康明斯温度传感器(柴油车氮氧化物传感器作用及使用注意事项)

Posted 2023-05-25

篇首语：读书是易事，思索是难事，但两者缺一，便全无用处。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了康明斯温度传感器(柴油车氮氧化物传感器作用及使用注意事项)相关的知识，希望对你有一定的参考价值。

康明斯温度传感器(柴油车氮氧化物传感器作用及使用注意事项)

说到氮氧化物传感器，估计各位卡车师傅并不陌生，国四以后的电控发动机都需要装配，还有就是它是易损件，而且它的价格并不便宜。那氮氧化物传感器的作用是什么，平时应该怎么保护它呢？

氮氧化物传感器（Nox传感器）是国四以上柴油机SCR（车用选择性催化还原反应）系统的一个重要部件。由于重卡发动机在高温高压下燃烧会产生较多的氮氧化物有害气体，所以重型卡车会在排气管增加一个有稀有金属涂层的反应器，然后再加入氨气（NH3），让氮氧化物和氨气在反应器中反应，以此来降低排放中的氮氧化物有害气体。既然是经过催化反应的有害物质，而且国家法律规定了相应的排放指标，那么就需要监测SCR系统的催化效率。这样才能时刻知道柴油机的排放是否达标，后处理系统及燃烧系统有没有问题。那Nox传感器就是这个用来监测催化效率的部件，它的好坏影响着发动机的动力甚至能监测发动机的健康状况。

氮氧化物传感器（Nox传感器）的工作条件：当接通点火开关时，NOx传感器将加热到100 ℃ 。之后等待ECM发出一个 “露点”温度信号（Dew Point）（“露点” 温度是指：在这个温度后排气系统内将不会有能损坏 NOx传感器的湿气存在）;目前露点温度被设定为120℃，温度值是参考EGP的出口温度传感器测出的数值;传感器当接收到ECM发来的露点温度信号后，传感器将自行加热到一定温度（最大可为800 ℃ ），注意: 此时如果传感器头接触到水将会导致传感器损坏; 加热到工作温度后，传感器才开始正常的测量工作;传感器将氮氧化物值发送到CAN总线上，发动机ECM 通过这些信息对氮氧化物的排放进行监测。

排气处理系统的NOx传感器有多种安装位置，取决于不同的发动机应用。但是康明斯通常将其安装在EGP的消声部分。用水冲洗工作中的氮氧传感器会导致传感器损坏。氮氧化合物传感器总成是一个全智能设备，它由三个部分组成：传感头、控制模块和连接电缆。康明斯目前提供的传感器只能用于测量出口 NOx的值。它通过车身总线与ECM通讯，同时在NOx传感器总成内部也有自诊断系统，传感器监测自身的工作情况并通过车身CAN总线向 ECM汇报是否出现故障。整个NOx传感器总成是一个零件，任何一个分部件都不能被独立更换！

氮氧化合物传感器在正常工作后实时的把排气中NOx值传送到ECM。ECM并不是通过监测实时的NOx值来判断排气是否合格，而是通过一套氮氧化物监测程序来对排气中的NOx值是否超标进行检测。以下条件必须满足以运行NOx监控 : 没有冷却水温度传感器相关故障码；没有环境压力传感器相关故障码 ; 冷却水温度高于70摄氏度 ;海拔低于1600米。氮氧化物常规监控程序工作的条件为： DEF计量喷射量在 • 800 to 3800 ml/h 6cyl engine. • 600 to 3800 ml/h 4cy engine；发动机转速范围在 • 1400 - 1700 rpm 6 cylinder engine. • 1400 – 1750 rpm 4 cylinder engine；NOx传感器给出一个相对稳定的读值；最少15秒钟稳定的喷油量。以上条件满足后，ECM将进行两次采样，然后将两次采样的值平均，得到的平均值与设定好的限值进行比较。如果得到的平均值低于限值，NOx常规监控完成一次。如果得到的平均值高于限值将进入附加监控程序。

以上我说了那么多它的工作原理及工作方法，那么平时应该怎么维护它呢？1、由于氮氧传感器上有透气孔和压力平衡孔，加上排气管一般位于驾驶室后方，这个位置容易进水，进水之后整个氮氧化物传感器将损坏。一般损坏的氮氧传感器百分之80都是这个原因。因此平时一定要把这个部件用防水的东西包起来。2、固定在震动较小的地方，氮氧化物传感器本身内部有防震动设计，如果震动较大，会造成氮氧化物传感器工作不正常。3、防止水进排气系统，由于氮氧化物传感器的探头部位为陶瓷结构，它工作时会自行加热到很高的温度，若遇到水会导致探头部位炸裂。4、别对它做手脚，有些修理工为了让后处理少烧尿素或者为了消除某些故障，会对氮氧化物传感器做手脚，殊不知，这样容易造成它的损坏。