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康明斯系列发动机的气门杆尾端与其传动件之间都留有一定的气门间隙，用来补偿气门受热后的膨胀量，防止间隙不当影响发动机正常工作。

康明斯发动机气门间隙位置

气门完全关闭的状态下，气门杆尾部与摇臂之间，留有的间隙称为气门间隙。

气门间隙位置

间隙不当的危害

间隙过大：① 发动机噪音大；

② 减小了气门行程，导致气门开度降低，进气不足，排气不畅，严重影响发动机的功率和寿命；

③ 配气机构零件的撞击增加，磨损加快。

间隙过小：① 发动机受热后零件受热膨胀，将气门推开，使气门关闭不严，造成漏气，功率下降；② 使气门的密封表面严重积碳或烧坏，甚至气门撞击活塞。

气门间隙的检查

车辆行驶1年或1500h后，必须对发动机的气门间隙进行检查、调整。在正常使用情况下，为了确定气门间隙是否正常，可用标准的厚薄规（塞尺）插入气门间隙中，有轻微阻滞，可确定间隙正常。(发动机进气门间隙应为0.28mm，排气门间隙应为0.58mm)

检查气门间隙前，首先要将影响拆卸气门盖板的发动机部件（曲轴箱通气管）拆下，然后拆下气门盖罩的固定螺钉，并小心地取下气门盖板。

气门调整规则

气门在完全关闭的情况下，才能调整气门间隙，摇臂必须落在凸轮的基圆上才可调整。 即正在进气、将要进气、排气刚结束的进气门不能调整；正在排气、将要排气、排气刚结束的气门不能调整 。

喷油器行程的调整，不同的喷油器有不同的调整方法： 上止式喷油器：扭矩法（零间隙法）；非上止式喷油器：千分表法（行程法）

气门调整的具体方法

• 扭矩法调整

  松开所有气缸的喷油器摇臂调整螺母，这样可以在以后清楚的看到哪些气缸是调整了，哪些气缸还没有调整。

  1. 翘转发动机，使之沿旋转方向转动，直到一个正时标记和齿轮室盖上的箭头对准。

  2. 检查皮带轮上标记所指对准的两个气缸的气门摇臂。其中有一个气缸的两个气门摇臂都是可以自由活动的，气门关闭。这就是应当调整的气缸。

  3. 同一缸必须先调整喷油器柱塞行程，然后再对气门的间隙进行调整。

• 喷油器柱塞具体调整方法

  1. 按发动机旋转方向撬动发动机，使齿轮室上的箭头对准C点标记。

  2. b假定1缸处于上止点，这时1缸的气门摇臂是自由活动的，可确定此时一缸气门可以调整，同时可以调整5缸的喷油器柱塞行程。

• 气门调整方法：

  1. 松开进排气门调整螺栓上锁紧螺母， 在摇臂和十字头之间放入适当的塞尺。（进气0.28，排气0.58）拧进调整螺栓，直到摇臂接触塞尺，固定调整螺栓，用54～61牛.米的扭矩拧紧锁紧螺母。（同一缸调整气门间隙前必须先调整喷油器行程）。

  2. 松开喷油器摇臂上的锁紧螺母，拧进调整螺栓，直到柱塞接触到喷油器杯，然后再拧进15°挤出杯中的油。

  3. 将调整螺栓退出一圈，用螺丝刀拧进调整螺栓，直到喷油器柱塞与挺杆没有间隙（喷油器柱塞可以自由转动，略有阻滞）。用54～61牛.米的扭矩拧紧喷油器摇臂上的锁紧螺母。

  (注：同一缸调整气门间隙前必须先调整喷油器行程)

  4. 按发动机点火顺序（1-5-3-6-2-4），继续撬动发动机到下一个标记B点，可以调整5缸气门间隙，3缸喷油器柱塞行程。

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