康明斯调速板(QSZ13-G10新品发布背后：源自技术的开发赋能)

Posted 2023-05-25

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康明斯调速板(QSZ13-G10新品发布背后：源自技术的开发赋能)

在刚刚落幕的第19届GPOWER动力展上，东风康明斯盛装发布了QSZ13-G10发电动力发动机新品，并展示了配备QSB3.9的水泵机组、QSB4.5发动机以及装配QSB6.7的发电机组，通过不断升级的产品线，持续深耕细分领域。

针对后疫情时代的“危”与“机”，中国工程机械商贸网记者现场采访了东风康明斯副总经理、营销公司总经理王春光先生，康明斯动力技术有限公司总经理曹岩先生，就相关问题进行了解答。

提供高可靠发电动力

目前，东风康明斯非道路产品包括B\\C\\D\\L\\Z系列5大平台，排量从3.9升至14升，功率范围覆盖80至755马力，广泛应用于工程机械、发电机组、泵类产品、农业机械、船电主辅机等领域。新发布的QSZ13-G10发动机是东风康明斯基于Z平台开发的大功率新产品，该款产品具有550kVA的机组超大功率，优化60%-90%负荷的常用功率段，燃油效率更高，并在稳态和加载负荷发电工况下，能够保持发电的稳定性。

事实上，东风康明斯Z13平台Z发动机产品在全国已经实现了超过6万台的装机应用。对于本次推出的发电机组专用动力，王总表示，“基于康明斯百年的经验积累与技术支持，东风康明斯正持续深耕各细分领域，针对不同的应用需求开展定制开发，QSZ13-G10发动机正是其在发电动力领域的全新产品。”

对于QSZ13-G10发动机的发布，曹总表示，“随着产品的同质化，我们的客户对产品的选择变得更加挑剔。这对于我们对产品发展趋势把握以及对市场需求把控提出更高的要求。随着市场竞争的日趋激烈和用电负荷的逐步上升，客户对于单机输出功率有了更高的要求。东风康明斯这次适时推出这款QSZ13-G10就刚好满足了这个需求，这款新机型通过并机方式来实现更大功率输出时，同样能够为客户实现成本节约。”

细分领域，开发赋能

本次展会展示的装配QSB6.7的发电机组，匹配东风康明斯QSB6.7发动机及康明斯动力Coolpac动力包，是东风康明斯与康明斯动力联合推出的高可靠性发电机组产品。

在发电动力市场，康明斯动力技术有限公司在基于东风康明斯5大产品平台涵盖从3.9~13升的8个排量产品而研发、匹配的发电动力总成（Coolpac动力包），向发电设备主机厂销售该总成并提供服务支持。

“Coolpac动力包的所有动力包组件都按照康明斯的设计开发标准设计和验证，集成化程度高，能为客户快速导入高性能，高可靠性的发电用动力产品提供了保证。”曹总介绍表示，针对客户对于电站等级的不同需求，康明斯动力能够提供多种配置方案以满足不同电站等级的使用需要。成熟、可靠、经济的机械调速方案可满足G1电站等级要求；精准控制的电子调速方案以及电控燃油喷射方案可满足G2、G3及以上等级的要求。

“今年以来，新基建、新智造、5G、电子信息产业振兴规划推进，让我们对发电市场也充满了信心。东康也将用更好的品牌信誉，更优质的服务和产品回馈客户。”而对于其他细分领域的研发应用，王总介绍说，2022年起重机领域市占率达到20%的目标，未来东风康明斯还将继续在挖掘机、空压机、泵机、农业机械等领域推出更多专属产品，并在产品正式推向市场之前，在开发阶段和前期演示试验中做充分的验证和评估，保证产品匹配的更优性能，为客户创造更多价值。

疫情时代，抢抓机遇

2020年以来，我国大力推进基础设施建设，同时随着5G时代的加速推广，“新基建”建设步伐也在提速，物流行业也恢复增长，后疫情时代的中国迈入了全新的发展轨道。国家经济建设发展需要更强劲的动力，无论在发电动力行业，还是中重卡及工业行业，随着越来越严苛的环保加持，作为影响最直接的发动机领域正面临着新的挑战与机遇。

“2020年，在新的基建拉动下工程机械行业增长迅猛。我们和柳工、龙工、三一、徐工等客户都有密切合作，在基础建设所需要的挖掘机、装载机、起重机、路面机械等设备中都有产品应用。东风康明斯今年海外市场受到疫情影响，但国内市场提振，整体保持了增长的趋势。”王总表示，东康也在积极深化与行业客户的战略合作，深耕细分市场，丰富产品线，更多关注终端用户需求，为合作伙伴提供性能更加优异也更加智能的产品。

对于疫情及未来的发展，曹总表示，“截至目前，康明斯动力已经完成全年目标65%，基本达成年初预期目标。我们认为国内行业市场将成为2020年市场竞争的焦点，也是一个战略的高点。故此CPT顺应市场功率提升需求，集约资源与广大合作伙伴互补优势，为构建战略管控型实体，做出实质性探索，并用更好的品牌信誉，更优质的服务和产品回馈广大合作伙伴。”

“非道路国四排放的推迟，对于深耕工程机械领域的东风康明斯而言，是一个绝佳的沉淀机会。一场新冠疫情，打乱了节奏，东风康明斯将借助此难得的过渡时期，持续开展非道路国四的产品的优化，并将非道路国四已积累的技术优势、取得的成果应用到现有的国三产品上。”王总介绍说，在产品线扩充方面，为了应对当前新能源的冲击，东风康明斯也将进军天然气市场，预计在2021年率先推出Z15N（430-530hp）15L大排量的天然气发动机，并在2023年推出D6.7N（190-280hp）中排量天然气发动机。同时，东风康明斯也已明确AMT自动变速箱的市场路线，并启动智能制造数字化工厂建设，提升生产效率。