表面硬化工艺。为了使转向拉杆球接头达到足够的耐磨性和使用寿命,球销与球座应选用规定的材质和表面硬化工艺,硬化层深度、硬度和金相组织要达到相应要求。劣质产品任意选用材料,根本无表面硬化工艺,表面硬度与标准相差极大,耐磨性差,使用寿命低。

2、产品结构不合理,装配质量差。例如,摆动角度达不到设计要求,销孔加工位置不当,以至螺母调整后,开口销与螺母分离,不能锁紧螺母。产品出厂前螺母不正常调整等。

3、加工精度低,表面粗糙度差。

4、零件表面有缺陷。配合表面防锈处理不当,产生锈蚀

劣质转向拉杆球接头产生的危害

劣质转向拉杆球接头耐磨性差、磨损快。若不及时进行调整,容易引起球销松旷,对汽车的性能有较大影响。

1、加大了汽车转向操纵机构的传动间隙。转向盘必须空转一定角度才能消除此间隙,所以造成转向盘自由行程加大,操纵灵敏性下降。

2、改变了转向机构的前束值。汽车的前轮是略向里收束的,用来补偿前轮引起的侧滑。前束值因车型而异。球销松旷,改变了原车的前束值,将引起转向沉重,前轮摆振,对汽车的油耗、轮胎的磨损有较大影响。

3、过渡表面圆角处理不当,容易引导起应力集中,可能突然折断球销头杆,使汽车方向失控。

下附国内主要车型球头尺寸

客车系类

重汽

解放

解放

东风

江淮

其他车型类似所用的接头(球头)也主要是图中尺寸,可根据车型决定

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最后祝各位卡友一路顺风,上路发大财,也希望大家多多关注“余二人”我会努力给大家带来更多有用的卡车知识

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