康明斯包装(国六福康220马力配8挡箱，当年爆火的大黄蜂适合跑绿通吗？)

Posted 2023-05-25

篇首语：有山必有路，有水必有渡。本文由小常识网(cha138.com)小编为大家整理，主要介绍了康明斯包装(国六福康220马力配8挡箱，当年爆火的大黄蜂适合跑绿通吗？)相关的知识，希望对你有一定的参考价值。

【卡车之家原创】在绿通运输行业，对车辆的要求很高，如时效性、承载性、稳定性等。而当下的运输市场，6米8载货车体型适中、适应广泛，颇受国内用户喜欢。大家还记得前几年大火的奥铃大黄蜂吗？本期文章小编要介绍的就是它。

● 车辆使用场景及特点

一般来说，从事绿通运输对车辆有着很高的要求，因为鲜活农产品运输要保证其新鲜性。其车辆使用场景及特点：

人：绿通运输通常都是两人组司机开车，行车途中要马不停蹄，所以驾驶室的配置要好，保证两人组司机能够做到一人休息一人开车。

车：前面也说到绿通运输有着很高的时效性，所以车辆的性能要好，故障率低。如果运输时间过长，一是会影响到产品的新鲜度，二是运输超时可能会面临货主的刁难。

货：绿通运输一般是运输鲜活农产品，包括新鲜蔬菜、水果、鲜活水产品、活的畜禽、新鲜的肉、蛋、奶等。

路：以城际高速、国道为主，但鲜活农产品的出发地一般为郊区、城市的外围，所以可能会遇到错综复杂路段。

那么，针对以上这四点，运输车辆就需要具备：

1）时效性：绿通运输对时效性有着超高的要求，这就需要运输车辆整体的性能要好，少出故障，保证出勤率。

2）承载性：因为近年来运输行情并不乐观，那怎么才能多赚钱？货源充足下具备多拉快跑的优点。这就需要车辆的承载性要好，因为它的好坏不仅决定了行车的安全，而且还能多拉货物多赚钱。

3）舒适性：两人组司机组合运营就需要运输车辆有高顶双卧的驾驶室，因为绿通运输的工作强度很大，如果没有一个舒适的驾乘环境，会非常影响驾乘人员的驾驶体验和运输效率。

● 国六福康220马力配8挡变速箱动力好时效性高

相信大家对福田奥铃大黄蜂也不算陌生了，2019年九月份一经上市，就引爆了整个中卡市场。在外观设计上，奥铃大黄蜂很好的迎合了当下年轻用户的时尚审美，其浓郁的欧系卡车风格和棱角分明的造型设计，不无吸引了大众的眼球。

动力方面，这款大黄蜂搭载了福康F4.5发动机，型号为F4.5NS6B220。4.5L排量，符合国六排放标准，最大输出功率为162kW（220马力），当发动机扭矩转速处于1300-1500rpm区间时，可爆发出最高820N·m的扭矩。

虽然该发动机为四缸机，但了解福康的卡友应该知道，福田康明斯ISF4.5L系列四缸机最大的两个亮点是动力足与油耗低，该型号发动机采用了模块化、轻量化设计，参数性能在四缸机里名列前茅。此外，这款国六机不但在动力上有所提升，因为820N·m的低速大扭矩，它还具备着起步响应快、爬坡性能强等优点。

传动方面，与之匹配的是法士特8挡变速箱，型号为法士特8JS86TE。这款变速箱广泛搭载在中卡车型上，采用同步器结构设计，换挡轻松易操作，而且该箱的扭矩传递承受能力很强，使得车辆的传动效率也更优秀。

这款奥铃大黄蜂在油箱上采用铝合金材质的箱壳，而其容积达到了600L，常规工况下续航能力达到3000万里应该没啥问题。因为是绿通运输，要求时效性，那么这个大油箱就很香了，可以大幅度降低路途中进出加油站的次数，提高运输效率。

轮胎是配备的规格为11R22.5的佳安真空胎，为佳通轮胎的子品牌。该轮胎经济耐用，具有安全轻便跑得快的特点，符合绿通运输跑中长途用车的需求。

● 7.875自重 8T级轻量化后桥承载能力更出色

在底盘配置上，这款奥铃大黄蜂的前桥允许载荷为6500KG，后桥允许载荷为11500KG，采用8T级轻量化后桥，速比为4.33。而弹簧片数是采用10/10+8多片簧，可以看出该车在轻量化的状态下还能保证承载量，满足用户多拉快跑的需求。

在车架的右侧，布置有空气滤芯、尿素罐、蓄电池以及储气筒，且多处采用铝合金材质壳体，很好的达到了降重的目的。另外，旁边还预留了一部分改装位置，方便卡友后期加装工具箱或者淋水器等等。

这款奥铃大黄蜂在工信部标识的整车总重量为18吨，车辆的自重达到了7.875吨，也就是说能拉上超过10吨多的货物。而该车的整车尺寸为9000mm×2550mm×3850mm，轴距是做到了5150mm。上装方面，搭载的是仓栅式货厢，尺寸为6800mm×2450mm。

● 高顶双卧驾驶室内饰舒适度极佳

最后就是驾驶室的舒适性了，这款奥铃大黄蜂设计之初就是为了贴近用户实际需求、解决双人休息难题。所以该车的驾驶室为高顶双卧设计，车内的高度达到了1.98米，内宽达到了2.2米。而上卧铺宽为600mm，下卧铺宽为620mm，两个卧铺的间距则达到了940mm。

在舒适性方面，驾驶室采用ZF SACHS四点全浮螺旋弹簧悬置，并且主驾是配置了气囊减震座椅。因为是绿通运输，难免会行驶到乡村田地这种路段，在颠簸难走也不用怕了。

方向盘是采用多功能四幅式设计，按键区域还运用了黑色镀铬进行包装，增添了精致美。而按键区域是集成了接打电话、音量加减、定速巡航等功能，高速行驶状态下无需分心，动动手指就可完成操作，大大提高了行驶的安全性。

中控台的配置较为一般，没有中控屏。不过配置还算齐全，左侧有空调系统、DPF再生按键和禁止再生按键等；右侧是收音机、行车记录仪、USB接口和一个小的储物格等。另外，虽然没有中控屏，但该车可以选装，能够实现导航、影音娱乐、倒车影像等功能。

● 编后语

综合看来，这款福田奥铃大黄蜂在绿通运输领域的表现还是不错的，其动力链的配置足够高效，还有最适合两人组司机的高顶双卧驾驶室。那如果卡友们最近在选车准备跑绿通运输，这款大黄蜂算得上好选择吗？欢迎大家在下方评论区留言互动，喜欢这篇文章也可以转发给更多的卡友看到哦！（文/刘如权）